老城区拆迁难后面根本没地 如果把沿江呼南并入荆门站 先不说拆迁工作 光 铁路分割城区就不敢想 第二个焦柳分割城区

而且现在荆门发展政策西扩南移 说实话老城区已经没有多少发展意义了

老别在的时候考虑过扩建荆门站 后面地也预留好了 后面因为拆迁成本太高 分割城区太严重后来还是选址西边掇刀龟山站

沿江高铁是高速铁路，如果接入荆门站涉及到征地拆迁等多种因素耗资巨大，这是荆门市难以承受的，如果都像你这种想法那宜昌也不用建宜昌北站了，襄阳也不用建襄阳东站了呵呵，荆州站之所以能把荆荆高铁和汉宜相接是因为荆州火车站本来就在市中心之外，远离沙市中心城区。是也有像你说的这种老站和新站共用的，比如像湖南的常德站还有你提到的河南商丘站，这两个站之所以可以新老共用，必须具备两个条件，一是火车票之前预留了其他线路用地二是不会在市区中心，否则拆迁成本太高了，因为高铁站用地特别多！经过再三考虑，荆门西站建在人烟稀少的西郊，在这建站不用太多拆迁，二离掇刀区高新开发区也近，万达广场过去也就八，九公里，离漳河风景区和机场就更近了，也可以方便外地游客出行！

东宝老城区要被拆掉一半才能达到你想要的效果。十万人的拆迁费你去结算一下

要投入一万亿，钱谁出

没必要

荆门站在老市区，要接入呼南和沿江高铁都先不用说拆迁问题，进市区那大概率要限速，至少很难跑350达速，真这么建不晓得有多少人要狂喷我们在国家干线上设一个堵点。

如果别书记还在荆门一定会这么干，可惜他不在，所以怎么说都没用