首先肯定是东风兼并长安，因为这次重组实际上是东风集团和长安母公司兵器集团按上面做了一次资产置换。能理解的就不用多解释了，
其次重庆网友不需要哭天喊地好像长安要没了啊，长安要搬家啦似的，放心不存在，不会有任何变化，只不过以前该兵器集团出面和拍板的一些政策面的事物还改由新公司来接手了而已，
第三个合并后长安会不会变好，我觉得会，因为大概率现在的重组还不是终极形态，只要达到预期效果后面一汽加入也是顺理成章，也就是流传中的‘中国汽车工业集团’成形，这样一个巨无霸的话语权和手里资源可以用恐怖来形容，巨量资源怎么分配，当然是业绩好的优先，所以重庆伢眼光要放长远。
第四合并后东风会不会变好？原厂旗下的能好的估计有限，为什么过去东本思域，轩逸卖的那么好，换个国产标硬是就卖不动了？其实功夫都在车外，固有印象是很难短时间改变的，那为什么东风股价会涨停呢？因为重组后长安好就是东风好啊，这个逻辑大家都懂啊。
最后点个题，发个这贴目的是希望一些后知后觉的重庆网友明白过来以后，就不要又神采飞扬的到处宣扬什么‘我就说长安是不可能被抢走的吧’或者什么‘就算合并了又怎样？销量一样碾压你’‘东风废材，给你好牌都不会玩’之类的蠢话，
记住，这次合并不是为了救东风，是国家可能先于咱们这些老百姓察觉到新能源汽车发展出现了一些不可控的因素，所以要建立一个足够实力的央企参与话语权的争夺，从而尽量以市场方式而不是强行政策调控的方式经行引导规避风险。总之记住一句话，在重工业任何领域，国家都不会让民营企业成为实际的主导，这是底线。