当212 T01引擎盖里的轰鸣声每天早上清晰的响彻在我耳边,好心情随之而来。
每个加班的深夜,我驾驶212 T01行驶在柏油路上,打开车窗让晚风灌满车厢,也会把一天的烦躁抛之脑后。
繁忙的工作让我无暇去真正的越野,但我依然选择了很硬核的212 T01,因为它可以在城市里带给我越野的感觉——不被人束缚的自由感受。




搭载了2.0T涡轮增压发动机,一脚油门下去,我能听到它的嘶吼,也能感受它带来的澎湃动力。




即便疾驰在柏油路上,我也没有忘记它强悍的越野性能,足以攀爬45度的陡坡,涉水深度可以达到80厘米,在城市里让我停车多了很多选择,也不会忧虑大雨过后的城市内涝。




手感略沉重的方向盘,稍显质朴的座舱,开了3000多公里后,对于212 T01我已经很熟悉,它不是让人很舒适的座驾,油耗也偏高达到了百公里11升,但瑕不掩瑜,它的空间它的动力它的品质都很出色。




有车当如212 T01,提供使用价值的同时,也可以提供情绪价值。
每个加班的深夜,我驾驶212 T01行驶在柏油路上,打开车窗让晚风灌满车厢,也会把一天的烦躁抛之脑后。
繁忙的工作让我无暇去真正的越野,但我依然选择了很硬核的212 T01,因为它可以在城市里带给我越野的感觉——不被人束缚的自由感受。




搭载了2.0T涡轮增压发动机,一脚油门下去,我能听到它的嘶吼,也能感受它带来的澎湃动力。




即便疾驰在柏油路上,我也没有忘记它强悍的越野性能,足以攀爬45度的陡坡,涉水深度可以达到80厘米,在城市里让我停车多了很多选择,也不会忧虑大雨过后的城市内涝。




手感略沉重的方向盘,稍显质朴的座舱,开了3000多公里后,对于212 T01我已经很熟悉,它不是让人很舒适的座驾,油耗也偏高达到了百公里11升,但瑕不掩瑜,它的空间它的动力它的品质都很出色。




有车当如212 T01,提供使用价值的同时,也可以提供情绪价值。