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12RZ车
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2020-11
23新人报道。出去玩，用了坑爹的携程火酒同订，四个人不是同时买票，导致四个人座位都不在一起，甚至还有不是一个车厢的。请问各位k8427，T112沪宁段人多吗？希望人不多，四个人可以随便坐坐一起14青藏高速公路一通，西藏将会出现火车没有汽车快的局面，即使格拉段改造也是限速120和高速公路限速一样并没有优势，现在比109国道也快不了多11共 4 张60沈阳仙桃国际机场居然木有配套高铁站！全国那些城市机场配套完善的枢纽，城际高铁，地铁，公交，一体化！而我就知道郑州，武汉，徐州，上海，北京5
科罗廖...
2020-11
和谐电们，请问T118是否全列禁烟？22不知道440032Z285武昌桂林
2020-11
1Z285武昌桂林
2020-11
11你咋不上天呢16看图说话60Z60暑期开行，👴青回！孔明的
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1大家是否知道，动车、普速各种车型，多久洗一次座套？南熹
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16经常在“消息——查看回复”中看到别人的回帖，也能看到内容，但打开帖子后发现有关回帖并不显示在帖子中，有的回复会在一段时间后显示出来，有的会较长时间后显示，还有的一直就没有显示。 也有回帖会马上显示出来的。 各种情况都有，难道是疫情期间进行发言审查导致延迟显示或不显示？
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6T179次列车事故表明，滥修高铁不如整治普速线病害，陆东福应问责。 这些年，铁路方面大量花钱建了许多高铁，除一部分确有必要修建以外，多数高铁客流不佳，亏损严重，许多线路因重复建设，选址偏远，人口稀少等原因，客流十分贫乏，连个位数的列车数都喂不饱。高铁整体营业收入不敌贷款利息，今年怕是利息都无力偿还。 实践一再证明，高铁建设野蛮生长，已成社会一大病态，并成为国家一大负担，高铁巨亏的窟窿最终都要全体国民以牺牲致敬铁...
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25长江天堑大桥建，东福心里很阴暗 南北铁路已连接，想方设法来切断 通沪禁止普速车，海安往北干瞪眼 人把天堑变通途，他把通途变天堑亚洲北站
6-9
13在普速车问题上，通沪和青盐应该经历了大致相似的遭遇 当初青盐开通的时候，济南局申请了不少于5对长途跨线普速车，最后被陆东福枪毙，导致了至今青盐没有一列普速，仍维持着半断头路的状况。 沪通前期流传的Z51/2,K771/2经通沪铁路延长上海等一些传闻，完全空穴来风的可能性不大，并不像纯网友杜撰，可以判断是上局提出的一些方案流出。在上报国铁集团后，被陆东福否决。 在开行普速的问题上，路局一级的认识相对正常，执意打压普速的24陆东福记者会：回答关于通沪铁路普速车问题 记者：通沪铁路是客货混跑线路，却不准跑普速，是为什么？ 陆东福：不能说没有普速。我们在通沪跑的G、C、D三种车，均速一般在100到120左右，这个速度低于很多普速线路的Z甚至T车，这么低的速度，难道不是普速？我们在通沪的每趟车可以说本质上都是普速。 记者：那这么说，通沪只有普速，没有高铁动车？ 陆东福：我们的车虽然跑的慢，但我们使用的是血统高贵的动车组列车，使用的是G、C、D这样5连镇开通之日，沪通落寞之时 先从外省经苏北去上海来看，无论从连云港枢纽还是徐州枢纽，经淮安、镇江去上海，比经盐城、南通去上海经过的城市更多，速度也更快。 这两个路径路程相近，盐通跑300，再和普速般的沪通一平均，盐沪之间也就相当于200，连盐也是200，而经淮安镇江去上海是250和300组合，显然淮镇路径更快。票价方面基本没区别，沪通已经按照G收费，盐通肯定是顶格G收费，经淮安镇江去上海的票价比经盐城南通已经没有上升空间22总平均速度＝双向的平均速度相加并除以24012306查询发现，青岛杭州垃圾桶D781/2/3/4（2020.10.15）开始已停运，在目前可以查到的未来日期2021.1.14前均没有开行信息。14连徐高铁江苏建，走向有点小迷乱， 客流走向沪苏南，两端却都往北连。 东端去青不去盐，西端方便去济南， 去沪连云把车换，去宁徐州椅子转。 山东半岛把光沾，借助此线进中原， 济青连徐大循环，方向一圈不用换。 江苏这条铁路线，背对本省向北边， 齐鲁人民笑开颜，要给江苏点个赞！815衢宁铁路是120-160的客货混跑单线，是标准的普速线，任何车型在这个线都不能超过这个速度，真动车也是120-160的普速速度，垃圾桶（动集）也是这个速度，普速车也是这个速度。这个线路最合适的就是普速车和货车。 但是普速车票价便宜，不符合陆东福抢钱第一的经营宗旨，所以尽管会有普速车上线，但是陆东福肯定并不积极，上普速是线路等级低不得不上，不是内心想上。估计会有少量跨线普速，剩下的，能上真动车就上真动车，能上垃圾桶就上0一个火车迷群，欢迎加入2请问，十月份普速列车调图K511/2是否改走韶赣线？南熹
9-25
20根据对连云港-上海K、连云港-杭州K、日照-上海K，青岛北-杭州垃圾桶，青岛=上海G等列车客流的观察，沪通开通后，客流情况没有出现减少的变化，显示沪通目前对苏鲁沿海列车不构成分流作用，沪通向北辐射力目前止于宁启沿线，极少有人从连云港以北去上海选择三车倒走沪通的方式。禁普速政策有效的甩掉了盐城以北的乘客，绿东福的路障作用非常凸显。像青盐止于盐城一样，沪通成功的成为了以宁启为界的断头路。4陆东福不允许通沪上普速，首当其冲的受害者就是盐城，盐城就因盐城-海安这小一段是普速线，与近在咫尺的通沪铁路不能直接通车，失去了直达上海苏南的便利。其次是连云港、淮安、宿迁，最后是山东的东部城市，都因这一小段普速线受阻。 虽然可以借助盐城-海安的普速车摆渡，但盐海段一天只有3对，时间点也不怎么样，方便程度远远不够。 盐城方面可以做的是： 尽量争取申请盐沪特快3对，就像宁盐特快那样。上午、下午、晚上各一对对开9这是水 表吗？秦皇岛24国家铁路集团董事长绿蝙蝠动用大规模水军围攻车迷 因呼吁通沪上普速，人民机车等网友在沪通铁路吧被绿蝙蝠动用大规模水军围攻，目测动用至少30几个水军账号对呼吁普速的网友进行各种围攻，对人民机车等进行群体性恶意举报致使封禁，更甚者为禁言普速呼声，派人打入沪通吧务，对普速呼吁贴进行删除。
南熹
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