按照贴吧的德行应该叫反鲁南高铁吧

那些不看好济济高铁的黑子们说话啊

根据《规划纲要》，到2035年，山东全省综合立体交通网实体线网布局总规模达5.06万公里以上。铁路网将达1.25万公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上，普速铁路6000公里以上；干线公路网3.5万公里以上，其中高速公路1.5万公里以上（含研究线位约3000公里），普通国省道2万公里以上。

大家都知道，郑州东站和济南西站之间有一条高铁线叫济郑高铁，那郑州东站和济南东站之间能否建一条济郑高铁南线呢？感觉非常可行：济南东站至泰安东站可利用济枣高铁，泰安至梁山为新修线路，梁山至菏泽可利用雄商，菏泽至郑州可利用日兰。本条线路只需新修梁山至泰安，梁山至泰安也就100公里，成本不算太大，如图所示：

修济济高铁时，应该顺便把雄商高铁的梁山站和平阴站也连上，这样有四点好处： 1、对于济南郑州两个省会城市来说就有了一条里程最短的高铁线路，只要把梁山和平阴连上就相当于开通了：济南—平阴—梁山—菏泽—郑州这条线，等于是开通了济郑高铁2号线，这条线路比现有的济郑北线更近，这对于济南郑州两地间的老百姓来说更省时间，票价更低 2、对于梁山人民来说，可以直线到达省会济南，再也不用先绕到聊城再到济南。 3、对于平阴人民

这样修一条济郑高铁二线（含济菏）行不？济南至泰安利用济枣线路，梁山至菏泽利用京港高铁，菏泽至郑州利用日兰，只需把中间的泰安至梁山连上即可，也算修一条泰安至京港高铁的联络线，泰安至梁山也就100公里，成本不算大

这样修一条济郑二线（含济菏）行不，济南至泰安可借助济枣，泰安至肥城可借助鲁中高铁，梁山至菏泽可借助雄商，菏泽至郑州可借助日兰，只需把中间的梁山和肥城连上就行了，梁山至肥城也就70公里，成本不大。这条线只比现在的济郑北线远1公里，沿途还经过了泰安菏泽开封三个地级市，目前的济郑北线也只是经过了聊城濮阳新乡三个地级市，但泰安菏泽开封无论经济实力和人口数量都高于聊城濮阳新乡，挺好的一条线

想去开封吃喝玩乐，济南去往开封的高铁（经由京沪高铁-日兰高铁）什么时候开行呀？ 在12306查的济南-开封北高铁只有一班，车次太少了，时间不合适，不想中转

日兰全线通车之后，会有到昆明的车次吗，目前结合昆明到郑州的车次来看，G1537/38这对车挺适合往日兰高铁上延长的，如果到时候延长的话，延长到哪里比较合适

开封市到济南市通车就好了。

庄寨-兰考段通车后，日照新增前往郑州线路，也为鲁西南各地县通往内陆尤其是西南地区打开了通道，日照-郑州大概率能进3h。

真的不想再坐中转了

太少了

7月9日，新建菏泽至兰考铁路庄寨至兰考段顺利通过国铁集团组织开展的运营安全评估，满足开通运营条件，标志着菏兰高铁庄寨至兰考段进入全面开通运营倒计时。7月7日至9日，国铁集团组织开展菏泽至兰考铁路庄寨至兰考段运营安全评估工作。安全评估检查组分14个专业组，对菏泽至兰考铁路庄寨至兰考段的项目建设、运营准备情况进行了全面检查。经评估，菏泽至兰考铁路庄寨至兰考段无影响运营安全的问题，满足开通运营条件。 菏泽至兰考铁

如标题

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1782777816438459529&wfr=spi

郑济高铁没开封啥事，日兰高铁建成，开封市到济南有车次吗？

联调联试和运行实验三个月，最后通车的七八月份了

【再论：京沪二通道潍坊至新沂高铁段东西方案之争】 一，东线方案人口占绝对优势，诸城110万+五莲50万+莒县113万+沂水120万。共计约393万人口。西线方案人口：沂水120万，西线比东线方案覆盖人口总量少：273万。 二，东线虽然穿过2次断裂带，但西线沂水处于郯庐断裂带的核心，一旦发生地震，这么近的距离无论东线西线都跑不掉。另外：90年代建设的胶新铁路已经有跨断裂带的技术，在30年后的今天，已经可以实现300公里的时速跨断裂带。断裂带都

外省人咨询下，在原阳（新乡南）接郑济同样到郑州，还能扫盲东明长垣封丘盐津多个无铁县，兰考搞个小枢纽感觉意义不太大

6月3日，记者从日兰高铁菏兰铁路项目部获悉，日兰高铁庄寨至兰考段进入运行试验阶段，预计7月份全线通车（具体时间以铁路部门公布为准）。

未开通路段是庄寨-兰考 还是菏泽-兰考？ 目前日照有直达庄寨高铁(图1)，这条线路都是日兰高铁吧？ 图3是目前日照到郑州的高铁线路，日兰高铁全线开通，日照-郑州时间比现在短一点。

日照到西安走日兰高铁啥时候能开通啊

庄寨至兰考段开通后会有菏泽东直达成都东的车次吗？

3月6日，新建日照至兰考高铁（以下简称日兰高铁）庄寨至兰考南段完成静态验收，同时启动动态验收标志着日兰高铁庄寨至兰考南段距开通运营更进一步。 日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，全长494公里，设计时速350公里。日兰高铁日照西至庄寨段目前已开通运营；庄寨至兰考南段线路全长47.86公里，经山东省境内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站，属中国铁路郑州局集团有限公司管辖。 静态验

这都4月5号了，五一能从曲阜坐上日兰高铁到西安吗？

标志着日兰高铁庄寨至兰考南段距开通运营更进一步！ 原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/-SQ053SKfizrLTjP-jR85A

荷兰高铁正在铺轨中，2024年六月底开通

新建菏泽至兰考铁路河南段工程 已由 国家发展和改革委员会 以 《国家发展改革委关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2019〕1232号） 批准建设，项目业主为 河南城际铁路有限公司 ，建设资金来自 铁路建设资金、地方政府资金及国内银行贷款 ,项目出资比例为 项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行贷款 招标人为 河南城际铁路有限公司 。本次招标项目 新建菏泽至兰考铁路河南段站前工程施工总价承包 已具

已阅。

铺梁完成！轨道一铺！验收完成

山东半岛铁路网分布图

以后青岛-郑州，不必再绕行石家庄了。

日兰高铁(鲁南高铁)日曲段开通后 形成环山东省高铁通道 何时能从临沂乘坐高铁直接出省？ 成为很多人的新期盼！ 全国铁路12月30日零时起 实行新的列车运行图。 这次调图后， 临沂北站运行旅客列车总对数达到23对， 其中临沂北站始发的G391/0次 可直达大连北站！ 临沂北站高峰线始发的G4267/6/7次 可直达沈阳南站。 具体情况如下 1.日兰高速线旅客列车开行方案。调图后日兰高速线安排旅客列车23对（日常线15对、周末线3对、高峰线5对），具体为： 　

因黑龙江暴风雪导致菏泽东开往齐齐哈尔南的高铁动车组G2636/G2635次，7日停运，8日视情况

是因为临沂人多？还是菏泽资金不到位？还是… 菏泽东有日兰 京港临沂北有日兰 京沪二线，同样都是两个铁路

这两片梁侧位现浇，完了还要横移过去

被几个菏籍吧务和某几个JZ活生生污染成了粪坑

根据12306售票状况预测，鲁南高铁日照曲阜段将于12月19日正式通车

鲁南高铁西段猜测12月19日通车

央视新闻报道