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0建筑物伸缩缝的宽度通常处于 2 厘米至 3 厘米之间，且采用内缝保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有着明晰的规定。建筑物伸缩缝，亦称作伸缩缝，乃是指于建筑物或构筑物施工缝方向的适宜位置所设置，旨在避免建筑物构件因气候温度的变化（热胀、冷缩）而形成裂缝或遭受破坏。当建筑物的伸缩缝（变形缝）或沉降缝（通缝）超出某一特定数值后，对于安装位置并无硬性要求，而是由设计者予以确定。通常而言，变形缝和沉降缝会合
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0输煤栈桥伸缩缝漏水治理探讨 输煤栈桥伸缩缝漏水一直是发电厂的难题，大多都是采用水泥封死，但随着温度的变化，水泥与输煤栈桥分离成两层皮，无法堵住冲洗水。陕西渭诚勇辉公司研发的高弹性覆膜胶LH-9，涂抹在输煤栈桥伸缩缝内部，等于在输煤栈桥伸缩缝内部覆盖了一层防水膜，解决了输煤栈桥水冲洗时伸缩缝的泄漏问题，堵住漏点，避免了冬季冰挂掉落带来的安全风险，既不影响输煤栈桥伸缩缝的热胀冷缩，又彻底解决了输煤栈桥伸缩缝
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0橡胶板式伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。 板式橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
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0随着我国各项基础设施飞速进步及建筑行业的高速发展，建筑学家们更关注建筑物结构中的伸缩缝问题。气温的升降、地基的沉降、高层楼宇顶部的摇晃、地壳运动等，都可能引起建筑物的伸缩变形，建筑物需要一种缝隙隐蔽并保持外观美观又能适应建筑结构之间能有一定的活动余量的产品。为止，我们岚颖建材有限公司仔细深入研究了上述问题，实地考察了国内建筑变形缝隙的实际情况并研究吸收了国外在该方面的先进的经验和设计理念，设计生产共 5 张
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01. 高弹性与恢复力：TST伸缩缝能够吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。 2. 耐候性强：在-40时不会变脆，在80时不会流动，因此能适用于中国所有气候区。 3. 施工方便：TST伸缩缝的施工过程相对简单快捷，可以在不阻断交通的情况下进行半幅施工。 4. 使用寿命长：如果严格按照工艺要求安装，TST伸缩缝的使用寿命可以是一般改性沥青路面的两倍左右。 5. 经济效益好：TST伸缩缝的成本相对较低，且后期维护简
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0TST无缝伸缩的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一
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01. 镀锌铸铁材质伸缩缝：这是一种常见的小位移伸缩装置，适用于伸缩量不超过40mm的情况。其特点包括构造简单、施工方便、使用范围广、价格低廉等。但是，它的使用寿命较短，易受氧化和腐蚀影响。 2. 橡胶伸缩缝：橡胶伸缩缝是一种中等位移量的伸缩装置，适用于伸缩量在40mm到80mm之间的桥梁。其特点包括构造简单、位移量大、防水性能好、寿命长等。但是，它对橡胶材料的耐候性和耐高低温性能有较高要求。 3. 钢伸缩缝：钢伸缩缝是一种大位
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0板式橡胶伸缩缝特点 1、伸缩缝防水性良好，因为在伸缩缝底面螺栓孔内及每米拼装处都灌涂胶粘剂。 2、板式橡胶伸缩缝耐磨性、耐老化都非常良好，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。 3、板式伸缩缝价格也较为便宜、安装更换也极为方便。 板式橡胶伸缩缝型号 30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、50型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝、80型板式橡胶伸缩缝等。 板式橡胶伸缩缝应用 板式橡胶伸缩缝是一种使用时间很长的桥梁伸缩缝，
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1输煤栈桥伸缩缝漏水修复 陕西渭诚勇辉公司研发的高弹性覆膜胶LH-9，涂抹在输煤栈桥伸缩缝内部，等于在输煤栈桥伸缩缝内部覆盖了一层防水膜，解决了输煤栈桥水冲洗时伸缩缝的泄漏问题，堵住漏点，避免了冬季冰挂掉落带来的安全风险，既不影响输煤栈桥伸缩缝的热胀冷缩，又彻底解决了输煤栈桥伸缩缝的泄漏问题，是目前可靠的解决输煤栈桥伸缩缝漏水的技术，也是输煤栈桥伸缩缝无泄漏运行的保障。
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0伸缩受阻，或墩台顶坏，或梁体内力增大 车辆行驶跳车，行驶不平稳 冲击作用增大，对桥梁尤基是端部造成损伤 渗水危及耐久性
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01)保证位置高度正确。为了使毛勒装置的高度和中线位置正确,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋全部焊牢。 2)塞缝严密。施焊结束后，为防止混凝土及杂物掉入缝隙中，用泡沫板将缝隙塞严，以防漏浆，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的最小宽度，然后用高压水龙头冲洗槽口，将杂物清理干净。 3)焊缝质量。为确保伸缩缝安装质量，保证伸缩缝有足够的耐久性，锚杆与
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01）弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 2）低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。 3）高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 4）施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 5）开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可
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01.钢齿型梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。 2.梳齿型伸缩缝建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。 3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、
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0橡胶板式伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。 板式橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
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01，切缝。桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。 2，开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于300px。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝
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01、伸缩缝并不是越宽越好，建筑物伸缩物的宽度是有明确规定的，在构造伸缩缝的时候要严格按照规定中的宽度操作 2、建筑物伸缩缝的设置要从顶面开始做起，然后把墙体有结构的进行分开，地基墙面不可以断开，伸缩缝具体设置的宽度与建筑物的高度和楼板都有关系。 3、伸缩缝的设置要根据建筑物的结构来决定，一般对于结构比较复杂的建筑来说需要设置相应的伸缩缝。沉降缝还要与基础完全的进行分开，这样楼房才会更加稳定。 4、伸缩缝里
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0桥梁伸缩缝的宽度规范要求一般为2厘米到3厘米。这一范围确保了伸缩缝在满足桥面变形要求的同时，能够自由伸缩，保持牢固可靠，并且在车辆行驶时平顺无突跳与噪声，同时防止雨水和***土渗入阻塞。伸缩缝的设置是为了调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，特别是在斜交桥上，伸缩装置的完好对行车的速度、舒适性与安全至关重要。
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0①适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形;②使桥面铺装形成连续体，行车时不产生冲击振动，舒适性好;③装置本身形成多重防水构造，防水性好;④在寒冷地区，易于机械化除雪养护;⑤施工简便易行，便于维修、更换。
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0梳齿型桥梁伸缩缝面层板是梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式的这些构造。 1.伸缩缝结构这些刚度较大，可承受较大的水平方向的变位，伸缩量可达到420mm。 2.这种桥梁伸缩缝的建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装，不需要梁体内预留部分槽口，大大方便了这些设计和施工。 3.适用范围广。新、老桥梁上也是都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩
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0谁有伸缩缝清理好的方法设备吗
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01、能适应各种不同方向作用力（包括水平、竖直、转动等位移和附加力）的作用。 2、能与桥梁连成整体，具有较高的刚性和耐久性。 3、构造要简单、施工要方便、易于养护与修补。 4、能够完全排水和防水。 5、保证桥面平坦，行驶性能良好。 6、良好的经济性（应包括初期投资和运营后维修在内的费用综合考虑）。
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0温度变化是影响伸缩量的主要原因。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应考虑。
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0（1）存在一定安全隐患：梳齿易折断、翘曲；锚固螺栓易松动，易造成齿板松脱等； （2）桥梁铺装端头与桥台留有较大间隙，而且安装后会形成悬臂式传力，正是这种悬臂式传力将导致对桥梁或台背产生旋转式的撬动力，在冲击载荷的作用下，对桥梁伸缩缝部件、桥梁铺装层、甚至对梁板都具有直接的损坏作用； （3）养护难度大：梳齿间易囤积杂物，日常清洁难度大；螺栓和不锈钢垫板日常养护频率高，存在一定日常养护难度；
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0桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处
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01. 缓冲作用：伸缩缝能够缓冲建筑结构变形所带来的巨大冲击。 2. 承重作用：伸缩缝能够承受建筑结构产生的扭矩和剪力，确保结构的稳定性。 3. 防水作用：伸缩缝能够阻止外部水分进入建筑结构内部，保证结构的稳定性。
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01、缓解变形影响 伸缩缝能够缓解建筑物因温度、湿度等因素变化引起的收缩、膨胀、变形等影响，保证建筑物的稳定性和安全性。 2、控制应力分布 伸缩缝能够控制建筑物内部应力的分布，降低因应力集中引起的构件损坏、开裂等问题。 3、吸收震动能量 伸缩缝能够吸收建筑物内产生的震动能量，保护建筑物和居民的安全。
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01、伸缩装置如果分断制造需要将平行，防止变形等不良情况发生。 2、伸缩装置应该在工程师的监督下和文件等相关规定下进行安装。 3、伸缩缝应该清理干净。 4、安装必要的模板，填充必要的材料，使接缝处必须严密。 5、清出模板，及时进行周边等情况的清理。
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0镀锌铁皮沥青麻紫伸缩缝。这种伸缩缝使用镀锌铁皮弯成U形并存，内部填充寒沥青和麻絮。它的特点是施工方便，成本较低，适用于一般桥梁。 橡胶条伸缩缝。橡胶条伸缩缝采用橡胶材料制成，具有良好的弹性和密封性。它能承受桥梁的伸缩变形，同时有效防止水和杂物进入伸缩缝内部，延长桥梁使用寿命。 异型钢单缝式伸缩装置。这种伸缩装置完全由橡胶密封带组成，具有构造简单、伸缩性好、防水防牢、装方便、价格低廉等优点。 模数式伸缩
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0TST弹塑体弹性缝有什么用？2024-05-23 17:09·衡水丰科工程材料 1、TST是一种的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能接受车辆荷载，又有弹性，可替代小弹性缝的功用。 2、构造简单，TST碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装构成连续体，桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。 3、施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当弹性缝
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0①伸缩缝下面和背面的混凝土要密实，预埋件位置应准确，安装 完成后的伸缩缝与桥面平顺地连接。 ②伸缩缝根据安装时宽度预先在工厂制作，运送到工地，出厂前 装配好的伸缩缝，厂家要按设计要求的尺寸用夹具固定，以保持需要 的伸缩缝宽度，用鲜明的颜色表明吊点。 ③装配好的伸缩缝运到工地用木料垫高30㎝存放在库房。 ④桥面预留凹槽内划出伸缩缝定位中心线、顺缝向、垂直缝向和 标高，将伸缩缝安入预留槽内，使伸缩缝正确就位，然后
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0建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
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0①装配整体式结构房屋的伸缩缝间距宜按表中现浇式的数值取用； ②框架—剪力墙结构或框架-核心筒结构房屋的伸缩缝间距可根据结构的具体布置情况取表中框架结构与剪力墙结构之间的数值； ③当屋面无保温或隔热措施时，框架结构、剪力墙结构的伸缩缝间距宜按表中露天栏的数值取用； ④现浇挑檐、雨罩等外露结构的伸缩缝间距不宜大于12m。
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1头疼啊
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01.对接类型。对接伸缩缝根据其不同的结构形式和受力特点可分为插接式和嵌接式两种。填充对接伸缩缝一般用于常规桥梁工程，伸缩量在40mm以下；嵌入式对接扩展装置广泛应用于80mm及以下的桥梁工程中。 2.钢支撑型。钢伸缩缝是一种由钢制成的能直接承受车轮荷载的结构。过去这种伸缩装置多用于钢桥，现在也用于混凝土梁。 3.板式。板式橡胶伸缩缝是一种刚柔结合的伸缩装置。承受载荷后具有一定的竖向刚度，因此具有跨度净空容量大（即大伸
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001)TST碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车在此和有缝的桥相比具有更平稳、舒适、无噪音和振动小的特点，且便于维护。 (2)构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 (3)这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减振有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥和宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。 (4)因接缝与桥面铺装连01.对接类型。对接伸缩缝根据其不同的结构形式和受力特点可分为插接式和嵌接式两种。填充对接伸缩缝一般用于常规桥梁工程，伸缩量在40mm以下；嵌入式对接扩展装置广泛应用于80mm及以下的桥梁工程中。 2.钢支撑型。钢伸缩缝是一种由钢制成的能直接承受车轮荷载的结构。过去这种伸缩装置多用于钢桥，现在也用于混凝土梁。 3.板式。板式橡胶伸缩缝是一种刚柔结合的伸缩装置。承受载荷后具有一定的竖向刚度，因此具有跨度净空容量大（即大伸共 4 张00（1）在新旧橡胶条的端部用壁子刀切割出反向45°角的端面； （2）对需粘合断面用汽油清洗后，用磨毛机打磨平整，涂抹胶黏剂两层； （3）将粘合断面紧密粘合； （4）对已粘合接缝处清理约20cm范围的橡胶条顶面，磨毛机打磨，涂抹胶黏剂两层； （5）预先准备的40mm~80mm宽、200mm长、厚1mm的橡胶贴片处理，涂抹胶黏剂两层； （6）将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处，用木槌轻轻敲打使紧密； （7）10~15分钟后可开放交通。0（1）均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽； （2）将准备好橡胶条平放于安装位置； （3）用专用工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽；00伸缩缝的作用 1.减少裂纹：在建筑物内设置伸缩缝可以有效地减少由于温度变化、风力作用等因素引起的裂纹。 2.消除应力：在建筑物内设置伸缩缝可以消除由于温度变化、风力作用等因素引起的内部应力。 3.增强结构稳定性：通过设置伸缩缝，可以增强建筑物的稳定性和耐久性。 4.避免损坏：当建筑物发生变形或受力时，如果没有设置伸缩缝，则可能会导致墙体开裂、砖块脱落等损坏情况。 5.美观效果：适当设置伸缩缝可以使建筑物外观更加美观。1河北华禄橡胶科技有限公司专业生产SSFB梳齿型钢板桥梁伸缩，型号不同价格不等，具体型号和价格请与商家联系，欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈。联系人：周18003386061（微信同步） 梳齿型桥梁伸缩装置面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。梳齿型桥梁伸缩装置建筑高度低。SCB伸缩装置在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大共 4 张01、弹性体伸缩缝 弹性体桥梁伸缩缝装置主要是以锌铁伸缩缝装置和TST碎石弹性伸缩缝体现，这种伸缩缝装置是一种十分简单伸缩缝装置。适合于中小跨径的桥梁。当伸缩量。桥梁施工过程中伸缩量范围在20毫米-40毫米区间里面的时候一般建议采用TST碎石弹性伸缩缝。 2、剪切式伸缩缝装置 这种剪切式伸缩缝装置主要是把不同断面形状的橡胶带当作填充材料的伸缩缝。因为橡胶弹性好，方便施工粘贴，也能满足桥梁受力导致的变形要求。而且这种伸缩0（1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面0（1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面0伸缩缝的破坏最先从过渡段的混凝土开始。过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。当车轮行驶过后，有一个应力释放的过程，会产生一定的拉应力。轮压越大，恢复压缩变形过程中产生的拉应力也越大。而过渡段混凝土与路面之间刚柔相接又很难铺平，易产生台阶，同时过渡段与伸缩缝之间也存在不平整的问题，车辆通行振动产生冲
