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121信阳东站京广3台7，南信项目报上去的方案是京广新增1台1线，南信设4台8线 其中1台和京广新增的 站台合并，京广场6台面，南信郑信合场6台面。合计7台16线（2车场12台面）随信正线不进信阳东，但是有联络线进信阳东站南信合站台面。
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15唉本来以为楼还能多干几年结果这就走了。对于信阳来说，楼无疑功大于过，豫东南如此高的定位不知道新来的会不会认……我还是挺认可楼的业绩，比如教育方面，他做了很多顶层设计。 新来的是水利专家，这方面与河南想发展水运不谋而合，信阳可以抓住这点起码把航运做到第一
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28从除夕至正月初七（1月28日—2月4日），信阳车站（含信阳站、信阳东站、罗山站、息县站）共发送旅客226584人次，较2024年除夕至正月初七增长9.65%。 自正月初三起，武铁信阳车站发送旅客人次逐渐上升，正月初五后更是呈井喷式增长。其中，正月初五发送旅客38880人次，正月初六发送旅客48085人次，正月初七发送旅客50011人次。主要客流为北京、上海、广州、深圳、郑州等方向。 现在已经是高铁时代了，信阳春运客流不断增加，东西方向南信合高铁
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61从目前的消息来看，南信合河南段共设10站，分别是南阳、唐河、泌阳、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始，没有信阳南站。但是目前信阳的规划是有信阳南站的，从图上来看，信阳南站确实不在南信合正线上。既然有信阳南站的规划，这也恰恰印证了合康高铁离我们已经不远了。 上图是我的猜想，由于信阳南站在合康高铁正线上，为满足豫南开行襄阳、武汉西站（规划）车次，有必要修建随信联络线，依托南信合高铁接入信阳东站。 规
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7“信罗一体化”这出戏码，简直像极了地方政府热衷的“画饼充饥”传统艺能。表面上喊着“鄂豫皖省际区域中心城市”的宏伟口号，实则不过是信阳为了突破自身发展瓶颈，硬拉罗山当垫背的“接盘侠”——产业转移、配套基地、农副产品供应，罗山被安排得明明白白，就差在脑门上贴个“信阳后花园”的标签了。 所谓的“一体化”，本质上就是信阳把低端产业链甩给罗山，美其名曰“产业协作”。罗山电子产业给信阳高新区做配套？说白了就是
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11可能有点小误差，但一般是没有的。
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56这几年信阳发展不太理想，最重要还是信阳工业基础太差，最近大的工业项目基本没有，政府招商还是比较努力，就是没有什么成果，我的想法是信阳信阳利用好自己天然优势大力发展水运，信阳是淮河经济发展带核心城市，淮河干流363.5公里，占千里淮河三分之一以上，这就是信阳天然优势，国家在2024年六月份出台发展内河港规划中，明确提出加强淮河干流通航能力，从河南2025水利规划项目大部分是信阳的项目可以看出，淮河干流肯定会是未来黄
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8清康熙时期万斯同等修撰的《明史》卷二百九十八记载：“六科给事中沈良才、十三道御史喻时等劾之……时，光山人。由进士为御史，官终南京兵部侍郎。 喻时是明代嘉靖戊戌科（1538）进士，最原始可靠的证据莫过于当年的科举档案文献。明代俞宪辑《皇明进士登科考》卷之十一，嘉靖十七年光州地区登科进士有：“张祉，河南固始县人……李时春，河南光州人……喻时，河南光州人……喻希学，河南光山县人。”《皇明进士登科考》引用原本，
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32豫东南高新区成立有一段时间；规划的很好，担是进度还是太慢，虽然豫东南属于超大工程需要10年甚至几十年才能看成果，担是机会不会留给信阳那么长时间建设，时间就是金钱，后续如果省府不大力支持，真正的大项目和大量资金落户豫东南，单靠信阳市的资金和资源是发展不起来.我的想法是把豫东南高新区交给苏州管理成为苏州的飞地，现在飞地模式越来越多，深汕合作区成功模式可以引用
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25政府和开发商一起虚假宣传，导致几千家业主上当，他们卖商铺得了几个亿，老百姓把养老钱都赔进去了，有很多还要还贷款。1、拖欠租金问题：罗山县金博大严重违约，拖欠商铺租金。要求：责令金博大依规向业主按合同金额支付租金，并支付相应违约金。2、消防之前一直没通过，四楼电影院一直不开业3、公摊问题：在销售合同上不写公摊面积（填写为0平方米），而实际则按58%的公摊面积强加给业主，公摊系数高达1.35。当时建房时是使用罗山县共 9 张
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2固始新闻播报：“全县国内生产总值达459.74亿元，增长5.8%。高于全国省市平均水平，居全市第一。规上工业增加值增长11.8%，全市第二，固定资产投资增速10.2%，全市第四。全社会消费品零售总额254.14亿元，全市第一。税占比72.8%，全市第三。” 听说商城和罗山的也有消息了，但是我没找到原文。 其他地方有消息吗？
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019世纪中期，因太平天国而人口骤减的江南内陆地区开始被动接受大规模的江北移民。这场移民活动持续十余年，深刻改变了这片区域的语言、习俗和认同结构。在这一过程中，来自河南南部信阳市辖区内的河南移民占据了重要地位。 豫南人南下迁移路线，大体上是出河南入安徽，经长江上重要码头芜湖过江，一路前往人口流失的重点地区宣城，并从宣城继续往东，进入到靠近浙江、江苏的三省交界地区。豫南人在广德集聚最多，在郎溪和安吉、长兴
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23大家有没有推荐新建道路，或对现有道路进行改扩建，或白改黑的？可以各抒己见，限制信阳市主城区，浉河区，平桥区，羊山新区，上天梯范围。
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30沪陕高速信阳段，一马平川无隧道，就是四车道太窄了。 从皖豫省界，由东向西，双向四车道，到入潢川县境约40分钟，到光山服务区约1小时，到入罗山县境约1小时20分钟。 从皖豫省界，到信阳淮河大桥约1小时55分钟，到信阳西服务区约2小时。从信阳西服务区，到泌阳收费站约40分钟。信阳淮河大桥向西，四车道改为六车道。
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2有城建交通方面的内容就行
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0团购信阳联通副卡改0业务，需要的可以一起去询价
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13首选给出答案：合康高铁是在长三角规划提出建设的，而襄信合高铁又进入了国家“十四五”铁路规划。襄信合其实就是随信，因为襄随与信合至少暂时是与其他高铁线路共线的。具体如下： 湖北省政协委员，随州市政协副主席黄秋菊：加快启动合康高铁随州至信阳段铁路建设。 2020年，在国家《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，提出规划建设安康(襄阳)至合肥高铁通道。2022年，随信高铁作为合康高铁通道重要组成部分，已被纳gover
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11据随州经潜江至岳阳铁路项目有关消息：经铁四院专家研究预测，京广线现状能力利用率饱和，至2035年京港澳通道内高铁和既有线运输能力趋于紧张，郑州至长沙段亟需规划新的辅助通路补强运输能力。目前，信阳至随州铁路已经纳入国家“十四五”发展规划，以此为契机，研究规划随州经天门、潜江、监利至岳阳（益阳）铁路，对于缓解京广高铁湖北段和武汉枢纽运输压力、增强区域高铁网络灵活性和韧性、带动江汉平原沿线地市经济发展及共享
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10信阳国土空间总体规划已经省政府批复同意，已于2024年10月进行公开印发。
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8湖北省“两会”上，新洲区人大代表提议 ：“加快推进京九高铁（阜黄铁路）新洲东站建设”。阜阳市2025年政府工作报告也提到要协调推进阜黄高铁、沿淮高铁前期工作。 阜阳至黄冈高铁连接安徽阜阳、河南信阳、湖北黄冈三省三市10余个县市，属于京港（台）通道西线的组成部分，同时与南信合高铁一道，构成了大别山革命老区纵向和横向高铁通道，建设意义重大。 项目虽已纳入国家“十四五”规划多年，预可研也早在2021年左右就已完成并上报苳乁
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22豫鄂两省重点推进高铁项目最新进展，包括南信合、阜黄、随信等苳乁
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9要不直接修到潢川呢，可以同时兼顾淮滨港和信阳港，潢川到信阳的宁西铁路车并不是很多，到淮滨也不远。而且也顺便修了濮潢铁路的周口潢川段
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42看到网上发河南各市2023一二三产业核对数据 信阳经济数据下降主要是第一产业崩了，直接下降33% 第二产业下降17 三产上调14
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4提前给各位朋友拜个年，愿新的一年大家越来越好。
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15根据“铁路建设规划”公号最新发布的规划图：南信合橘色实线，为计划近期开工；阜黄橘色虚线，为计划中期开工；南十康、随信等绿色实线，为远期实施项目；南商、南驻阜、洛南襄、郑信二线、驻周商、随荆、十宜等绿色虚线，为远期研究项目。
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22不敢说是最终方案，但起码是目前的推荐方案，文字表述我都打码了，但熟悉铁路的网友都能够看出来，这张图也回答了很多热点问题。
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119港湾
2019-09
看大家关于潢川机场的讨论，好像是已经落实的感觉，到底是不是这样呢？这里我们回看一下民航局十三五规划中期调整方案，到底是怎么说的，以及了解下民用机场审批流程。 众所周知民用运输机场需要经过国务院，中央军委，国家发改委的批复才能开建，姑且不说潢川机场有没有走到这一步，先看一下民航局的规划是怎么叙述的，如下图，原则上支持晋城，潢川，龙岩，百色等机场项目开展前期研究工作。 原则上三个字在政府文件中常用，其意 -
21上半年，全市实现地区生产总值（GDP）1558.35亿元，同比增长4.5%，增速较一季度加快0.2个百分点。分产业看，第一产业增加值263.92亿元，增长3.2%；第二产业增加值515.00亿元，增长6.8%；第三产业增加值779.44亿元，增长3.2%。
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53107亿元 增147.6亿元super1
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24财信阳
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5从2024年5月开始，信阳市浉河区中山北路千盛超市门口旁华宝刚烧鸡使用高音广播喇叭反复发出高噪声广告宣传，多次拨打12345后，城管和警察多次劝导，当时暂停，走后又开始播放，并且增加两个大喇叭，声音比以前更大。 根据《中华人民共和国噪声污染防治法》:“第六十三条禁止在商业经营活动中使用高音广播喇叭或者采用其他持续反复发出高噪声的方法进行广告宣传。”第八十-条违反本法规定，有下列行为之-，由地方人民政府指定的部门责令
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8信阳东站扩建几率百分之百，扩建规模最低5台11线，正常情况也就6台14线，最高7台16线，封顶撑死也就8台17线，是宁西高铁必经之路，开工时间最快2025年6月开工，最晚2026年3月开工
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1等烟雨
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3073.36 -
24第一张图，交汇处往南的路进度慢一些，路基还没有完全完成。 第二张图 107横跨京港澳的盘绕桥，最后一张图，绕桥的匝道还没有处理好，部分路段还没有上混泥土。 第三张图，交汇处往北方向，一边已经铺好了第一道柏油，另外一边好像这两天开始铺，今天已经刷油了 之前看吧友说这地方建设收费站，问了现场施工的说原计划有收费站，现在没有了。现场也确实没有看到收费站的建设迹象，只是一个互通立交。 往朱堂方向很多路段还是土路，施共 6 张
本吧礼赞
感谢你与本吧的一同成长
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秒切大...
如风
