NLB-600型内燃双头螺栓扳手保养的重要性： 良好的保养是安全，经济舒适操作发动机的基础，同时也有助于减少空气污染。 2.保养安全事项： 在进行任何维修和保养前，要确保发动机已关停，这样有助于消除潜在危险。在有汽油的环境中工作要特别当心，以减少爆炸和着火的可能性，只使用不燃烧的溶剂，不能吸烟，不能有火花和明火。 NLB-600型内燃双头螺栓扳手结构和工作原理 1.结构： 由发动机，机坐，换向齿轮箱，减速齿轮箱，超载离合器，操作

NGZ内燃钢轨钻孔机产品介绍NGZ内燃钢轨钻孔机适用范围广泛，在线路上和建筑施工及线 路大 中维修作业中均可使用；NGZ内燃钢轨钻孔机重量轻、体积小，属携带式机具。作业时卡装 牢固，安装准确、拆离迅速，能有效行车安全。 NGZ内燃钢轨钻孔机特点 1、高速合金钢空心钻头，钻孔时间短，精度高，使用寿命长。 2、NGZ内燃钢轨钻孔机采用主轴内冷却结构，配有高压冷却壶。 3、钢轨钻孔机适用于30～75kg/m各型钢轨的钻孔作业。 4、NGZ内燃钢轨钻孔机

GZ-23型钻孔机安全操作注意事项1、检查卡轨情况：根据轨型，调整好卡轨部分的顶丝，如果过松，则装卡不牢；如果过紧，则容易将卡具头弄坏。 2、检查主轴进钻．退钻，无卡阻现象。 3、检查电动机与机架螺丝连接情况。 4、作业前电动机必须空转半分钟，待运转平稳无异常现象后再进行作业。 5、进钻时用力均匀不要过猛，防止钻头卡死。 6、钻孔时要防止冷却水溅入电动机 7、孔要钻透时，要放慢进钻速度，以防损坏钻头。 8、钻孔完成后，必须

　　鞍铁JNK-23内燃钢轨钻孔机铁路工务铁路设备作业 　　美丽的蓝图，落在懒汉手里，也不过是一页废纸。 　　鞍铁JNK-23内燃钢轨钻孔机铁路工务铁路设备作业 　　JNK-23内燃钢轨钻孔机适用于75kg/m以下各种轨型钻孔作业。夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用麻花钻头，整体结构紧凑，体积小、重量轻，结构简单合理，钻孔省时省力，是铁路工务、桥梁大修施工的专用设备。 　　主要技术参数 　　1、电动机 　　型号JIZ—SD04—23A 　

　　鞍铁DZG-31电动钻孔机矿用工具质量怎样 　　当你不去旅行，不去冒险，不去谈一场恋爱，不过没试过的生活，每天只是挂着QQ,刷着微博，逛着淘宝，干着岁都能做的事情，那么你要青春有什么用 　　鞍铁DZG-31电动钻孔机矿用工具质量怎样 　　特点 　　1.设计先进，结构合理。 　　2.体积小、重量轻、携带方便。 　　3.夹轨部分为四连杆装夹机构，装卸灵活，夹紧牢固可靠。 　　4.操作简单、省时省力、维修方便、易保养。 　　5.DZG-31电动钻孔

依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。 　　1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。 　　2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面

液压起拔道器由油缸，油缸座，油箱，柱塞泵，支架，底座及搬把等组成。底座，支架及油缸座有销轴铰接而成平面四连杆机构。油缸座上设有安全阀和回油阀等机构。搬动操纵杆使柱塞泵里产生的高压油进入油缸，推动活塞伸出，在活塞推力的作用下，油缸及支架绕底座上的销轴同时向上旋转，在起道轮的铰接处产生垂直向上的推力，同时在支架的顶块上产生水平方向的推力，从而达到起道和拔道的目的。

　　中创智达冲击内燃捣固镐/捣固轨道石渣机/简要说明 　　机器参数 　　功率达到0.9Kw 　　额定转速 7000rmp 　　扭矩可达到1.40Nm 　　扭矩转速≤5000rmp 　　油箱容积 0.75L 　　润滑油 0.1L 　　排 量 33.5ml 　　整机重量 17.5kg 　　外形尺寸 1080*510*410mm 　　中创智造(辽宁)轨道交通有限公司供应轨道交通设备器材：捣固镐、钢轨钻孔机、钢轨锯轨机、钢轨打磨机、螺栓扳手、齿条式起道机、液压起道机、液压弯轨器、液压弯道器、液压直轨器、轨距尺、

俄式轨距尺测量原理：通过拉动扳手带动导杆做长度方向的移动，使得连接在导杆前端的活动测头及其联接的位移传感器拉杆与固定在尺身上的位移传感器外壳产生相对运动，位移传感器给出对应的电信号，由此实现将轨距尺滑动测头与固定测头之间所对应的轨距测量值的电检测。位移传感器的信息传输给数据微处理器，通过电子显示面版切换按键，实现轨距、查照、护背等不同测量需求。微处理器内置温度传感器实时将当前温度传输给数据微处理器

万能轨距尺的概述：万能轨距尺是铁路施工、养路必备工具，可对轨道间距、水平度等等轨道线路指标进行有效数据测量。 万能轨距尺的规格：万能轨距尺主要有600轨距尺、 900轨距尺、 762轨距尺、1000轨距尺、万能轨距尺、1435轨距尺、普通道尺、万能道尺、铁路支距尺、铁路方尺、控制桩测量尺，铁路轨距尺（简称道尺tdaf002）是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平以及超高等的专用计量器具。 万能轨距尺用途：铁路轨距尺（又称：道尺），广

铁路方尺产品优点 1、刚性好，硬度高，耐磨性强 2、组织结构均匀，线胀系数tdaf002极小，内应力完全消失，不变形，因此精度高。 3、不怕酸，碱液物侵蚀，不会生锈，不必涂油，不易粘微尘，维护，保养方便简单，使用寿命长。 4、不磁化，测量时能平滑移动，无滞涩感，不受潮湿影响，平面称定好。 5、不会出现划痕，不受恒温条件阻止，在常温下也能保持测温量精度。

钢轨拉伸机和他的配件

单项轨缝调整器

轨钻孔机是指应对钢轨进行钻孔的一类钻孔机。钢轨钻孔机由动力部分、卡具和钻孔部分组成。 钻孔机分类 钢轨钻孔机按动力源分为电动钻孔机、内燃钻孔机和液压钻孔机。切削刃具又分为麻花钻头、空心钻头和箭式钻头，电动钢轨钻孔机和内燃钢轨钻孔机都可以使用麻花钻头和空心钻头。 好物推荐 今天小锐给大家推荐的这个钢轨钻孔机——DZG-13电动钢轨钻孔机 DZG-13型电动钢轨钻孔机顾名思义:是铁路钻孔专用的工具。 适用于75kg/m以下各种轨型钻

　　中创智造冲击内燃捣固镐/铁路捣固搞/安全施工 　　机器参数 　　功率达到0.9Kw 　　额定转速 7000rmp 　　扭矩可达到1.40Nm 　　扭矩转速最大5000rmp 　　油箱容积 0.75L 　　润滑油 0.1L 　　排 量 33.5ml 　　整机重量 17.5kg 　　外形尺寸 1080*510*410mm 　　只想优雅转身，不料华丽撞墙。 　　中创智造(辽宁)轨道交通有限公司主要生产铁路工务设备产品、捣固镐、钢轨钻孔机、钢轨切轨机、钢轨打磨机、螺栓扳手、液压起拨道器、轨缝调整器、齿条起道机

　　中创智造NGZ-31钢轨内燃钻孔机地铁施工机械 　　采购的指定厂家，质量严格把关，技术经验成熟，实用于高铁，地铁和普铁，可定制加工客户所需的样式，来图加工。中创智造NGZ-31钢轨内燃钻孔机地铁施工机械 　　咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司 　　NZG-32内燃钢轨钻孔机结构紧凑一款钻孔机。夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。钻头采用N柄空心钻头，根据需要也可装夹13.5以下专用N柄麻花钻头，钻孔时具有自动给水功能，

油浸枕木产品介绍 油浸木枕的特点：弹性好，绝缘型好，重量轻，防腐枕木寿命更长 我厂常年供应各种枕木价格优惠，过硬。 枕木按用途可分为：铁路枕木，矿用枕木，桥梁枕木，专用轨道枕木 枕木按材质为：木枕，水泥枕木tdaf002，复合材料枕木 防腐枕木的标准规格： 一类枕木，长×宽×高为2500*220*160mm 二类枕木，长×宽×高为2500*200*145mm 道岔枕木： 普通线路150晋级长×宽×高为220*160*2600•4850mm 标准线路200晋级长×宽×高为240*160*2600•4800mm 岔枕订货

1.2米混凝土轨枕特点 使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大tdaf002得多。比如， 英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬

电容轨枕安装使用及日常维护： 在电容轨枕预制时，只需在轨枕模板相应位置打孔，然后用螺栓将预埋电 缆连接组件和防护罩安装螺母拴接固定，不影响原轨枕生产工艺，通用性好。电容连接电缆与钢轨双路连接。在电容与钢轨轨腰连接主电缆线被剪断情况下， 仍有电容与钢轨扣件备用连接电缆电容与钢轨连接，增强了补偿电容连接电缆的安全冗余能力。在电容和电缆连接端子经过涂抹绝缘漆及防护罩密封处理，增强了补偿电容安装后防水、防潮性

翻轨器产品介绍 翻轨器主要是用于解决铁路工作人员翻转钢轨，节约工作时间而设计的。它由曲线形钳口头和把柄构成。翻轨器因曲线形钳口头又分为大曲线钳口和小曲线钳口两部分。翻轨器把柄端头为圆锥形头扁楔形头，其钳口和把柄可锻造或铸造为一体。 翻轨器组成及优点 翻轨器组成：FG型翻轨器由铸钢翻轨器头、碳素结构钢杆尖和无缝钢管焊接而成，实用新型翻轨器，翻转铁路钢轨时用的一种手动钳式工具。 翻轨器使用优点：整机重量轻，强

锚索退锚器产品介绍 锚索退锚器有手动型、电动型两种。锚索退锚器是拆卸回收锚具、锚索托盘、锚网、钢带并及时放顶的一种专用工具。该机质量轻、退锚力大、回风区的锚索支护顶板快速放顶。锚具和锚索托盘回收经检测后可以复用，从而降低了材料用量，节约了支护成本。进风区、老塘、采空区、回风区跟随回采的推进，顶板快速塌落，使瓦斯和煤尘积存空间尽可能缩小，排除了瓦斯和煤尘积存的隐患。 矿用锚索退锚器（机）结构合理、性能

叉型锻造撬棍产品介绍 叉型锻造撬棍由撬头和撬柄连接而成，撬头为叉型，撬头与撬柄为垂直连接。撬棍在铁路维护操作过程中无需使用起钉垫，可广泛应用于普通木枕线路和木枕道岔上，起道钉效果良好，撬棍提高了工效，达到了安全、省时、省力和高效的目的。 叉型锻造撬棍产品特点产品模具锻造而成，坚固耐用，主要用于铁路维修、矿山开发等。叉型锻造撬棍技术参数 开口撬棍：规格：1550 材料：45#-60# 硬度（HRC）：30-40 重量：8-9.5kg 不开口撬

ZGQ型撞轨器产品介绍 该撞轨器主要应用于铁路长钢轨在进行无缝线路联合接头焊接施工、无缝线路应力放散时，用“钢轨人力滑车”撞击撞轨器，使长钢轨进行纵向移动，调整轨缝作业的一种辅助机具。 该撞轨器由主体、垫板、斜铁及挂钩等结构件组成，其中主体、垫板、斜铁均由高强度合金钢整体锻造而成，并经调质热处理，因而，撞轨器整体强度高。 ZGQ型撞轨器操作步骤 1、将撞轨器主体安放在待移动的长钢轨轨头上，两块斜铁放入主体斜铁槽

铁路方尺产品优点 1、刚性好，硬度高，耐磨性强 2、组织结构均匀，线胀系数极小，内应力完全消失，不变形，因此精度高。 3、不怕酸，碱液物侵蚀，不会生锈tdaf002，不必涂油，不易粘微尘，维护，保养方便简单，使用寿命长。 4、不磁化，测量时能平滑移动，无滞涩感，不受潮湿影响，平面称定好。 5、不会出现划痕，不受恒温条件阻止，在常温下也能保持测温量精度。

钢轨磨耗测量器产品介绍 钢轨磨耗测量器有43公斤，50公斤，60公斤，75公斤四种，需要分别购买。 钢轨磨耗测量器是测量钢轨断面磨耗的标准测量器具.该测量仪根据铁路线路维修规则设计，定位基准合理，指定为测量钢轨断面磨耗的统一定位标准，是铁道线路检修的必备测量工具。 测量位置：垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处。侧面磨tdaf002耗在钢轨踏面下16mm。 钢轨磨耗测量器技术参数 测量范围： 垂直磨耗＞15mm 侧面磨耗＞25mm。

磨耗测量尺的使用方法 1、校对零位将垂磨测尺、侧磨测尺的游标对零装置的游标“0”线对准，再按动数显读数装置清零键，将显示数字变为“0.00”。 2、测量钢轨磨耗量握住手柄，将磨耗尺定位在被测钢轨的外侧面，推动垂磨测尺和侧磨测尺使其测头分别与钢轨上表面和内侧面接触，此时即可从读数装置中tdaf002读取钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。 磨耗测量尺维护保养 1、使用和搬运过程中应避免对各部位的剧烈碰撞，以免损坏。 2、数显部分应避免水

YBX-60液压拔销器规格参数 额定拔销力 30KN； 额定顶销力 30KN； 额定系统压力 48Mpa； 最大拔销量 130mm； 手动液压泵手柄操作tdaf002力《200N。

手持式信号灯产品介绍 手持式信号灯适用于值班员，调车员，连接员，车长，巡道工极其需要显示信号的各类施工作业场所。手持式信号灯主要采用抛物线反光原理，具有聚光，显示距离远的特点，选用球型色片与齿槽式扳动机构结合的变色系统，扳动准确灵活，具有防止“假显示”的功能。上下体隔绝tdaf002，可减少反光镜与操作机构被酸气腐蚀。并装 有副灯。方便备用。 手持式信号灯型号 1、红-绿-白三色； 2、红-黄-白三色适用。

铁路信号灯产品介绍 铁路信号灯代替职工骑马在前面引导列车运行的方式，在铁路指示方面起到很大的作用，并且一直沿用至今。铁路信号灯采用抛物线反光系统，具有聚光、显示距离远的特点。 选用球型色片与齿槽式扳动机构结合的变色系统，扳动灵tdaf002活定位准确，具有防止“假显示”的功能。上下体隔绝，可减少反光镜与操作机构被酸气腐蚀。并装有副灯泡，以备急用。 铁路信号灯产品参数 (选用圆柱型蓄电池和三节干电池供电)材质：塑料

S700K提速道岔产品特点 1、S700K电动转辙机采用了交流三相电动机，从根本上解决了原直流电动机因碳刷故障而引起故障率高的特点； 2、采用了保持连接器，并选用不可挤型的零件，从根本上解决了由于挤切销不良而造成的道岔故障； 3、采用滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命； 4、采用多片干式可调摩擦连接器，经工厂调整加封后现场无须调整； 5、去掉了两尖轨间的连接杆，使两tdaf002尖轨分动减少了道岔的转换阻力。 6、S700K提速道

提速道岔与非提速道岔的区别 提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。 非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。 提速道岔：根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。 目前的外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。 其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相tdaf002交流电的转辙机，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。

为确保列车、车列安全须在某些站场部位插入防护道岔，由进路某些条件来共同作用，实现安全防护，其防护道岔设置不在所排列进路上，排列进路时须对其进行带 动操纵（或人工操纵）并予以锁闭，由电路检查其道岔位置（表示正确）及锁闭在规定防护位置后，所排进路才可实现完整的进路锁闭及开放信号。防护道岔按其用途及防护要求不同，可分为以下几种情况： ①设有6‰下坡道的进站口（或虽不够6‰，但存在列车制动困难的进站tdaf002口）其

收购各种废钻头

翻轨器产品介绍 翻轨器主要是用于解决铁路工作人员翻转钢轨，节约工作时间而设计的。它由曲线形钳口头和把柄构成。翻轨器因曲线形钳口头又分为大曲线钳口和小曲线钳口两部分。翻轨器把柄端头为圆锥形头扁楔形头，其钳口和把柄可锻造或铸造为一体。 翻轨器组成及优点 翻轨器组成：FG型翻轨器由铸钢翻轨器头、碳素结构钢杆尖和无缝钢管焊接而成，实用新型翻轨器，翻转铁路钢轨时用的一种手动钳式工具。 翻轨器使用优点：整机重量轻，强

ZGQ型撞轨器产品介绍 该撞轨器主要应用于铁路长钢轨在进行无缝线路联合接头焊接施工、无缝线路应力放散时，用“钢轨人力滑车”撞击撞轨器，使长钢轨进行纵向移动，调整轨缝作业的一种辅助机具。 该撞轨器由主体、垫板、斜铁及挂钩等结构件组成，其中主体、垫板、斜铁均由高强度合金钢整体锻造而成，并经调质热处理，因而，撞轨器整体强度高。 ZGQ型撞轨器操作步骤 1、将撞轨器主体安放在待移动的长钢轨轨头上，两块斜铁放入主体斜铁槽

翻轨器主要是用于解决铁路工作人员翻转钢轨，节约工作时间而设计的。它由曲线形钳口头和把柄构成。翻轨器因曲线形钳口头又分为大曲线钳口和小曲线钳口两部分。翻轨器把柄端头为圆锥形头扁楔形头，其钳口和把柄可锻造或铸造为一体。