临沂即将成为八向高铁枢纽：日兰、京沪二线交叉，四个方向，济莱临连又添两个方向，徐枣临一个方向，青岛烟台大连威海一个方向。目前已在建和运行的有五个方向。剩下三个方向待建距离都不长：济莱临只差110公里，枣临只差60公里，临连只差45公里（省内距离）。合计215公里。

十月一期间还坐来，为什么菏泽到莱西，莱西到菏泽的高铁全没了啊？？？

二、沪苏湖高铁 1.新增青岛～杭州西G240/37 G238/9次列车。 2.新增深圳北～上海虹桥G644/3次列车。 3.深圳北～杭州东G698/7次列车调整至苏州南站始发终到，全程经由阳深联络线、京港高铁、杭昌高铁、合杭高铁、沪苏湖高铁运行。 4.上海虹桥～深圳G997/8次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，同时调整至上海南站始发终到。 5.新增上海虹桥～广州东G1305/6次列车。 6.新增上海南～赣州西G1315/6次列车。 7.

第四部分 其他线路 一、华北地区 1.成都东～北京西G308/7次列车延长至泸州站始发终到。 2.北京西～广州南G1579/80次列车调整至兰州西站始发终到。 3.北京西～泸州G1591/2次列车调整至乐山站始发终到。 4.沈阳北～太原南G2604/1 G2602/3次列车延长至延吉西站始发终到，同时移交沈阳局集团公司担当。 二、西北地区 1.西安北～西宁D2733/650次列车停运。 三、西南地区 1.成都东～杭州东G2187/6 G2185/8次列车延长至南京南站始发终到，并在成都东站至皂桷磅线路所

近日，日照站高架站房主体混凝土结构顺利封顶，站房主体混凝土结构已全部完成，为车站如期建成打下了坚实基础。 施工前夕，日照站会同施工单位再次对本次施工图纸、关键环节、时间节点等进行确定，对邻近营业线施工的关键环节进行再次明确。施工专班组织技术科、客运业务科等相关科室深入施工现场，对即将完成的站房高度进行测绘，同时对消防施工管线进行综合排布。 为建造精品站房，施工单位运用BIM技术对站房施工整体建模，通过立

2024接近尾声，2025调图即将开始，大家有什么消息，欢迎一起交流

2015年铁路一季调图（预计2015.1.5实施）对客运列车的调整第一部分 新线路 一、乌大高铁、张大客专太善村线路所至怀仁东段、大西高铁怀仁东至原平西段1.太原南～广州南G695/6次列车延长至大同南站始发终到。2.新增上海虹桥～大同南G2407/6 G2405/8次列车。本对列车由于担当局未知，默认上海在前。 3.新增北京北～西安北G2455/6次列车。4.新增北京北～忻州西G2509/10次列车。 5.新增北京北～太原南G2513/2次、G2517/4次列车。6.新增北京北～朔州东G2515/6次列车

根据《规划纲要》，到2035年，山东全省综合立体交通网实体线网布局总规模达5.06万公里以上。铁路网将达1.25万公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上，普速铁路6000公里以上；干线公路网3.5万公里以上，其中高速公路1.5万公里以上（含研究线位约3000公里），普通国省道2万公里以上。

日兰高铁第一季度调图没有新增车次，潍烟高铁新增三趟跨省车次，真的假的！

有没有新进展，照片之类的

航班取消，终于体验上上家门口高铁了。开通五年了，各种原因，不是买不到票就是时间不合适。今天终于体验上了鲁南。565走起。

2025一季度大调图，讨论一下日兰高铁会增加多少车次，通达度会不会进一步提升？

探索国内最繁忙的高铁线路以及它们的日均动车组运行数量。在今年的夏季运输期间前15天，全国铁路总发送旅客已经超过2.1亿，这进一步增加了这些繁忙高铁的客运负荷，甚至可能造成车票一票难求的情况。以下是一些最繁忙的高铁线路的概览。 京沪高铁京沪高铁作为国内客流量最大的高铁线，2023年创下了单日最高发送旅客90.3万人次的记录，其CTCS-3列控系统的动车组最小追踪间隔为3分钟，使得在多个高峰时段的调度接近系统极限。 从济南到泰安

1天津滨海站 2黄骅北站 3滨州站 4东营南站 5潍坊北站 6红岛站 7日照西站 8连云港站 9盐城站 10南通西站 11苏州北站 12嘉兴南站 13宁波西站 14台州西站 15温州南站 16宁德站 17福州南站 18泉州南站 19厦门北站 20漳州站 21潮汕站 22汕尾站 23深圳北站

日照站年底前能启用?日照本地好多都在宣传这件事，如果赶上四季度调图，会不会有菏泽临沂到上海，郑州日照青岛的调向车，毕竟日照站暂时支撑不起来去郑州西安武汉方向的始发车，也不缺到上海的车。

山东“八纵六横”高速（城际）铁路网布局方案: 八纵: 东部沿海高铁、东部沿海城际、京沪高铁二通道、滨临高铁、旅游高铁、京沪高铁、济济城际、京港（台）高铁 六横： 鲁北高铁、青济郑高铁、济青城际、鲁中高铁、鲁南高铁、临枣菏城际

工期还是到2024年年底！

那些不看好济济高铁的黑子们说话啊

大家都知道，郑州东站和济南西站之间有一条高铁线叫济郑高铁，那郑州东站和济南东站之间能否建一条济郑高铁南线呢？感觉非常可行：济南东站至泰安东站可利用济枣高铁，泰安至梁山为新修线路，梁山至菏泽可利用雄商，菏泽至郑州可利用日兰。本条线路只需新修梁山至泰安，梁山至泰安也就100公里，成本不算太大，如图所示：

目前看到经郑徐高铁和郑万高铁到重庆的车次比较少（以徐州到重庆为例），菏泽到重庆最直的线路本来是走日兰郑徐到郑州，再走郑万渝万到重庆，但现在并没有车次按这个路线走，都要绕道成都，是因为郑徐和郑万不方便互通，还是目前暂时没有开行计划？听说以后还会建设郑州航空港到兰考的城际高铁，建好后菏泽到重庆走郑万的话应该能顺畅一些。

呼和浩特，石家庄，济南三大省会去上海，江苏，浙江的最优路线，最短距离，最快路线

为什么济宁北去曲阜东的车越来越少了

11月4日，济宁市发展和改革委员会发布了《政府购买服务竞争性评审项目结果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作。 购买服务内容包括：负责开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制服务，研究内容主要包括： 沿线社会经济、交通运输发展现状及规划分析、运量预测、建设必要性和功能定位分析、建设方案研究、主要技术标准比选及运输组织方案、投资预估算及经济评价等。 报告编制内容应满足相关部门及甲方对方案内容及

曲阜南到济枣的联络线开工了吗？有知道的吗？

图1是规划的济济高铁，全程169公里， 图2是济宁至曲阜转京沪到济南，或者说是济宁至曲阜转济枣到济南，全程164公里。 济宁到济南，新修的济济竟然还没绕到曲阜更近呢，这样修济济还有啥意思，越修越远了，越修济宁离济南越远！

喜欢火车很多年，刚开始去拍车。有没有山东火车迷聊天群？？

G6997三季度已经调废了，四季度G6951咋悄悄干没了

新京报讯（记者左琳）11月1日晚，从黑龙江黑河站至哈尔滨站的K7034次列车脱轨，新京报记者从黑河市公安局铁路公安分局获悉，列车目前停在孙吴站以南，无人员伤亡，应急、公安等有关部门工作人员在现场处置，事故具体原因还在调查。 12306列车时刻表显示，K7034次列车于11月1日晚上7点10分从黑河站出发，经孙吴、北安、绥化，计划将于11月2日清晨5点52分抵达哈尔滨站。 黑河市公安局铁路公安分局一位工作人员介绍，列车于11月1日晚上9点多在孙吴

从济宁站打的字都看不清

天天都是售罄，从荣城到信阳都是天天售罄

为数不多的开往荣成和荣成回来的车都把烟台跨了，到底是烟台没充值还是济宁菏泽没充值

G2103这趟车，调图怎么给调没了，有没有知道什么情况的，回家这趟车刚刚好，沙雕无脑没了！！！

泰安–曲阜东区间达速运行

济南－东营往返K8291/K8292； 东营－济南往返K8331/K8340； 东营－淄博往返K8341/K8342； 淄博－东营往返K8338/K8339； 东营－菏泽往返K8345/6 K8346/3

看图

山东待建高铁大概距离 滨淄莱 （滨淄莱临）160公里 钢城-临沂北（济莱临）120公里 青岛西-鲁苏界（沿海）114公里 长清站-济宁西（济济）180公里 济宁西-商丘站（济济）160公里 日照西-五莲北（联络） 55公里 石场乡-莒沂站（鲁中） 37公里 临沂北-赣榆界（临连） 45公里 枣庄南-兰陵东（枣临） 60公里 商河南-德州东（德商） 74公里 莱芜北-肥城北（鲁中）100公里 平阴站-聊城西（鲁中） 65公里 德州东-茌平南（德聊）120公里 莱芜北-莒沂站（鲁中）120公

通车后的车次都写在上面了 只写着另行通知

鲁南高铁不设郓城南站了，正在公式

第四季度调车会增加武汉到曲阜东的车次吗？

我有一个问题，济宁北的 2 站台是不是完全用不上。我看都是一站台上车。这和两台六没啥区别啊。