夹江站充值能加啥车？ 我知道的隔壁成贵那边，泸州到北京的车G1591/2转到乐山了。另一趟京蓉高铁G307/8延长去泸州。 K817/8成昆这边能恢复夹江眉山不

现在不是正在研发cr220j 动车组吗，时速200，如果正式批量生产了，成昆复线可以利用这个动车组提速200吗？

车次大概率应该会增加

为什么不修成都雅安西昌攀枝花的高铁？

不能提速200就算了。一段一段的开80-110，全程160都做不到……

K145/6次恢复开行，且改成都西始发；京快选定为K817/8次，郑州、西安站换向。

据铁路建设规划公众号：10月28日，针对《关于加快争取成昆复线提速到200公里的建议》提案，攀枝花市发改委答复：一、基本情况成昆铁路扩能改造工程（即：成昆复线，又称“成昆新线、峨广铁路”）全长915公里，分成都—峨眉、峨眉—米易、米易—攀枝花、永仁—广通、广通—昆明五段建设，全线按时速160公里的标准设计。经研究，由于时速200公里铁路的最小曲线半径为2800米，时速160公里铁路的最小曲线半径为1200米，故提速方案需要对原线路进

运转：首发的乐山北

D258延长巴中东

有关部门回应，因为线路安全问题，暂不恢复。意思是，后面可能恢复？？？。

乐山北将于11月20号正式更名为夹江站！

为什么不能改造广通北，成都直达大理，不用在广通北中转

如题，上次开好像是元旦

卧铺一直都是候补

　　因几次在广通北站转车，感觉这是成昆线上一个神奇的小站，地方不大，创建神话，什么样的车都停，客流量极大。 　　侯车室太小了，车站外面，太简陋了，小店没两个，走几步就是庄稼地了。

不算太严重

加强安全隐患排查，确保人民群众出行安全

什么时候

成渝高铁（350）超2400万人次 郑渝高铁（350）约1900万人次 西成高铁（250）超1720万人次 成绵乐城际高铁（250）超1000万人次 渝万高铁（250）超800万人次 成贵高铁贵州段（250）728.6万人次 渝贵铁路（200）620万人次 成雅铁路（200）550万人次左右 内自泸高铁（250）227.38万人次 新成昆铁路（160）超2000万人次

离高新区很近，周围都没拆迁。交通也不方便。

做过这些车次的都老了吧

等cr220j开始运行了，在峨眉修建成绵乐（成贵）成昆复线联络线，攀西地区利用这个车去川南宜宾泸州等，重庆是否可行，花小钱办大事。

今天做c45到西昌西的时候看到的

坑啊，D262不是AD钙担当

没有用于客运后期是有计划？

我说某个铁公鸡县怎么愿意充值了

荣家湾火车事故指的是1997年4月29日发生于京广铁路荣家湾站的列车追尾特大事故。以下是该事故的具体情况： 1.事故经过： - 1997年4月29日上午10时35分，818次列车停靠在了荣家湾站内4道。 - 10时42分，324次列车通过黄秀桥车站后，荣家湾车站值班员办理了324次列车Ⅱ道出站信号，324次列车凭信号机的绿色灯光进站。但当列车来到12号岔处时，由于信号工郝任重之前的违规操作，本该直行的324次列车拐弯进入了4道。 - 10时47分，324次列车以每小时117公里的

成昆还有红眼列车，不过没有开售，，成昆的客流一点也不必成雅的客流差

泸遵由于贵州债务暴雷已经无限期搁置，成巴安据称是涉嫌重复建设，这两条已经基本没希望了，剩下的什么西成二线，渝自雅，新成昆之类更是虚无缥缈，得不到任何支持，剩下只有宜西得天独厚了，省内除了已开工的高铁项目，就只剩下宜西这个项目能够推动了，看来西昌运气不错

这种情况有没有规律说几点开始放票？

成昆真的不打算加车了吗?我觉得成局不会不加，应该会在26号左右加。

加入时请说明来意

大理市人民政府发布《关于划定新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程线路安全保护区的通告》明确铁路线路安全保护区范围及铁路线路安全保护区内禁止的有关行为详情如下↓↓ 大理市人民政府关于划定新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程线路安全保护区的通告大理经济技术开发区管委会，凤仪镇人民政府、满江街道事处，市级各有关单位：根据国务院颁布实施的《铁路安全管理条例》（以下简称《条例》）要求，为切实加强铁路运输安全

朋友们，现在成昆线从昆明到成都怎样坐车才能尽可能多的走老线啊，我看了好多都是走新线的，老线只有到元谋的

国庆还会加车吗老哥们成都到攀枝花

铁路爱好者想趁十一打卡这趟车！我是一个妹子！会先把自己捯饬到成都去。 然后再想怎么辗转到普雄去。 听说最近总停运！ 不知道一般在国庆期间，这趟车子的风景和人文方面都怎么样呀！

去年在广通北中转需要出站再通过安检进站，20日又要从成都到广通中转去大理，中间只有20分钟，请问现在中转还需要出站吗？还是可以直接走中转通道？