战列舰被淘汰的主要原因

战列舰被淘汰的主要原因,其实有两个:
一是:二战日德海军战败之后,再也没有国家的海军能够匹敌美英海军联合了,自然不再需要如此庞大和昂贵的巨型战舰.
二是:航空母舰和舰载机的发展,进一步拉开了美国同其他国家海空军的差距,一般中小型国家的海空军,根本不具备同一支完整航母编队进行对抗的能力.而对付苏联,又用不上战列舰.作战性价比太低.
其实,全世界真正算的上的海军强国,到现在为止,也还是二战之前真正能够自行建造战列舰的国家.
中国到现在为止,都仍然没有具备建造3万吨级重型战舰的能力.从设计到建造都不行.希望以后会好吧.不要将886号拿出来说,坞登和战列舰的抗沉结构差远了.一枚导弹可能不能使战列舰失去作战能力,但坞登就够戗.再说,886才不过18000吨,连二战埃塞克斯号都赶不上,整整差了70年.

我说的就是质量.造船的都明白,真正的高端钢材还是掌握在二战前能造bb的那些国家手里.
美国的HY130钢,日本的NS110钢,法国的HLES100钢等等,目前国内能制造吗?
LM2500系列的燃气轮机,国内能造吗?这是美国70年代的船用技术,但这个系列的燃气轮机的核心机,是波音747上用的发动机,美国60年代的产品.到现在中国离这个标准还很有差距.
另外给一些不明白的普及一下,现代军舰用的发动机,基本上是和飞机发动机一样的技术.也就是说,有了飞机发动机当核心机,才能变成燃气轮机.
当时能造BB的国家,才是发达国家,不管是当时,还是现在,都是发达国家.

不感兴趣

开通SVIP免广告

唉,怎么说呢?
我比的是横向,在同一时间点上,比如,二战前,能自行完全建造BB的国家是当时的发达国家;而伴随着时间的发展,当时能自己建造BB的国家,现在仍然是发达国家.特别是美国.
我当然知道大和级的钢板是肯定比不上现在的钢板的,但它建造时,那种钢板的地位在当时的时间点上,和NS110在90年代的地位是一样的,都是世界第一流的水平.
至于LM2500,当时是以TF39为核心,航改燃的产物,当时TF39是第一流的水平;那么经过近40年的发展,如果以F-119-PW-100为核心,进行航改燃,那么产物仍然是第一流的水平.当时的先进放在现在自然是落后了,可世界不是这么比的,比的是同一时间点的横向.二战时你是先进国家,保持技术发展状态的话,现在你还是先进国家.
至于战列舰的问题,我已经说了,更大的原因是已经没有对手能逼美国用到那种级别的舰型了.全世界其他国家的海军主力战舰全力发展,也不过就是伯克级驱逐舰的水平.
除非当年的苏联不解体,或者PLA强大到这个水平:随便主力舰都能达到US navy驱逐舰的水平,这个时候,肯定是US navy 需要巡洋舰来压制,就象对付前苏联海军一样,双方都是巡洋舰级别的对手;然后中国巡洋舰也发展到直接对抗巡洋舰的水平,这时候肯定是Battleshipp这一级别的战舰重出江湖.战列舰的消亡,不是远程攻击的作用,而是天下无敌,用不到这一级别的高手而已.

扫二维码下载贴吧客户端

下载贴吧APP
看高清直播、视频！

2回复贴，共1页

<<返回超级战舰吧

分享到:

日	一	二	三	四	五	六