二、踏频问题
有人买车是为了玩车，我却不一样，我是用它来旅游的，当然有时冲动也会骑一些小山路。对长途来说，分配体力非常重要。试了多少骑法，感觉长途要省力，稳定发力和踏频很关键。
变速最重要的是能上坡，大力踩踏对体力消耗极大，而且短时难以恢复。所以，及时换档以减小发力来节约体力。将踏频稳定在70/分钟，上坡时感觉需要发力较大时，马上减档至腿部轻松，到了平路感觉发力太轻松时，马上加档到不太累时。这样就能巡航较长时间，到了目的地能轻松的游玩。
下面是跳频在70/分钟时的各档时速（公爵650）



前拨没升的

三、档位搭配
从理论上说，公爵650有27速，但实际能用到的不过十几速。
第一次接触变速自行车，仔细观察了下，发现变速车与不变速的相比，最大的缺点就是：有时链条与齿盘、飞轮并不平行。不平行就意味着效率不高、磨损更大，但这是变速车无法改变的。只有合理的档位搭配才能将这一缺点减到最小。
前变的左边是一档（小盘），所以只能配后变的左边（大盘），建议1、2、3。前变的右边是三档（大盘），所以只能配后变的右边（小盘），建议6、7、8。前变的中盘配后变的3、4、5、6。当然配7也行。
在国道上，太大的陡坡基本没有。在具有一定的体力后，一般不需要用到前一档。而前二用得最多。
八速车比七速更优异，就是它的档位之间差异更小，变档更细腻。当然，九速、十速更佳。
变档时，要充分利用这一点，每次变档时齿速比不能太大。我建议加档时这样：
2-3、2-4、2-5、2-6、2-7、3-6、3-7、3-8。
减档时则相反。
有人说，他2-8时蹭链，我认为不用调。2-8是不科学的档位搭配，基本不用，蹭又而何妨。

五、洗车
在泥泞的道路上越野过后，车身溅满了泥沙，在对山地车进行水洗时，要注意几个地方尽可能少用水冲：前后花鼓、中轴、头管、线管、指拨，特别是花鼓和中轴不能横着冲。这些地方进水过后，积水很难自然排出、蒸发。
清洗车架，可用流水润湿润软泥沙，再在流水中用手（或毛巾等）洗去泥沙，不可不用流水而只用毛巾擦，因为泥沙会磨伤油漆。洗完后及时擦干。
齿盘、飞轮、链条特脏时，用刷子（刷厕所的好，毛长啊）刷去泥沙，洗完后抖干水分，最好去骑行一段路风干，上油。
有时车不怎么脏，但链条、飞轮却黑黑（升级的飞轮是亮白的）的，这是磨损的钢粉，它会加大磨损。我认为用纸巾（好点的，不易碎的，心相印的卷筒不错也便宜）擦亮，再上机油，再擦亮就行了。这时不建议水洗，特别是用洗衣粉。链条有好多缝隙，进了洗衣粉难冲干净，而且水洗过后也难弄干。不太脏的话，用油擦几分钟就行了。
前叉内管擦干净就行，不要上机油，机油会腐蚀油封，也沾灰。
别的地方用湿抹布擦净就行。
我的原则是，不怎么影响性能的情况，少洗。干净并不等于保养。毕竟是人骑车，不是车骑人。

六、刹车响声
碟刹经常会发出响声，这可以算是正常情况。其实摩托、汽车的碟刹涨刹一样，也会有响声的。原因是碟片上不干净，主要是磨损的钢粉。
解决的办法很简单，用纸巾擦净就行。有钢粉的，擦了的纸巾会黑。如果是卡着泥沙，就要用水洗净再弄干。
碟片其实是个能量转换器，利用磨擦把动能转换成热能，所以碟片发热也是正常现象。
碟片不能上油，上了油磨擦系数就小了，失去了刹车效果。
有的碟片可能会发出有规律的声音，特别是轻捏刹把时，这就是再是正常现象，可能是碟片不正的缘故，这就要进行矫正。

不好意思，打错了，是24速。
不过你可这样想：还有三速这么来的，一是推车，二是扛着车，三是提着车。
呵呵。

你好幸运，扎胎的机率其实不大，竟被你撞上了，你该去买彩票，呵呵。
你让我又想起了一点，说一下。
七、扎胎与补胎
扎胎肯定是碾了钉子或玻璃（这是废话），避免扎胎就是要不碾这些东西（还是废话）。当然，骑车时这些东西是很难发现的，但是，这些东西一般在路边。所以，在车不多的地段，不要太靠边骑，特别是见了垃圾不要去碾。
扎了胎，也不用急，补吧。说实话，我从没补过胎，原来骑的摩托不是尼龙胎，是钢丝边胎，太难撬了，扎了胎都是去店里补的。
下定决定，现在自己补，不过，到今天一个月零二天了，还是没扎胎。
补胎看了好多次，感觉也不难，过程这里不讲了，只是有个想法要说一下：
撬胎棒，有的是金属的，不过伤车圈，撬胎时难免会在车圈边弄出伤痕；有的是塑料的，不伤车圈但容易断，容易老化。我在想，能不能用竹子自己做一副，有韧性又不会伤车圈。过几天做一副（三根），等哪天扎了胎用。
呵呵。
短途骑行时不可能天天带着工具，车出问题了就搭车吧。车主肯定想多收钱，而你就要脸皮厚了。什么都不说，先上了车。到了车上，就是他求你了。不到三十斤的车，我就要算成正常行李，要多钱没门。再不我拆了前轮。我见过好多做小生意的，几百斤货最多也只算几元行李费，有时不算行李费，就是因为做小生意的商贩脸皮厚，司机也就不想多说了，反正说了也没用。我以前经常骑摩托坐一段船，人要三元，我的摩托也给他三元，毕竟摩托上小船不容易，要船老板帮忙。我总共给六元，因为商贩的好多货是不收钱的。但我一个朋友，别人称一声老板就得意了，每次坐船时光摩托就要十到十五元。
面子值钱也费钱啊！

八、升级版带来的郁闷
在公爵650交流群里（32433850），很多人关心公650的升级版。
1、指拨由SHIMANO EF65 升级为ALIVIDM410。从上面看，没升的印着SHIMANO，升了的印着SHIMANO ALIVID。
2、前叉由XCT升级为XCM V3，右肩盖没升的是黑的，升了的是蓝的。
3、飞轮，没升的是黑的，升了的是银白色的。
升级的当然比没升级的好，但也好不到哪里去，至少美利达的人还没疯掉。我听人说，升级的配件比没升的只贵了一二十元，升级的前叉也贵不了多少.
但是，在群里听好多人因没买到升级的而郁闷，我就认为不值了.高高兴兴的买车,就要高高兴兴的骑车,车应该给你带来的是愉悦而不是郁闷。
我买的时候没有太注意，只看了前叉和飞轮，看到是升级的就没再细看了，买回家才注意到指拨没升级。不过店里调得不错，变档很准，这我就满意了,管它升不升.
还是那句话，骑车追求完美无止境。
损失了心情才是最大的损失。
这是心态问题。
就像你刚娶回的老婆，发现没升级过，难道就不要了？难道就天天吵架？还是恩恩爱爱的过日子吧！


这是没升级的指拨

这是升级了的指拨，档位窗里的数字比没升级的少了点

这是升级了的前叉，注意右肩盖是蓝色的。
我在店里看的第一辆车，前叉没升级，右肩盖是黑色。

这是升级了的飞轮，是银白色的。没升级的是黑色的。其实我也不知道升级了是否就结实一点。
我在店里看的第二辆车（墨绿色）前叉升级了，正准备装车，发现飞轮是黑的。又去仓库找下了，找到了第三辆，前叉飞轮全升了级，就马上买了，回家后才知指拨没升，不郁闷。
呵呵。

指没升级，一样骑得舒畅。
看过《湘西剿匪记》、《乌龙山剿匪记》吗？剧中的土匪老窝离这才百来公里哦。
土匪还真会选地方，说山清水秀不为过吧。