NO.10：歼-10B：中国最新战斗机技术的第二代表 　　在2010年里，歼-10B仍被称为中国战斗机最新技术的代表。但进入2011年后，歼-20的首飞成功，令外界对中国航空技术的突飞猛进感到震惊。从歼-10B到歼-20，中间的技术跨越已经很大，但歼-10B也明显和歼-20有部分技术共通性和继承性。 　　在2011年里，正在进行试飞的歼-20和歼-10B战斗机频繁亮相，也令专业人员有更多机会对性能进行分析。从各个角度看，歼-10B相对于歼-10A的改进幅度很大，性能提升十分显着。歼-10B已被确认采用相控阵雷达，但可能采用的是PESA体制。另一方面，歼-10B采用了更新的机载设备，特别是光电观瞄系统，可有效对抗隐身战机，这也是F-35、台风等新型战机所用技术。 　　进行试飞的歼-10B战斗机（资料图） 　　歼-10B另一项关键改进就是隐身能力，通过改用DSI进气道，增添隐身涂料等，据称雷达反射截面（RCS）比歼-10A降低了一个数量级，估计可能在0.1-0.3平方米左右。

目前，“三代半”和改进型三代战机在隐身设计方面都有较大进步，“阵风”和“鹰狮”的RCS值在0.1-0.3左右，“台风”已降低到0.1以下，F-15SG、苏-35则从F-15C、苏-27的10降低到1-2左右。隐身能力的提高，能够大幅削减对手的雷达性能优势，因此在本期排行榜内已成为关键指标。 　　歼-10B的弱点仍是缺乏动力和武器方面的问题，目前中国国产“太行”发动机虽然指标较高，但缺乏足够的可靠性，部分歼-10B有可能仍采用进口AL-31FN发动机，推力难以保证歼-10达到较高的推重比。此外，中国现有的机载武器仍与西方有较大差距，特别是精确制导武器仍较为缺乏，只有少数激光制导炸弹、反舰导弹，缺乏杰达姆、风暴之影、小牛这类武器，影响了多用途能力的发挥。 　　各项评分（以歼10B为准）： 　　电子设备：★★★★ 　　机动性能：★★★★ 　　武　　器：★★★☆ 　　隐身性能：★★☆ 　　市场评价：◆ 　　总分：★14

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　　NO.9：F-16改：走向黄昏的“世界战斗机” 　　F-16和台湾军售总是扯不开关系，2011年美国宣布将为台湾F-16A/B提供升级服务，包括改装AESA雷达、Litening II先进吊舱、头盔显示器以及AIM-9X“响尾蛇”导弹等。通过这个改装计划，台湾的F-16A/B性能将接近F-16E/F的水准。 www.junshijia.com 军情第一站 　　在目前所有F-16家族中，仅有阿联酋购买的F-16E/F装备了APG-80有源相控阵雷达（AESA）。但另一方面，美军和其他国家F-16大规模升级雷达的工作，即将全面展开。2011年6月，美国空军正式发出征询书，启动数百架F-16战斗机的升级工作。11月，韩国空军也开始了F-16升级AESA雷达的竞标活动。F-16升级AESA雷达拥有多种可选方案，美国多家公司为此已进行多年的技术产品积累，现成的AESA雷达就包括了APG-80、APG-79、SABR等，甚至英国BAE系统公司也试图分一杯羹。

　　F-16开始大规模升级的同时，也宣告了这款“世界战斗机”的停产即将来临。2011年印度中型战斗机竞标，F-16IN铩羽而归，同时美国为台湾升级F-16A/B，等同于消灭了F-16C/D的出售可能。这两项出口计划，是F-16保留生产线的最后希望。 　　虽然F-16即将停产，但对竞争对手的威胁并未停止，美国政府有意将大批二手F-16低价投向国际市场。美国宣布向印度尼西亚“免费”（升级费用另算）提供F-16后，菲律宾也提出索取“免费”F-16的要求。在西方国家以及日本开始批量装备F-35的同时，二手F-16大批流向第三世界国家，势必造成相当大的冲击。 　　各项评分（以F-16E/F为基准）： 　　电子设备：★★★★☆ 　　机动性能：★★★ 　　武　　器：★★★★☆ 　　隐身性能：★★ 　　市场评价：◆◆◆ 　　总分：★14

　　NO.8：苏-35S：风头被盖过的“王牌侧卫” 　　随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S（苏-35BM）几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已自动被转让。但T-50的服役仍遥遥无期，未来数年的战斗机排行榜上，苏-35S作为本国唯一代表仍需单打独挑。 　　2011年1月，俄罗斯空军正式接受第一架生产型苏-35S，这则消息已来的太晚，“苏-35即将服役”的报道在数年来不断被传播，但一次次推迟。从这个现象，可以看出俄罗斯战斗机研发一直受到技术、资金的阻碍。苏霍伊集团凭借政策倾斜，确保了T-50项目的推进，但从苏-35的经验看，T-50在2016年投产的目标未必能顺利实现。