NO.10：歼-10B：中国最新战斗机技术的第二代表 　　在2010年里，歼-10B仍被称为中国战斗机最新技术的代表。但进入2011年后，歼-20的首飞成功，令外界对中国航空技术的突飞猛进感到震惊。从歼-10B到歼-20，中间的技术跨越已经很大，但歼-10B也明显和歼-20有部分技术共通性和继承性。 　　在2011年里，正在进行试飞的歼-20和歼-10B战斗机频繁亮相，也令专业人员有更多机会对性能进行分析。从各个角度看，歼-10B相对于歼-10A的改进幅度很大，性能提升十分显着。歼-10B已被确认采用相控阵雷达，但可能采用的是PESA体制。另一方面，歼-10B采用了更新的机载设备，特别是光电观瞄系统，可有效对抗隐身战机，这也是F-35、台风等新型战机所用技术。 　　进行试飞的歼-10B战斗机（资料图） 　　歼-10B另一项关键改进就是隐身能力，通过改用DSI进气道，增添隐身涂料等，据称雷达反射截面（RCS）比歼-10A降低了一个数量级，估计可能在0.1-0.3平方米左右。

目前，“三代半”和改进型三代战机在隐身设计方面都有较大进步，“阵风”和“鹰狮”的RCS值在0.1-0.3左右，“台风”已降低到0.1以下，F-15SG、苏-35则从F-15C、苏-27的10降低到1-2左右。隐身能力的提高，能够大幅削减对手的雷达性能优势，因此在本期排行榜内已成为关键指标。 　　歼-10B的弱点仍是缺乏动力和武器方面的问题，目前中国国产“太行”发动机虽然指标较高，但缺乏足够的可靠性，部分歼-10B有可能仍采用进口AL-31FN发动机，推力难以保证歼-10达到较高的推重比。此外，中国现有的机载武器仍与西方有较大差距，特别是精确制导武器仍较为缺乏，只有少数激光制导炸弹、反舰导弹，缺乏杰达姆、风暴之影、小牛这类武器，影响了多用途能力的发挥。 　　各项评分（以歼10B为准）： 　　电子设备：★★★★ 　　机动性能：★★★★ 　　武　　器：★★★☆ 　　隐身性能：★★☆ 　　市场评价：◆ 　　总分：★14

(ps:听说快速连续按两下可以顶两次！)

　　F-16开始大规模升级的同时，也宣告了这款“世界战斗机”的停产即将来临。2011年印度中型战斗机竞标，F-16IN铩羽而归，同时美国为台湾升级F-16A/B，等同于消灭了F-16C/D的出售可能。这两项出口计划，是F-16保留生产线的最后希望。 　　虽然F-16即将停产，但对竞争对手的威胁并未停止，美国政府有意将大批二手F-16低价投向国际市场。美国宣布向印度尼西亚“免费”（升级费用另算）提供F-16后，菲律宾也提出索取“免费”F-16的要求。在西方国家以及日本开始批量装备F-35的同时，二手F-16大批流向第三世界国家，势必造成相当大的冲击。 　　各项评分（以F-16E/F为基准）： 　　电子设备：★★★★☆ 　　机动性能：★★★ 　　武　　器：★★★★☆ 　　隐身性能：★★ 　　市场评价：◆◆◆ 　　总分：★14

　　NO.8：苏-35S：风头被盖过的“王牌侧卫” 　　随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S（苏-35BM）几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已自动被转让。但T-50的服役仍遥遥无期，未来数年的战斗机排行榜上，苏-35S作为本国唯一代表仍需单打独挑。 　　2011年1月，俄罗斯空军正式接受第一架生产型苏-35S，这则消息已来的太晚，“苏-35即将服役”的报道在数年来不断被传播，但一次次推迟。从这个现象，可以看出俄罗斯战斗机研发一直受到技术、资金的阻碍。苏霍伊集团凭借政策倾斜，确保了T-50项目的推进，但从苏-35的经验看，T-50在2016年投产的目标未必能顺利实现。

　　NO.8：苏-35S：风头被盖过的“王牌侧卫” 　　随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S（苏-35BM）几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已自动被转让。但T-50的服役仍遥遥无期，未来数年的战斗机排行榜上，苏-35S作为本国唯一代表仍需单打独挑。 　　2011年1月，俄罗斯空军正式接受第一架生产型苏-35S，这则消息已来的太晚，“苏-35即将服役”的报道在数年来不断被传播，但一次次推迟。从这个现象，可以看出俄罗斯战斗机研发一直受到技术、资金的阻碍。苏霍伊集团凭借政策倾斜，确保了T-50项目的推进，但从苏-35的经验看，T-50在2016年投产的目标未必能顺利实现。

　　苏-35S作为仅次于T-50的俄罗斯先进战斗机，其大部分技术已显得有些过时。苏-35S配备的“雪豹-E”相控阵雷达，仍采用无源（PASA）体制，与西方新一代战斗机普遍采用的有源（AESA）体制有较大差距。尽管“雪豹-E”号称最大探测距离达400公里，但对战斗机的有效识别距离仍存在质疑，多数分析认为相当于200千米以内。俄罗斯号称该雷达可在90千米外捕捉隐身飞机，实战效果则缺乏说服力。 　　苏-35S的一些设备，大多数经过苏-30MKI和苏-30MKK的技术验证，例如无源相控阵雷达、“游隼-E”光电瞄准吊舱等，并非十分新颖的产品。苏-35S的机载设备最大进步还是玻璃化的座舱，特别是采用两个大型MFI-35彩色多功能液晶显示器的战术控制系统。

整体上看，苏-35S仍体现了俄罗斯电子设备落后的实情，甚至与中国相比也显得缺乏优势。　　超机动是苏-35S的最大优势之一，配套的117S（AL-41F）矢量推力发动机可提供142千牛的加力推力，使该机的推重比达到了1.1。苏-35S虽然气动外形基本没有变化，但矢量推力可大大增强空战灵活性，相对于传统战斗机有巨大优势。苏-35S的市场成绩可说是比较失败，今年利比亚战争的爆发，直接让利比亚的订单泡汤。目前仅有的俄罗斯空军50架预期订单，对这款研发时间很长的战机来说，真的太少了。 　　苏-35S的电子设备、武器系统、机动性能的评价都很高，几乎都名列前茅，但隐身能力却严重不足，直接影响了该机的整体评分。 　　各项评分： 　　电子设备：★★★★☆ 　　机动性能：★★★★☆ 　　武　　器：★★★★☆ 　　隐身能力：★ 　　市场评价：◇ 　　总分：★14.5

　　NO.7：瑞典“鹰狮”：展现小订单优势的“黑马” 　　2011年11月，萨伯公司终于接到了好消息，瑞士空军宣布订购22架JAS-39E/F，该型号即最新版的“鹰狮NG”。“鹰狮”系列以低成本高性能着称，但在世界战斗机市场上却很少斩获大订单。尽管如此，“鹰狮”却多次收获小订单，已经先后在南非匈牙利、捷克、泰国等国服役，数量均在10-20架左右，充分显示了该机竞争此类小订单的优势。 　　“鹰狮”战斗机也在2011年首次获得实战经验。当年3月29日，瑞典空军出动八架“鹰狮”参加了北约在利比亚上空的“禁飞区”行动。虽然“鹰狮”只提供掩护任务，并没有直接参与对地攻击，但在实际操作中也发现了不少问题。“鹰狮”配备的Litening Ⅲ激光照射吊舱和Link 16数据链，存在尚无法实现目标信息共享的问题，主要是吊舱的精确度未能确认。

　　另一方面，实战飞行也充分展示了“鹰狮”战机出色的人机接口性能。“鹰狮”战斗机的雷达、激光照射吊舱、电子战系统和其他子系统，提供了非常全面的战场态势感知能力。从这一点看，“鹰狮”虽然采用了大量进口产品，但萨伯公司的综合设计能力确实非常出色，在低成本平台上实现了高性能。 　　目前，“鹰狮”在瑞典等国的装备数量已经超过150架，目前最新服役的仍是JAS-39C/D型，造价在4-6千万美元左右（不含维护费等）。配备AESA雷达的JAS-39E/F在瑞士获得了出口订单，22架的全项目费用在33亿美元左右，每架约1.5亿美元（含全寿命维护费等），这个价格目前已算是非常有竞争力。 　　“鹰狮”可携带西方几乎所有空对空武器，包括AIM-120、流星、IRIS-T、米卡导弹等、使用灵活性和市场适应性非常高，但对地对海武器并不是“鹰狮”的重点，目前只有“铺路爪”激光制导炸弹、RBS-15反舰导弹等，但对于瑞典这类小国空军已基本足够。 　　各项评分（JAS-39C/D标准）： 　　电子设备：★★★★ 　　机动性能：★★★★ 　　武　　器：★★★★ 　　隐身性能：★★☆ 隐身性能：◆◆◇　总分：★14.5

　　F-15系列至今仍保持着出色的战斗机记录，迄今为止各型F-15共击落过104架敌机，自己在空战中无一损失。这个战绩有半数是以色列空军的F-15制造的。 　　波音最新的隐身版F-15SE“无声鹰”战斗机，试图在隐身战机市场上夺得一席之地。该机借鉴四代机的部分技术，采用了新型保形油箱和内置武器舱。据称，F-15SE的RCS指标将可达到F-35的水准。 　　在2011年里，美国政府首先宣布将为沙特阿拉伯空军升级70架F-15战斗机，另外在当年年底，又传出将向沙特出售84架最新型F-15的消息。可见，F-15这款战斗机的市场生命力还非常旺盛。 　　各项评分（以F-15SG为准）：　　电子设备：★★★★★ 　　机动性能：★★★☆ 　　武　　器：★★★★★ 　　机　　体：★ 　　市场评价：◆◆ 　　总分：★14.5

楼主爪机不甚上图，原谅

　NO.5：法国“阵风”：及时用战争为出口市场造势 　　2011年有关“阵风”战斗机的最大事件，就是该机作为法军主力首次参战，对利比亚卡扎菲政权进行了猛烈空中打击。在这场战争中，“阵风”搭载“米卡”空空导弹、“风暴之影”空地导弹，充分展示了优秀的多用途作战能力。 　　在战争爆发伊始，就有舆论指出，法国积极打击利比亚有为“阵风”战斗机造势的嫌疑。“阵风”研制成功多年，虽然积极开拓国际市场，但出口成绩至今为零。更有讽刺意味的是，利比亚曾经一度有意购买“阵风”，但半路反悔，最终反成为“阵风”轰炸的靶子。