在施工之前，师傅们很用心的给车子的各个部位经行了清理工作，因为一般洗车也只是洗外面，在地盘的下面已经后备箱塑料膜的下面都是很多很多灰层的，清理干净之后就开始施工了。




从车里也拆出了一些塑料膜，都是之前的原车隔音材料，很少的一些，也根本起不到什么隔音的作用，所以拆出就不要了。

原车的车门，有一层薄薄的塑料膜，只能起到挡水挡尘的作用，对于隔音效果来说，意义不是很大。

开始拆掉那层薄膜，贴隔音材料了。


门板的隔音分为两个部分，首先是贴里层，在门板的里层的钢板上贴上满满的隔音材料，能有效的阻止门板与钢板之间共振产生的噪音，起到很好的一个隔音作用。

然后就是在门板的外层也工整的贴上隔音材料，因为是贴在外面，所以不仅要注意到美观方面的问题，也要考虑到车主下次给车子升级时候的施工等问题，所以十分的谨慎，细心。


底盘位置的隔音面积很大，但是对于整个车子来说是面积最大也是距离路面最近的，很容易受到胎噪和路噪的侵袭，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。


底盘部位隔音，贴减震材料之外，又在上面贴上一层吸音棉，使其在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。

贴完减震板、吸音棉之后，又加了一层低频王，荣茂低频王采用全新的5层复合材料结构，根据不同材料声学特性，科学有效的组合在一起，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。贴在车里，对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。

原车的引擎盖也是没有经过有效的隔音处理，这个部位的隔音也尤为重要，不仅可以降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。

工整的贴完隔音材料，整个引擎盖看起来也美观了许多。