虽然中轴的事，让我最近有点烦，但公平的说 风度2还是很不错的，我是今年1.26号，买的真正开始频繁的骑是年后的事，扎过一次胎，是内扎，就是被辐条从内部搓破了，买了两条保护带，还没换；再就是这个中轴的事了。这车据说是x6的车架，喜玛诺的变速器。配置还可以吧？我不太懂。
我两百多斤的体重，买这车也是为了锻炼身体，兼顾上下班，为啥买这个车？电动的可以省力嘛，但这车又和普通的电动有很大区别，主要就是车子轻，电瓶轻，轻巧灵便，和自行车真的区别不大，电动方式也很特别，不是靠加速手柄，而是一定要踩，当然踩起来比普通自行车轻松多了，这车电动有三档，机械7档，一般 1和6搭配适合轻松循环还省电，稍微赶时间并锻炼身体的话2和7搭配，抢红灯急加速的话3和7搭配，这时自行车基本就不是对手了，（路上和两个小青年飙过，当然塔频还是要练练的，不然在不吃力也快不起来）据说这车电动也有限速，剪了会更快，不过我没剪，没必要，也不安全。
这车坐姿也是我选择它的原因之一，公路、山地都太自虐了，还是老式永久28是王道，但自重又有些大，也不好买。看到网上有些人对于鞍座，车架要求多多，无非是追求轻便舒适，钛钢、碳素车架啦都在追求轻量化，但这些哪有来个电瓶给力？哪有来个电动直接？就算真正出游这玩意也是杠杠的！充电2小时充满，我实测的。自行车一天走个百十公里差不多吧？中午吃饭休息时，冲个电可以吧？就是真的上西藏，我看也没啥不行。
我的体重对这个车可能有些摧残，但也就是中轴有些掉链子。人到中年琐事缠身，有时间我一定要用它来个小长途的。
我两百多斤的体重，买这车也是为了锻炼身体，兼顾上下班，为啥买这个车？电动的可以省力嘛，但这车又和普通的电动有很大区别，主要就是车子轻，电瓶轻，轻巧灵便，和自行车真的区别不大，电动方式也很特别，不是靠加速手柄，而是一定要踩，当然踩起来比普通自行车轻松多了，这车电动有三档，机械7档，一般 1和6搭配适合轻松循环还省电，稍微赶时间并锻炼身体的话2和7搭配，抢红灯急加速的话3和7搭配，这时自行车基本就不是对手了，（路上和两个小青年飙过，当然塔频还是要练练的，不然在不吃力也快不起来）据说这车电动也有限速，剪了会更快，不过我没剪，没必要，也不安全。
这车坐姿也是我选择它的原因之一，公路、山地都太自虐了，还是老式永久28是王道，但自重又有些大，也不好买。看到网上有些人对于鞍座，车架要求多多，无非是追求轻便舒适，钛钢、碳素车架啦都在追求轻量化，但这些哪有来个电瓶给力？哪有来个电动直接？就算真正出游这玩意也是杠杠的！充电2小时充满，我实测的。自行车一天走个百十公里差不多吧？中午吃饭休息时，冲个电可以吧？就是真的上西藏，我看也没啥不行。
我的体重对这个车可能有些摧残，但也就是中轴有些掉链子。人到中年琐事缠身，有时间我一定要用它来个小长途的。
