大神轻喷!

喜德盛X6铝合金资料分享。

1、XDS专属X6合金工艺更强、更轻。更强：经测1600克的X6铝材轻量车架，在负重90KG情况下双震测试50万次后再加国际EN标准测试，车架完好无损（JIS标准为负重90KG双震15万次）--车架终身质保，业内第一承诺。更轻：经严谨设计、严控制程，在确保车架精度与强度的同时比同等价格车架轻20-30%。
2、车架几何尺寸：通过搜集国内外知名品牌的车架几何，结合中国人体特征及消费者的呼声，现在车架几何设计接近了业内的最高水平，是最适合国人体型的几何设计。
3、制造工艺-高阶技术平民化，1、HDF油压不等壁三抽管技术（强度高重量轻）一抽车架变轻量；二抽车架不等壁再轻量(DB车架轻量）；三抽浮雕LOGO，外观更美观大气；
4、平焊：定义-待焊表面处于近似水平位置，从接头上面进行的焊接。两道焊接工序，焊道平整但却无损焊接结构品质的一种特殊焊接工法，加强车架强度、外观更美观。多见于竞品4000元以上车型，喜德盛2000元车型即采用；补土：平焊后补土，车架如一体成型碳纤般质感，车架大气档次高！液压浮雕,XDS专有LOGO浮雕，铸就XDS特色文化,美观，大气轻量而不失强度。塔型首管，突破传统首管设计，造型优美，刚性与稳定性大幅提升。
5、结构设计①隐藏式后碟刹结构，将碟刹夹器固定在车架下叉的设计方式，有效减少刹车时产生的制动反作用力给车架带来的影响，不会使上叉形变，增加上叉疲劳而影响制动效果，显著提高制动效率。②塔形头管——上1-1/8〃下1-1/2〃设计，外观饱满、大气，搭配1.5〃整合培林碗组，锥型前叉上管，增强车架和前叉的强度，提升操控、稳定性。③变速线内走设计/流线型设计，让整车外观更加简洁富有动感；④加大五通结构，广泛采用73mm五通设计，增加了五通部分的强度，将踩踏能量的损失降到最低。接上文⑤一体后三角结构，通过增加补强盒使后下叉的设计更坚固，刚性更好，后上叉及勾爪更轻、更美观、更实用。⑥所有吊耳更换材质，由原来的#6061升级为#7005。
6、优化配置，使更专业、更轻量、更具性价。2012年新品扩大了与世界自行车知名零件厂商合作。FSA、MANITOU、HAYES、MUGURA、DT、VELO等，其产品将全面与喜德盛新车搭配，扩大性价优势，以满足爱好者需求。
7、全新的外观设计，把握时尚

7、全新的外观设计，把握时尚、引领潮流，推出独具喜德盛特色的涂装风格。车架尺寸方面以14.5、16、17、18、19英寸为主要尺寸，并在不同的车种中差异设计，以满足不同身高爱好者的选择。
再补充点关于X6合金的资料具有航空铝合金品质，抗疲劳使用时间增加200%，抗变形能力提高50/60%。

人工顶置。

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