“在后悬架的尺寸上，有一些微小的变化，Anniversary后悬架的叉臂短了一些，这使得在驾驶起来更容易发生漂移。”Valentino称。这些变化对于轮胎和新设计的挡泥板来说是必要的。不过结构方面更重要的变化是冷却系统改进了。

尽管外观风格上开始分化，但Anniversary周年版在赛道上驾驶起来感觉与QV相似，这也与绝大部分相同的机械设计相关。驾驶室坐进去会感觉更平易近人一些。这也许能解释为什么在两年的时间里Anniversary的销量那么好。Anniversary作为更现代的Diablo的前任，也是一个传奇的终结。

发完收工，，放假了，有时间仔细去关心下手中的车模了，天寒地冻的，不敢出去外拍，对车对人都有损害啊，，只能在屋里拍了几张，，很喜欢康塔奇，，一代传奇，，希望兰博能够复刻这代经典车型