哎呀~顶活塞了，还好没有穿，估计连杆没事

注意看好，时规链在我的手拉的时候还是弯曲的，已经严重磨损了。车主是推来的，说是打不着。检查的时候，曲轴转不动。

严重磨损的时规链

原厂的活塞上仍然有GCC的标记

GCC，当然也有别的厂也打GCC的标志。正所谓鱼目混珠

当然这只是原厂的，现在的活塞环已经装新的了，环口一定要错开。



装车，需要润滑。插入时也需要润滑，你懂的


压条也有磨损了，但是仍能够使用。一下换太多，车主不愿意了。跟他讲价格的时候。刚报完价，他大叫一声“啊”。吓我一跳，以为他死老妈了。你妹啊，几百块没花过啊~！修车我容易吗？早出晚归的，摸得黑黑的。辛苦钱~！！！！10年后未必能买到房子呢~！！！！！

这个是不知哪个厂做的，看上去跟原厂配套一样。我服了，不过质量还行

IN为进气口，或者看气门的预留位大小，大的为进气。有的活塞IN跟着小的预留位了，分不清楚可以用卡尺来测量。偏心的面应该对进气

气门磨损很不妙，还有也弯了，还是换了吧~

跟我12年的工具~怀念啊，还是师傅传给我的，以后也许就不会传下去了。但是至少陪我走到最后。




懒人就是这样磨气门的，所以我也懒~！敲？敲半天？磨气门机哒哒响耳朵受不了，所以还手钻最实在，最快。铰刀配手钻。无敌了

这个气门油封，马马虎虎吧，乱贴老牌子的

摇臂座上的，EX应该对排气的位置，这种车你能装反，我也服了你了

好不容易找我的T了，都生锈的，找好久，画跟线免得找不到

时规链轮，直线与缸盖平行^-^你懂的

这化油器也要洗了，很多新手搞不定这化油器的。这是新手的噩梦。

好多泥土进去了。


往这上面用清洗剂洗或者用汽油泡，你就等着换化油器给人家吧。拆真空化油器的时候，最好把油放了以后再拆，要不化油器倒转过来的时候，汽油会进入中控室。

完了，没有图片。不让上传了。想继续也不行了。第一次发帖，很费功夫。话也说不清楚。只希望给新手有些帮助。以后是你们的世界了。希望交换些心得，技术一直在更新。

不让它沉，让人学习

哎哟，意思意思