3.慕尼黑号神奇失踪
1980年5月，欧洲大报都在显著版面刊登一条新闻：“不来梅海事法庭经过一年多调查审理，将于6月2日开庭，裁决慕尼黑号沉航案。”消息传开，西方航运界人士议论纷纷，等待结果。

慕尼黑号是一艘新型的现代化船舶，装有先进的导航通讯设备和自动控制系统。1978年12月7日，4.5万吨级载驳船慕尼黑号装上最后一艘舶船后，缓缓驶出原西德不来梅港向目的港——美国萨瓦纳港驶去。

两小时后，慕尼黑号发出遇难求救信号。希腊货船“麦里欧”号第一个收到求救信号，但始终未能同“慕尼黑”号建立联系，于是迅速发出了慕尼黑号遇难的方位和信号。’

3时15分，一个幽灵船的电台向慕尼黑号发出了奇怪的呼号：“向前，左舷50度，Articas……”但慕尼黑号仍无声息，始终没有报告出事原因。12日早晨，美国海难救助中心发布公告，要求在慕尼黑号附近海域的船舶相应改变航向，协助寻找。

4.亩傍号在海上消失
1883年，当时的日本明治政府，向法国购买一艘铁甲制的巡洋舰。日本人将其命名亩傍号，该巡洋舰装备相当齐全，最大航速20海里。这在当时是号称数一数二的巡洋舰！

1886年10月日本方面派出海军上尉饭年礼俊去接船回来。该巡洋舰从法国西部的路阿布尔港开航，开航以来一帆风顺，经直布罗陀海峡→地中海→苏伊士运河→太平洋→马六甲海峡，驶进“东方之珠”——新加坡。在此地补充了食物、燃料、饮水之后，一路向最后的一程“迈开大步”，开足马力，向日本驶去！

但是从新加坡出发之后，这一艘费时三年建造成的铁甲巡洋舰，竟突然之间消声匿迹了！当时的军舰无雷达不说，连无线电通信设备也没有呢！司令部立即动员海军军舰、商船……参加搜索行列，费了两个月的时间，在中国南海彻底搜索，但是无法得到任何消息！

清军掠夺说：在1886年，满清政府和日本已经交恶多年，清廷方面，也许为了先发制人，防患于未然，未雨绸缪，侦察到日本向法国购买一艘战舰，就埋伏在中国南海，叫他们驶往中国港口。但是遍查中国港口，却没有任何迹象！

两件神秘失踪的船只都是日本籍的。但是外国籍船只在同一海域里，以同一个方式在瞬间遁形匿迹的报告也不少！
航海中的船只，或是船上的水手……忽然不见了！这种例子的确不少！因为海本身是未知的世界之一！几乎令人难以置信的事情接二连三地发生。例如大漩涡，海底的重大变动，恐怖的海底生物……都足以毁灭人类，捣毁人类的“杰作”。

5.航船坟场
加拿大东南部的新斯科舍半岛东南约300千米的大洋中，有一座镶有宽阔边沿的狭长又弯曲的小岛，这就是令不少航海家毛骨悚然的塞布尔岛。
几百年来，有五百多艘大小航船在该岛附近神秘地沉没，丧生者多达五千余人。塞布尔岛因此获得一个绰号——航船的坟场。

塞布尔岛由泥沙冲积而成，全岛到处是细沙，不见树木。小岛四周布满流沙浅滩，水深约有二到四米。船只只要触到四周的流沙浅滩，就会遭到翻沉的厄运。
塞布尔岛海拔不高，只有在天气晴朗的时候，才能望见它露出水面的月牙形身影。人们曾亲眼目睹几艘排水量5000吨、长度约120米的轮船，误入浅滩后两个月内便默默地陷没在沙滩中。

1963年，岛上灯塔管理员在沙丘上发现了一具人体骨骼、一只靴子上的青铜带扣、一支枪杆和几发子弹，以及十二枚1760年铸造的杜布朗金币。此后，又在沙丘中找到厚厚的一叠19世纪中叶的英国纸币，面值为100万英镑。

由于航船在塞布尔岛不断罹难，船员们纷纷要求本国政府在岛上建造灯塔，设立救护站，可没有一个国家愿意在这微不足道的孤岛上付出代价。
1800年，在新斯科舍半岛发现了不少金币、珠宝及印有约克公爵家徽的图书和木器。而这些物品是渔民从塞布尔岛上换来的。这事引起英国政府的注意。因为当年开往英国的“弗莱恩西斯”号，从新斯科舍半岛启航后，便杳无音信。

英国海军部认为，弗莱恩西斯号遇难后，船员可能登上塞布尔岛，而被当地居民杀死，船上财物被洗劫。后来的调查最终搞清了真相：船员与船一同被无情的海沙所吞没。
几个月后，英国的“阿麦莉娅公主”号又沉陷于塞布尔岛周围的流沙中，船员无一生还。另一艘英国船闻讯赶来救援，不料也遭同样厄运。英国政府大为震惊，立即决定在岛上建造灯塔，设立救生站。