这里要顺带提一下查普雷2F这台奇葩车，查普雷是由前F1车手Hap Sharp和车手兼工程师Jim Hall一同创立的车厂，只制造原型赛车，在北美的各项赛事中一直屡有斩获（有空我会专门做个查普雷专辑），一台查普雷2D参加了66年的勒芒赛事，可惜未能完赛，而这次他们将2台2F送到了勒芒，期望有所突破。2F造型独树一帜，高耸的尾翼提供了巨大的下压力，这在当时是非常超前的设计，但看起来实在过于奇葩，雪佛兰7.0发动机则提供了525bp的马力，使得2F成为唯一可以挑战GT40和P4的赛车。

另外值得一提的是赛事的事故频发，54台赛车最后仅有16台完赛，因为车速过快导致事故不断，多台GT40由于各种原因退赛，3号MKIV和5号MKII甚至同门自残，而2台查普雷2F也在中途离场。最后，2台仅存的MKIV获得第一和第四，2台P4则分列2，3，小排量的保时捷包揽了5-8名，这也为他们之后的崛起打下了坚实的基础。
话说这是继66年MKII包揽前三后，福特汽车历史上又一大里程碑，第一次，2个美国车手驾驶一台完全美国制造的赛车拿下勒芒冠军!而法拉利也并非一无所获，他们拿到了当年的制造商总冠军。
冠军1号

俗话说物极必反，事故频发促使组委会改变规则，降低车速，GT40 MKIV和330P4一同被赶出了勒芒赛场，67年的对决成了他们的绝唱，MKIV直接被福特送进了博物馆，而2台P4在稍作改装后参加了Can-Am赛事，不过成绩并不理想。

下面是模型了：
1.亚军车 GMP Ferrari 330 P4 #21完赛版

2.DNF Exoto Ford GT40 MKIV #3

3.DNF Exoto Chaparral 2F #7

最后还原一张老照片，木有保时捷啊木有保时捷啊

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