火车迷吧 关注:104,963贴子:4,910,218

回复:【不定期更】欧洲铁路机车、车辆高清图贴

取消只看楼主收藏回复

意大利国铁(FS)的E.402型电力机车是客运通用的,直流传动,Bo-Bo轴式,菱形弓







IP属地:贵州来自Android客户端154楼2015-09-17 12:49
收起回复
    因为意大利电气化铁路接触网是3000V直流的,所以E.402就是直–直的传动方式







    IP属地:贵州来自Android客户端155楼2015-09-17 12:52
    收起回复
      秋后开更 前段时间一直在忙入学,军训等事情,一直没时间更新,现在来更!


      IP属地:贵州156楼2015-10-25 18:25
      回复




        西班牙铁路319型内燃机车,是西班牙这个宽轨国家里少有的1435mm准轨轨距机车,许多都被运用到西班牙AVE高铁上牵引高铁维护施工的工程车、货列等等(见本楼第一张图),此外还出口沙特阿拉伯。


        IP属地:贵州157楼2015-10-25 18:37
        收起回复

          同样是1435mm标准轨的西班牙321型柴油机车,,,,准轨机车在1668宽轨距纵横的西班牙和葡萄牙真的太难见了


          IP属地:贵州158楼2015-10-25 18:50
          收起回复
            接下来我会用大篇幅介绍欧洲的1000mm米轨轨距机车(主要是瑞士的)


            IP属地:贵州来自Android客户端160楼2015-10-25 21:51
            回复
              瑞士阿尔卑斯山地区的米轨铁路已有百年历史,现在更是成为了旅游线路。
              图为瑞士RHB铁路公司的Ge 4/4 III型电力机车,采用1000mm轨距和单缓冲饼式车钩。Bo-Bo轴式






              IP属地:贵州161楼2015-10-25 22:29
              收起回复
                瑞士MGB公司的Ge 4/4 III 型电力机车,仍然是1000的米轨轨距,因其足够大的牵引力而主要用于货运,沿着阿尔卑斯米轨铁路向少女峰峰顶的旅游滑雪酒店区运送物质和木材。但它偶尔也客串一下客运机车。



                IP属地:贵州162楼2015-10-25 22:47
                收起回复
                  还是在瑞士阿尔卑斯米轨铁路上,RHB公司的Gmf 4/4 II型内燃机车,1000mm轨距,Bo-Bo轴式,颇具现代感的外观,据说此车能达到150km/h,要是在中国也算是准高机车了哈哈



                  IP属地:贵州163楼2015-10-25 22:58
                  收起回复
                    瑞士AB公司Ge 4/4型电力机车,1000米轨轨距,机车总功率只有1000kw,也是运行在瑞士阿尔卑斯地区的贝尔尼纳小铁路上的一款米轨电力机车



                    IP属地:贵州164楼2015-10-25 23:15
                    回复


                      还是瑞士RHB铁路公司,这是一款较老的机车,样子也很萌的De 2/2小型电力机车,可爱的他只有两根轴,1000mm轨距,也是常年忙碌在阿尔卑斯米轨铁路上。


                      IP属地:贵州165楼2015-10-25 23:58
                      收起回复
                        瑞士MGB运营公司Deh 4/4型电力机车,1000mm米轨轨距,Bo-Bo轴式,在阿尔卑斯米轨线路上客货通用。






                        IP属地:贵州来自Android客户端166楼2015-11-01 16:04
                        收起回复
                          RhB公司的Ge.4/4Ⅱ型电力机车,这个不用多说,从它的名称后缀那个“Ⅱ”就能看出来, 它就是楼上那个“Ⅰ”型的升级改造版,它同样也被用于“冰川特快”的牵引任务。







                          IP属地:贵州来自Android客户端170楼2015-11-01 18:13
                          收起回复
                            最后以瑞士阿尔卑斯米轨上的“冰川特快”和“金色山口”旅游列车奢华的内部与已经停运的昆河米轨通勤小火车内部对比图来结束今天的更新,同样是百年米轨老铁路,我朝与瑞士的对待方式完全不同,一个是投资改造后善加利用,变成旅游特色,一个则废弃不管……这就是区别!(后两张是昆河米轨)







                            IP属地:贵州来自Android客户端171楼2015-11-01 18:42
                            收起回复
                              IP属地:贵州来自Android客户端172楼2015-11-01 18:43
                              回复