西班牙铁路319型内燃机车，是西班牙这个宽轨国家里少有的1435mm准轨轨距机车，许多都被运用到西班牙AVE高铁上牵引高铁维护施工的工程车、货列等等（见本楼第一张图），此外还出口沙特阿拉伯。

同样是1435mm标准轨的西班牙321型柴油机车，，，，准轨机车在1668宽轨距纵横的西班牙和葡萄牙真的太难见了

挪威挪威挪威

接下来我会用大篇幅介绍欧洲的1000mm米轨轨距机车（主要是瑞士的）

瑞士阿尔卑斯山地区的米轨铁路已有百年历史，现在更是成为了旅游线路。
图为瑞士RHB铁路公司的Ge 4/4 III型电力机车，采用1000mm轨距和单缓冲饼式车钩。Bo-Bo轴式

瑞士MGB公司的Ge 4/4 III 型电力机车，仍然是1000的米轨轨距，因其足够大的牵引力而主要用于货运，沿着阿尔卑斯米轨铁路向少女峰峰顶的旅游滑雪酒店区运送物质和木材。但它偶尔也客串一下客运机车。

还是在瑞士阿尔卑斯米轨铁路上，RHB公司的Gmf 4/4 II型内燃机车，1000mm轨距，Bo-Bo轴式，颇具现代感的外观，据说此车能达到150km/h,要是在中国也算是准高机车了哈哈

瑞士AB公司Ge 4/4型电力机车，1000米轨轨距，机车总功率只有1000kw，也是运行在瑞士阿尔卑斯地区的贝尔尼纳小铁路上的一款米轨电力机车

还是瑞士RHB铁路公司，这是一款较老的机车，样子也很萌的De 2/2小型电力机车，可爱的他只有两根轴，1000mm轨距，也是常年忙碌在阿尔卑斯米轨铁路上。

瑞士MGB运营公司Deh 4/4型电力机车，1000mm米轨轨距，Bo-Bo轴式，在阿尔卑斯米轨线路上客货通用。

RhB公司的Ge.4/4Ⅱ型电力机车，这个不用多说，从它的名称后缀那个“Ⅱ”就能看出来， 它就是楼上那个“Ⅰ”型的升级改造版，它同样也被用于“冰川特快”的牵引任务。

最后以瑞士阿尔卑斯米轨上的“冰川特快”和“金色山口”旅游列车奢华的内部与已经停运的昆河米轨通勤小火车内部对比图来结束今天的更新，同样是百年米轨老铁路，我朝与瑞士的对待方式完全不同，一个是投资改造后善加利用，变成旅游特色，一个则废弃不管……这就是区别！（后两张是昆河米轨）

最后圈人，@刘小票66 @追火车的耗子 @逍遥阁丶温暖 @林立兴 @ZYFLOVECLP

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