闻喜-侯马小运转

进入闻喜站，大屏各车次一切正常

原来候车室和售票厅之间的隔墙被拆除，但到窗口买票必须先过安检，跟运北、运城站改造模式一样，闻喜西站是否也是这个模样不得而知

洗手间的门帘亮了，一天一换的节奏

检票上站台，电化设施已经初具规模，两台三道的小规模，其中中间是南同蒲正线，基本上上下行客车都进1站台，K2666和6845应该是2站台，一旁货场停着的货列应该是省储五七七或者丰喜公司

K866进闻喜站1站台，本务太局侯北段DF4D0463，以及厂修、配属信息

K866闻喜站开车，电气化杆子都立起来了，就是还没架线（其实，闻喜站南侧的架线都架完不少了）

上跨城东立交桥，暨省道232线，遥望闻喜二中主教学楼，路旁的新建小区以及不远处的省道S235候风线，也就是闻喜人口中的二级路

从吕庄水库外侧通过，顺带测测时速，这应该是侯华段的线速峰值吧，电化完还是这个标准不变

东镇接近，上跨原海鑫厂区，可惜已经更名易主，就剩不远处的海鑫大楼孤零零杵在原地，曾经民企一哥终归落寞

进入东镇站，这个站也因海鑫发达时风光过一把，原先的晋龙号全程仅仅停靠东镇和临汾，南同蒲的复线也是干到了东镇

上跨东镇西街立交桥和去绛县的公路，同时驶入双线区段，下穿闻垣高速（晋高速S88）与S235基本并行，并且后脚刚出站便与K689太渝会车，这走时用卫平·布莱恩特的话：这很合理

进入礼元站，也是礼垣支线的起点，话说这站的电气化改造进度还不如闻喜站，杆子还没立全（根据礼元站的站牌，可知南同蒲上行线即将分离）

进入土岭岭区，车速明显降低，根据几年前坐4626的记忆，这段车速在50上下徘徊，一旁的农家羊圈，不远处S235线的运侯界牌出现，意味着即将进入晋L地界