回复：希望摩拜能给需要单车的人方便和实惠，让投机倒把的人无机可

以10分钟为记费单位，楼主的意思是建议摩拜搞薄利多销，问题是多销不了，按说一个白天按10小时算，一个人骑10分钟，算上等待时间，一天怎么说也得有30多人骑这同一辆车吧？问题是可能吗？我敢说，一天能有5个人骑这辆车就算多的了。经营者当然希望人歇车不歇，像接力赛似的，不间断的有人骑此车，车的利用率达到最大化。但现实就是，共享单车停放的时间远比骑车时间长。为什么呢？这就是城市的潮汐现象，就是在某一时刻某一地段，朝南去的人流远比朝北的人流大，而另一时刻，则反过来，朝北去的比朝南去的人多。不要以为你骑车到一个地方，放下车，马上就有人骑走这辆，不会的，恰恰相反。你走后，会有更多的人骑车来到此地，不一会，此地就车满为患。
所以说，摩拜做不到薄利多销，就只能见一个宰一个了。

因此可以说，共享单车不适用上班的人。上班族是城市潮汐现象的主要原因，人们常说的早高峰，就是指早上7点到9点，大股的人流朝一个方向运动，假如他们都骑共享单车，他们到达目的地后，就会在当地的街面上，摆上数量庞大的自行车，假如这些人很有公德，没有把车停在单位封闭的院落里，9点以后，进入非高峰期后，这么多单车，会被那些非上班族，比如旅游的，办事的，购物的，使用了吗？肯定没有，因为非上班族人数要少的多，结果就是，大多数单车一天只被使用了两次，上班一次，下班一次，长期下去，经营者会赔钱到破产的。

坐公交车的一次一块都没见你说贵。

**，我不代表自己的立场说话，我还代表谁的立场？代表摩拜？我又不是摩拜家的dog，
我替广大上班族说实话都能被喷啊，你们喜欢喷就喷呗。
无所谓啊，已经退了押金了，自己花了200多买辆二手自行车了，宁可每天交1块钱停车费也不用摩拜，除非搞充值活动，SB才一次花1块钱骑车。
楼主这种上班族大把大把的，解决地铁最后一公里很正常，说我怎么不坐公交车的，小区到地铁站没有直达公交车好不？什么叫地铁最后一公里？小地方没地铁的不想跟你们解释了、
你们说我脑子坏掉了，摩拜想去抢市场就去抢呗，又不靠几个红包发财，上班族哪有那时间去一个个找红包车撸那点小钱。。
说我舍不得那一块钱的，嘲讽本人不买宝马的，你们尽管喷吧。本人家里也不是没有车，只是上班地铁比开车更方便罢了，本人合法劳动所得，不偷不抢，每月还缴个人所得税。
喷吧，喜欢喷多喷点。

搞了半天楼主是从家骑共享单车到地铁，而不是地铁到单位骑车，那你这不叫最后一公里。应该叫最前一公里，这本来就是要骑自己的车呀。共享单车是专门照顾最后一公里的，你最前一公里就别凑热闹了。
8年前，商家就知道最后一公里的苦衷，特地发明了折叠自行车，想的是让用户抱着折叠车上地铁，可惜工作人员根本不允许。所以折叠自行车以彻底失败告终。