渝昆高铁《国发（2017）11号》规划线路覆盖人口情况图及成贵高铁站覆盖地区人口情况图

此图是现在传闻经过高县、荺连这条紫色线路偏离《国发（ 2017）11号》渝昆高铁科学规划图的高县、荺连人口情况图！

此图可以看出渝昆高铁设站高县与设站双龙镇或凤仪乡旅客的流向是大不一样的！从永善县桧溪镇到盐津县普洱镇这条隧道路出来的旅客明显不会去高县站的！太远了！会选择更近的盐津南站（斗浪坪）如果渝昆高铁设站在凤仪乡或双龙镇就比盐津县南站（斗浪坪）近了20多公里左右路程。经过盐津县普洱镇的200多万客源会自然选择凤仪或双龙站去乘坐渝昆高铁外出的！

此图可以看出美姑县、雷波县、金阳县、昭觉县、永善县、马边县南部、绥江县南部这些地区他们大约有180万人只能通过最近S307、S301、S208、S103、S325省道和规划中的未来沿金沙江高速路从云南省永善县桧溪镇到盐津县普洱镇的这条隧道出来乘坐渝昆高铁最近出行。宜宾县双龙或凤仪设站距离宜宾东站45公里以上，距离盐津南站（斗浪坪）也有50公里以上！

渝昆高铁在宜宾县凤仪乡或者双龙镇设站只需要水富县城经复龙镇到双龙镇修一条快速路到高县县城30公里左右！现有永善县桧溪镇经过路梁子隧道、白岩隧道去盐津县普洱镇的主要道路有30公里左右，再修一条盐津普洱镇经凤仪乡到双龙镇30公里左右的快速路就可以满足绥江县南部、永善县、雷波县、美姑县、昭觉县、金阳县、水富县、马边县南部、盐津县北部、高县几个地方200万老百姓最近出行！宜宾县凤仪站距离宜宾南岸东站40多公里！距离盐津南站（斗浪坪）50多公里完全符合设站要求。

现在传闻经过高县县城、荺连县县城紧色线路没有与宜宾市到盐津县的内六线交叉、没有与内六线交叉了四次、与川滇省界交叉位置不在宜宾县凤仪乡与盐津县滩头乡边界上！我们老百姓的眼睛都不是瞎的！就算是大致规划示意图！也是往水富县、绥江县方向偏离以确保《国发（2017）11号》规划图画线与内六线的交叉次数！ 附图《国发（2017）11号》

向家坝、溪洛渡两座水电站年均发电量高于三峡水电站！
向家坝、溪洛渡两座水电站的贡献比三峡电站大！
而三峡电站移民是向家坝、溪洛渡电站的10倍！
向家坝、溪洛渡沿金沙江老百姓现在还生活在全中国最穷的地方！咋没有见到扶贫资金来改善沿金沙江老百姓的生活环境？就连国家规划的渝昆高铁线路也要想被劫路！
国家拔付给向家坝、溪洛渡沿金沙江老百姓这么多年的扶贫资金被哪里劫去了？
对国家经济建设贡献最大地区的向家坝、溪洛渡水电站沿金沙江老百姓还在全国最穷 逼 的环境里生活！
两座水电站为全国人民的幸福生活贡献300年！可敬！可敬！

向家坝、溪洛渡水电站可以未来300年为国家解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾和未来国家经济建设作出更大的贡献！！！
国家规划的渝昆线路宜宾至盐津段重点服务的是沿金沙江200多万全国最穷地区老百姓的最近出行和开发沿関河（四川称为横江）和金沙江两座水电站资源的经济潜力！
而更多的是要体现和发扬中华民族友好互助共同进步的伟大民族精神！

这是中铁二院和环保调查单位八月份报送上级的文件！但是11月20日四部委联合印发的通知文件看渝昆高铁昭通境内线路有变化！那这个11月20的文件又该放在哪里哟？

设计单位没有按照《国发（2017）11号》规划图和 《中长期铁路网规划》规划图选线宜宾至云南昭通彝良段研究设计线路和做环评报告！ 选线不符合《中长期铁路网规划》规划图！需要按照国家的《中长期铁路网规划》规划图实际情况从凤仪乡到豆沙镇完全避开各种保护区研究设计线路和做环评报告！

要记住大型工程建造！只要有一个单位不按国家的文件办事！进行暗箱操作！利益相关单位的黑手就会都伸进来分一杯羹！豆腐渣工程就会再现！！！这是必然！！！最后出事故了都相互推诿！！！事故发生得大一点的话！那个时候老百姓的唇枪舌弹就猛烈攻击国家的发改委、铁总、铁路局等相关部门！甚至攻击国家党中央的管理能力！动摇党的执政基础！由于法不责众！！！造成的后果是不堪设想的！！！特别恐怖的！ ！！警惕！！再警惕！！