这应该是我和捷达的第三次参加金港赛道日了，这几次的顺利体验先感谢下宏基江誉日亚车队的维护服务，每次出发前的检查和检测，让我这个小白感受到了赛车的严谨。
鄙人的座驾是一辆有着15年以上车龄的捷达王，基于原厂的特性为了增加驾驶乐趣更换了半热熔轮胎和一条街道版B2避震器，当然车辆的安全改装也是必须的，防滚架，赛车方向盘，桶式座椅基本都不少。
在前几次的赛道日体验中，由于水温一直偏高，加速也疲软，特此更换了节温器并从新置换了新的防冻液，自然吸气发动机如果想提升加速比较好的方法是增加进气量，所以更换了高流量的风格，经过12号的测试，感觉确实不错。美中不足的是，因为前几次的体验，轮胎的磨损已经比较严重了，为了安全起见，将磨损严重的前轮胎与后面的轮胎兑换，这样能保证赛道日的安全体验，不够还是能感到抓地力的下降。
12号的体验，也发生了一些小的插曲，在第一节的体验中，第二圈由于切弯太狠，导致侧滑，惊险了一把。不过后面跑的倒也中规中矩。大家有兴趣可以点击视频看看。
金港赛道日 捷达 侧滑事故
鄙人的座驾是一辆有着15年以上车龄的捷达王，基于原厂的特性为了增加驾驶乐趣更换了半热熔轮胎和一条街道版B2避震器，当然车辆的安全改装也是必须的，防滚架，赛车方向盘，桶式座椅基本都不少。
在前几次的赛道日体验中，由于水温一直偏高，加速也疲软，特此更换了节温器并从新置换了新的防冻液，自然吸气发动机如果想提升加速比较好的方法是增加进气量，所以更换了高流量的风格，经过12号的测试，感觉确实不错。美中不足的是，因为前几次的体验，轮胎的磨损已经比较严重了，为了安全起见，将磨损严重的前轮胎与后面的轮胎兑换，这样能保证赛道日的安全体验，不够还是能感到抓地力的下降。
12号的体验，也发生了一些小的插曲，在第一节的体验中，第二圈由于切弯太狠，导致侧滑，惊险了一把。不过后面跑的倒也中规中矩。大家有兴趣可以点击视频看看。
金港赛道日 捷达 侧滑事故
