Mh370调查报告第三章：马来西亚航空公司始末（接上楼）
马来西亚航空为马政府的主权财产基金-国库控股（Khazanah Nasional Bhd）拥有马航7成股份，马航拥有极佳的信誉以及服务质量，公司上一次发生重大事故要回溯到1977年
在2014年3月26日下午4时，马航的航空电子设备工厂发生了火灾，马航在这个工作场所维修其下的飞机电子零件，这个工厂十分重要，在前国会议员及航天专家Wee Choo Keong（音译黄朱强）微博提及这场火灾后，他们才在失火2天后上报事故，但没有解释为何会发生事故，这是30年来从未有过的，这场火灾究竟是怎样发生的？有什么仪器或者文件被毁？为何防火系统没运作？这一切他们都没解释。
四个月后，马航Mh17在乌克兰上空被击落，2015年9月1日开始，马航重生了，并有一个新的法定身份，标志什么都没更改，原马航英文名称：Malaysia Airlines System(MAS)变换成Malaysia Airlines Berhad(MAB)。

Mh370调查报告第三章：事件后马来西亚政府的情况（接上楼）
有人说，在马来西亚，什么都能牵扯到政治，那在2014年3月8日后，马来西亚与美国的关系有什么变化？事实上，在客机失联后的数个月，马来西亚政府和美国政府关系有明显的改善，自1966年美国总统约翰逊访问马来西亚后，奥巴马总统第二次踏上了马国，访问期间表示：美国认为马方在地区稳定，海上安全及航行自由方面都扮演着重要的角色，在奥巴马历史性访问6个月后，美国第一家庭在夏威夷欢度圣诞，纳吉布应邀前往与奥巴马打高尔夫，请问纳吉布究竟做了什么，可以享受到如此尊贵的待遇。
2015年，马总理纳吉布被发现有26亿令吉（约合7亿美元）存入了他个人户头，被曝光后他辩称这是来自波斯湾某位支持者的捐款，意图为支持他反以色列的立场，不过调查发现这名慷慨的沙特王室成员捐款人根本不存在。试想任何一个主权国家的元首户头曝光有巨额款项存入，他是否还能安然在位，可以，就像马来西亚政府的宣传口号：Malaysia Boleh！！！(翻译：马来西亚做得到）
PS：欢迎迷恋此事件的人一起探讨，一起推测，拒绝恶意辱骂，有事就说事，摆事实，讲道理，不要像3岁小孩那样调皮，我们都是成年人。

Mh370调查报告第三章：事件后马来西亚政府的情况，安华篇（接上上楼）
在CF逗留马来西亚期间，有机会再次与充满魅力的反对派领袖及前副总理安华会面，并访问了他。安华于1998年至2004年入狱，他当时正在等待联邦法院于2015年2月审理上诉他鸡奸罪最终判决。 采访中安华指出，马来西亚政府刻意强调失联机长扎哈里是他的远房亲戚关系，还有安华清楚知道马当局配备了先进的英国Marconi（马可尼）雷达系统，因为这笔买卖是他时任的时候参与的，从那以后，马方就拥有了最新一代的雷达-Thales Raythron GM400系统，雷达位于东岸的关丹及哥打把鲁，还有西岸槟城洲的北海，所以雷达不可能探测不到以预定航线飞行的Mh370，对于官方没有一个雷达探测到Mh370巨大的飞机难以置信，安华透露，如果马方军事雷达看到了航线诡异的Mh370，规定必须在3分钟内介入。
安华还指出，Mh370货运清单迟迟不公布感到难以接受（Mh17在乌克兰上空被击落后一周内货运清单就公布了），最后安华总结说，他已经迈向70岁，下一次监禁不论是法律上又或是实际的刑期都无法再次让他走上从政之路，掌管国家，但他知道不能轻易的放弃，安华就是这样的一个政治人物。

Mh370调查报告第三章：马来西亚政府宣布客机坠毁于南印度洋（接上楼）
同一时间，国际海事卫星组织的科学家用他们的计算方法一次次模拟计算Mh370的飞行路线，其中研究院的Chris Ashton（阿什顿）说，他们尝试过几种计算方法二至三次，之后放弃了，因为他们无法在量度的数据及预测数据之间获得吻合的结果，但是忽然之间，在一个周五的晚上，图标配对了，数据有效了，Mh370坠毁在南印度洋和模拟数据吻合了，他们告知了马方，3月24日晚间，马方总理纳吉布宣布，按照国际海事卫星组织的计算结果，Mh370终结于南印度洋，他没有提及坠机或者死亡，他使用了“终结”这个词。
虽然家属不愿听到，也拒绝接受，但是从3月24日官宣后，仿佛他们的亲人将假定永远葬身于南印度洋中。

Mh370调查报告第四章：官宣后，澳洲登场（接上楼）
随着3月24日马总理纳吉布宣布Mh370终结于南印度洋后，我们也知道，已经超出了马国的能力范围了，所以接下来由澳洲登场接手后续救援搜索事宜，其实在3月17日开始，澳方已经开始搜索指定区域了，虽然没有责任接手搜索行动，但总理阿博特表示：这是澳洲显示出良好的国际公民的行为，而且前期是自行承担相关开支，澳洲表现出的博爱仁慈，是令人感到意外的。（澳洲在此次惨案中失去了6个公民）
澳方负责搜索的人是前国防军司令Angus Houston（休斯顿），这次搜索的主要目的是寻找2个黑盒，而它在水里以37.5赫兹的频率每间隔一秒钟连续发声，电量可持续一个月。 期间，中国，马来西亚，日本，阿联酋，英国，美国，韩国，新西兰，分别派遣了约15艘舰艇以及相同数量的飞机参与了搜索行动。

Mh370调查报告第四章：法国接着登场（接上楼）
有了法航AF447的搜索经验，视为法方专业人士，BEA前局长Troadec（特罗阿戴克）被派往吉隆坡，他给人第一印象严肃不苟言笑，可能对传媒没什么好感，他毕业于巴黎综合理工学院和国立民用航空学院，本身是机师和伞兵，他说：在未确定飞机的正确位置前，就开始搜索海底是难以想象的，首先要找到确认为Mh370的碎片，现在看到的碎片也有可能是海洋垃圾，他滔滔不绝的阐述，毫不知道澳洲将在未来数天就会犯上他口中的失误。

Mh370调查报告第五章：辟谣一些热门谣言（接上楼）
虽然Mh370神秘失联，我们还未找到原因，但是网络上的一些谣言已经散步全球，让我们一起来辟谣。
1）飞思卡尔公司介绍以及芯片版权事宜
Mh370上239名乘客中有20名飞思卡尔员工（包括12名马来西亚籍），飞思卡尔的确不是一家普通的公司，在半导体行业内绝对是龙头，业务遍布全世界，包括中国，马来西亚和法国，它是全球生产微处理器的主要生产商，客户遍及诸如防卫和航天工业。公司也为雷达制造晶片，为导弹制造微控制器。
2006年，飞思卡尔被黑石集团及凯雷集团领导的联合财团以接近180亿美元的价格收购，其中凯雷集团跟布什家族关系非常亲密，而它的顾客包括沙特本拉登集团，由一个和恐怖大亨一模一样名字的沙特家族所拥有，而黑石集团则有1985年两位雷曼兄弟的前行政人员创立，因此，飞思卡尔是华尔街，五角大楼，以及公司诞生地奥斯丁联系起来，这是将金钱，政治势力以及战略技术合为一体，而且是最高级别的。

Mh370调查报告第五章：辟谣一些热门谣言（接上楼）
1）飞思卡尔公司介绍以及芯片版权事宜
2014年3月11日，飞思卡尔为一种新生产的技术申请了专利，专利号为：U.S.8671381，Mh370失联后不久，飞思卡尔主席Mitch Haws（霍克斯）向媒体表示飞机上有20名员工，对于公司来说绝对是一个损失，这些员工都致力于让中国天津和吉隆坡公司的晶片更有效。
以上都是事实，接下来阴谋论者在这上面添油加醋，他们声称20名员工中的四名拥有一项专利，如果这4人都遭遇不测，剩下的专利由飞思卡尔公司来继承，除了罗斯维尔德没有其他人能获利。
辟谣开始：继承权的事情起码有3个错误，第一：发明专利品的员工，其实是不会共同拥有这项专利，飞思卡尔像其他大企业一样，都是全权拥有这项发明的专利权，无需等待4名员工遭遇不测，所以谣言最根本的核心已经缺乏信任度了，第二：调查下来，没有一个专利发明者的名字和乘客名单相同，第三：专利号为：U.S.8671381的产品根本没有什么革命性可言，纯粹是优化晶圆上印模的数目而已，这项发明倒可以令整体生产成本降低3%-4%左右，我想这不足以要239人消失或者赔上性命。

Mh370调查报告第五章：关键的事实来了，关于货物（接上楼）
Mh370机上所有乘客大约为17吨，行李总量大概为3吨，货仓内的货物大约重10吨，飞机燃油约重50吨，当时CF采访安华的时候，这位反对派领袖表示航空界一般在飞机失踪数分钟内，就会公开货运清单，安华怀疑在一架商业航班上到底有什么货物如此机密，4个月后的Mh17在乌克兰被击落后两天，马航就迅速提供了货物清单，而Mh370却是在两个月后才公开。
2014年5月1日Mh370的货物清单公开后，明显的不完整，官方网站显示八个编号一至九的电脑档案，没有标题，也没有明确的次序，而且档案三，档案七，档案八是相同的。当货运清单公布后，令人诧异的是上面有很多数量的山竹果，它是一种美味的热带水果，档案显示Mh370运载了4566公斤的山竹果，足足四吨半，而且当时并不是山竹果的当造期（山竹当造期为每年六月-八月，十一月-一月）。出口的水果应该再成熟前就摘下来。
马来西亚联邦农业营销局立即表示，在柔佛州并没有山竹果树在那个季节长出果实，当地媒体更是深挖，麻坡-货运清单上列出的水果来源地，根本没有山竹果树园。

Mh370调查报告第五章：关键的事实来了，山竹果引发的怀疑（接上楼）
后来马来西亚警察总长Tan Sir Khalid Abu Bakar（丹斯里卡立）澄清山竹并不是来自麻坡，只是在那里装箱而已，既然水果目的地是中国，为什么要送到距离吉隆坡一百公里的一个小镇去做装箱？根据FAMA，中国从马来西亚进口的水果主要是榴莲，而在马航货运单上提到的麻坡为基地的公司，根本没有出现在山竹出口商的官方名单山，如果需要进口山竹，中国需要填写一份五页的表格，和榴莲进口流程一样，然而这份植物检疫证书并没有在货运单上提及过。
马来西亚警方以及农业局在2014年3月时，同意山竹不可能来自麻坡，一年后的2015年3月的官方报告，却表示4.5吨山竹中有2.5吨是来自麻坡的，前后矛盾的严重，还是那句马来西亚政府的宣传口号：Malaysia Boleh！！！(翻译：马来西亚做得到）。

Mh370调查报告第五章：其他的疑似货物（接上楼）
其他重要的货物还包括超过2453公斤的锂电池，托运人是摩托罗拉公司，货运代理人是NNR全球物流，马航总裁当时表示本次航班不可能载有任何危险物品，但在一星期后开始不倒翁了，说可能载有约200公斤的锂电池，然后我在有一次看上海电视台新闻时，主播提及Mh370中有一批尚未检测的货物上了飞机，试问上飞机的货物能不检测就上飞机吗？
货运清单的调查报告增添了很多谜团，报告中还披露，2014年3月3日至2014年4月17日之间，马航运往北京的，不只是一箱没有证明文件、来源地模糊的货物，CF在2015年12月曾出席了香港大学一个有关走私象牙及亚洲野生动物的记者会，而马来西亚在地图上明显有很多个据点存在非法交易，或许所谓山竹只是掩饰，到底运了什么都已经终结在南印度洋了，这样可以解释Mh370货运有关的不寻常之处。

Mh370调查报告第五章：神秘的迪哥加西亚（接上楼）
有很多人认为Mh370可能降落在迪哥加西亚美军军事基地上了，就像飞思卡尔一样，事件发生前，很少人听过这个名字。
失联事件发生后，美国联邦调查局协助分析了机长扎哈里家中的飞行模拟器，找到了曾经删除过的数据，其中降落数据中有五条印度洋不同的跑到，一条则是迪哥加西亚环礁上3公里的跑到，但这样并不能说明什么。

Mh370调查报告第五章：辟谣继续，著名的菲利普伍德黑照事件（接上楼）
还有一个谣言我想大家都知道，就是所谓的一个叫菲利普伍德乘客说自己航班被劫持，他成功拍了一张全黑的照片，后来有人通过苹果的图片分析定位是迪哥加西亚，后来CF读电脑专科的17岁侄子告诉她：修改一张元数据照片易如反掌，他只需要30秒即可，而且演示给她看，真的做到了，所以我们要用脑子来分析。

Mh370调查报告第五章：在以色列的孪生飞机（接上楼）
美国记者Chris Bollyn（包尓宁）发表过一篇文章，指出在以色列特拉维夫的一个飞机库内，收藏了一架和Mh370型号一摸一样的波音客机，这架孪生客机注册号为：9M-MRI（失联的飞机编号为：9M-MRO），两架飞机都配备了相同引擎，劳斯莱斯瑞达892。
2013年10月4日，GA Telesis全球著名的公司发表声明，宣布该公司从马航购入了一架波音777孪生客机，并会将其注册编号改为：N105GT,委托以色列特拉维夫的厂商LAI进行飞机解体工作。
Planespotters.net是发布全球飞机存货清单的网页，在2015年底，收藏在特拉维夫机库中的编号9M-MRI的飞机出现在清单上了，状态为销毁，代表飞机已经在运行中的波音777客机里除名了。这样看来，实在没理由让一架飞行了15年的飞机销毁，更显眼的是，原来这并不是唯一的一架，在马航从1997年至2004年购入的17架波音777-200客机中，只有6架任然频繁的提供服务，这说明除了失联的Mh370以及在乌克兰上空被击落的Mh17外，剩余的不是被收藏了，就是报废了，我一直听到的说法是飞机在每次飞行之间，如果在停机坪停留时间过久，是会对航空公司造成损失的，难怪马航每年喊亏损，这样管理能不亏损吗？相比法航在1998年-2004年期间购入了12架波音777-200客机，而这批飞机到现在任然提供航运服务。
还是那句话，Malaysia Boleh！！！(翻译：马来西亚做得到）

Mh370调查报告第五章：演习进行时（接上楼）
我们回头来看看2014年3月8日期间在失联区域有什么重大的军事活动。第一）金色眼镜蛇军事演习，第二）天虎军事演习，也在Mh370失踪时间相符，区域相符。
其中2014年3月8日，泰国正准备举行代号为天虎的军事演习，此次演习集中在航空防卫方面，美国、新加坡、泰国，都参与了此次演习，非常讽刺的是天虎演习的主题就是搜索和救援，这些军事人员本身已经处在事发范围了，怎么多舰艇和战舰、军机一开始都已经部署在飞机失踪范围内，理应是搜救的天赐良机，而他们所有的雷达都没看见Mh370，我们想想这是怎么回事。