大地鹰王迪特娜350-6D 两个无法忍受的问题 求教老技师老司机

一个活的都没有

人来人来

我的105肯定超过。不过这车，油耗太多，百公里5.5升

有一个排气堵了

我的车跟你的不一样 dd250g2n 跟你的情况差不多 后来我自己拆了发现发动机进气口有问题 应该是瑕疵件 之后自己捣鼓了捣鼓现在还可以

还有一个就是排气管很容易堵 我自己排气拆出来用橡胶锤敲了敲很严重 都是一些渣

我最近换了一套火花塞现在极速提升到115了GPS
而且90GPS码的时候震动极小完全是可以接受
那我现在推测极速底的原因就是在高转时双缸不平衡或者进排气燃烧不充分所导致的的
进一步分析双缸不平衡，我想到一点进排气门间隙我的是进气0.06排气0.08
厂商出厂参数进0.20-排气0.3
如果在高转时进排气门间隙过下或造成进气早进 排气早排 直接影响燃烧效率
所以我这个周末 计划将缸头拆下来检查一下进气排气气门 清理缸头积碳 检查缸壁凸轮等磨损是否异常
再重新将气门间隙调整到出厂范围0.20-0.30 看一下是否会改变极速
两边排气声音不一致的原因上面的仁兄也说可能是进气口有问题 瑕疵件
所以一起检查 等我结果

确实是两边燃烧不一样！

经过连续几个月的技术攻关 终于对答案有了眉目
现在共享经验给大家回答这两个问题
第一个问题 18千瓦的功率 极速才105时速（GPS实测）的原因
后来查找原因是因为双缸燃烧不对称 换了一对火花塞速度明显有提升至130表显 差不多GPS也就115-120吧 然后震动有改善 于是清理节气门喷油嘴 结果效果好多了 以前100码以上都不拉因为振动大 感觉车要散架 现在100内平稳没有什么震动 而且120码震动也是可以接受的
第二个问题
我拆开缸头检查气门密封和缸头积碳的燃烧状况 后来发现没有什么问题 而且4年的车中缸磨损良好 内壁光滑的很 一点磨痕都没有 所以排除燃烧不对称造成的两边排气不一致
然后检查排气管 发现左侧排气管的内衬管有焊接漏气现象
于是更换排气管 两边排气的问题解决