经过几天的努力，400公里啦，今晚做了首保，对车基本有了全面的了解，明天开更。

先从买这个车说啥啊，从去年下半年开始北京限制上牌政策，所以就打算买个小踏板占个牌，所以买车的需求点非常明确，性价比高，能上下班代步，外观看的过去，所以就开始了选车之旅。

因为当时政策比较紧张，变动很大，所以从开始看到定下来，其实也就一个下午，然后就全款订车等上牌了。
所以也就说说这个车对于我来说最有吸引力的点吧。三阳150得机器搭配国产电喷，已经非常成熟的技术，相对比较稳定，马力不大，但是扭力凑合，市区代步完全足够。然后就是最重要的，前后博士十代abs，这个车是1.5左右这个价格区间，唯一前后abs的车型，说句良心话，光abs套件就值3000块钱。车型脱胎于台湾的全新车型fnx125，全车led，所以毫不犹豫订车了。

然后经过三个月的等待，终于上牌，然后因为疫情，去年十一月定的车，足足到了最近才提车，第一次见到他的样子。第一箱油加了25块钱，油箱略小。

比较满意的一个功能哈哈哈哈，餐车

当天下午就和朋友一起去山里跑了个两百公里的磨合。

来了来了继续更

全液晶仪表显示的内容比较丰富实用，亮度肉眼看比照片更亮一些，但是亮度依然偏低。
油表很多车友都有不同程度的显示不准。
顺便说说续航情况，已经第二箱油，比较准确的数据应该是第二次加油的29.26元，5.32升，跑了二百公里，路况综合了市区，高速，山路，属于我预计的范围内，但是邮箱略小，200公里的极限续航是一个比较让人焦虑的问题。

前后减震使用的都是不知名品牌，知道的朋友可以补充一下，比较软，搭配比较宽大柔软的坐垫，市区的短距离通勤非常舒服。
但是同时造成的，就是减震在6070左右巡航时，车头抖动比较严重，而且对于小碎震的过滤比较差，加上车身共振点之一在手把附近，时间长比较麻手。
前后标配的不知名品牌轮毂搭配正新轮胎，也算比较良心，在山路上抓地力已经够用，很有信心往下压，提车当天我就已经前轮全满后轮差半指。
但是轮毂的话也有很大一部分车友遇到了失圆的问题，可以通过原厂质保更换，但是时间长达两三个月，希望厂家可以加强一下售后的服务吧。
重中之重的就是我们的前后博士abs和碟刹了，原厂配的卡钳和盘的效果也非常良心的，制动力效果明显，abs介入时间比较晚，加上轮胎抓地力也不错，整体使用下来非常满意。但是不得不说，小细节上真的希望三阳可以做认真一点，2020年的工业产品了，质感让我重新感受到了我16岁时的无锡鬼火。

暂时没有遇到，有说是风扇附近的，基本可以排出传动