1973年，堵河大桥竣工通车。
“堵河大桥好难看，辛辛苦苦四五年，花钱花了几百万，建的栏杆像猪圈，两头翘得像扁担。”说起这段后人编的“顺口溜”，作为当年竹山县堵河大桥建设者的朱志成并不生气，他笑笑说：真是后人不知前人苦哇，按当时的条件，能够“土法上马”把大桥建起来，多么不容易啊。
现年69岁的朱志成，退休前是竹山县公路段职工。1970年底，他听说县里准备举全县之力，在将军潭下游建堵河大桥，高兴得睡不着觉。由于公路不畅，到南部乡镇完全靠水运或人托，到东部虽通公路，却因没有过河路桥，过往车辆都要在将军潭渡口乘船过河。
没过多久，刚满30岁的朱志成被调到堵河大桥建设指挥部，主要负责模工，办公室设在粮食局外的平房里。当时由于是“革命时期”，从各乡镇调派的民工都按部队编制分成若干个营，如宝丰营、擂鼓营、柳林营等，下设连、排、班建制，共有3000人，当时的县长曾云山任指挥长。
由于设备简陋、技术力量不足，为了保质保量，各单位都派干部到工地砸石头，很多人的手指都砸出了血。建设河中间桥墩时，正是冬天，用土袋围堰的技术不过关，工作区的水总是抽不干，工人只好在刺骨的河水中作业。奋战45天，总算建起了第一个桥墩。朱志成和“战友”们先在公安局大院里把木模架起来，再拆开搬到工地施工。由于突发的洪水袭击，架设在堵河上的木料被冲走了四五回，有一次，为抢救木模，一只木船被冲翻，差点淹死好几人。
1973年7月1日大桥竣工。尽管受当时的条件、技术的影响，它还有许多不足，但它横贯堵河，30多年来成为竹山县重要的交通枢纽，也成为县城的一道风景。（
“堵河大桥好难看，辛辛苦苦四五年，花钱花了几百万，建的栏杆像猪圈，两头翘得像扁担。”说起这段后人编的“顺口溜”，作为当年竹山县堵河大桥建设者的朱志成并不生气，他笑笑说：真是后人不知前人苦哇，按当时的条件，能够“土法上马”把大桥建起来，多么不容易啊。
现年69岁的朱志成，退休前是竹山县公路段职工。1970年底，他听说县里准备举全县之力，在将军潭下游建堵河大桥，高兴得睡不着觉。由于公路不畅，到南部乡镇完全靠水运或人托，到东部虽通公路，却因没有过河路桥，过往车辆都要在将军潭渡口乘船过河。
没过多久，刚满30岁的朱志成被调到堵河大桥建设指挥部，主要负责模工，办公室设在粮食局外的平房里。当时由于是“革命时期”，从各乡镇调派的民工都按部队编制分成若干个营，如宝丰营、擂鼓营、柳林营等，下设连、排、班建制，共有3000人，当时的县长曾云山任指挥长。
由于设备简陋、技术力量不足，为了保质保量，各单位都派干部到工地砸石头，很多人的手指都砸出了血。建设河中间桥墩时，正是冬天，用土袋围堰的技术不过关，工作区的水总是抽不干，工人只好在刺骨的河水中作业。奋战45天，总算建起了第一个桥墩。朱志成和“战友”们先在公安局大院里把木模架起来，再拆开搬到工地施工。由于突发的洪水袭击，架设在堵河上的木料被冲走了四五回，有一次，为抢救木模，一只木船被冲翻，差点淹死好几人。
1973年7月1日大桥竣工。尽管受当时的条件、技术的影响，它还有许多不足，但它横贯堵河，30多年来成为竹山县重要的交通枢纽，也成为县城的一道风景。（
