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春风650gt,2000公里用车感受

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春风650gt,2000公里用车感受




来自Android客户端1楼2020-04-20 08:29回复
    本人从本田190到龙六,贝纳利502c然后换到650gt,先说优点,西互刹车调校非常不错,刹车有信心,abs只在该介入的时候介入,这点远超贝纳利全系车型,贝纳利全系通病就是abs介入过早,或者说是在很多没必要的时候都会介入,这点国外的评测早点说过了,会把人吓尿,甚至会给一些新手有摩托车就是刹不住的错觉,提速和操控很不错,车架毕竟是ktm给的技术,操控没啥说的压弯也能给你足够的信心,相比贝纳利龙六,龙六就只能傻傻的跑直线,我觉得钱江根本不懂何为操控,车头普遍太重,优点就说这么多


    来自Android客户端2楼2020-04-20 08:37
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      缺点的话,首先就是离合调校的可能春风全系里最烂的,解决方案是更换液压离合,没钱换国产爱得利,有钱换台湾车力屋,别去搞假布兰博,那东西10个有8个上泵漏油,这个时候我就特别怀念190了,不得不服的就是本田能把线拉离合的手感调校到和液压离合差不多,手感非常轻盈,我可以说190r的离合手感和250sr滑动离合的手感没有差别,这里插入一个小插曲,升仕的滑动离合好不好用我不知道但是离合手感和250sr比差的太远,再说就是减震,调校的太软了,不论是前减还是后减都非常容易触底,解决方案是更换国宾的一套减震,有钱的话收套欧林斯可调也可以,还有个缺点就是轮胎,我要开喷象牌,象牌这个半热熔,抓地力给我不了任何信心,我觉得车子的极限还没到,但是轮胎是绝对到极限了,后轮的感受尤为明显,之前骑朋友的502x也是原厂龟背象牌,那会我还说这胎也不便宜,怎么遇水就滑,倍耐力的胎从来没有给过我这种感觉,就是502c上600一条的天使也没有过抓地力不足的感觉,有钱可以换成倍耐力红魔,就是不换红魔,换成倍耐力天使也行,还有一个缺点就是风挡,如果升到最高,时速超过100,风挡就会跟跳舞一样,暂时也没有什么解决办法,评测暂时说这么多,这个月的当务之急是换液压离合不然这车没法跑长途


      来自Android客户端3楼2020-04-20 08:55
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