我觉得丹东沈阳阜新承德北京张家口集宁呼和浩特临河哈密乌鲁木齐是条东新铁路。
图们长春通辽赤峰丰宁宣化大同鄂尔多斯乌海银川是一条图银铁路。
还有鹤岗佳木斯七台河鸡西敦化白山抚顺沈阳盘锦锦州秦皇岛天津石家庄太原两临汾西安成都是一条鹤成铁路着三条铁路对东北最重要。以后博海隧道打通从哈尔滨沈阳大连青岛去海南的的哈海铁路最完美了。

中间要有一两个特大城市还好。这大草原。

整挺好

这是国家高铁四纵四横基础上，再加一横呀。

不过赤峰市区，可就得不到保障

东北连西北不走北京的方案基本不能通过

好嘛，这得赔死啊

长春通辽赤峰还有可能，只有筹集资金就行了

抓紧时间，快修，快开工。

不走通辽-赤峰，而是走大板，更对赤峰市胃口，因为市内交通便捷了。
列车分三种类： 250级客车、250/200级货运动车（快递） 120-160集装箱轻载列车。
其中，250客车，估计30对/日饱和； 250级货运动车，10对/日；集装箱列车则有的是需求；
集装箱主要是黑吉到华北和西北，

十年以后的事

有个别领导没有经过深入细致调研，因拍马屁瞎说，使调研肤浅，进入误区:。张家口-----承德----唐山铁路。因没客源停了下来，他不能拉着车厢跑着玩吧

连可行性报告都没有，就是说八字连一撇都没有

国家不可能修的，集通铁路那一片都是少数民族聚集区，地广人稀。集通铁路属于地方铁路，用内燃机就行，没必要为少数民族那边人砸钱，把国家铁路发展好就行了

这条线路，吉林省还是狠积极的。