1、对仪表盘无感，液晶的感觉和电动车一样
2、USB口有什么用？给手机充电吗，别搞笑了，上下班代步还需要充电？
3、减震保护套属于有没有无所谓，当然有更好
4、前置物箱大，你咋不说腿部空间小呢？
5、反而觉得uy鬼火少年车的即视感，至于大灯换一个几十块就好了
6、摩托车还日行灯？汽车日行灯我都不知道有什么用

骑完UY改骑UU，那坐姿舒服多了

摩托车说到底就是给人骑的，别骑个半小时就搞的腰酸腿痛的，整那些花里胡哨的活干嘛？
人骑着不舒服，再好看的车买来也只是摆设。
多的1500，改装个UU多爽！

盲猜楼主应该是身高175以下。

1500差价？我这里UU8500，UY9500，差价1000，后悔没有买UY，UY显示器不错，车标更加明显，但UU真的不难看，属于耐看型的。

这就好比巧格和福喜选哪个一样

就算UU比uy贵，依然首选友友

uu

实际上uy那个充电usb是鸡肋，5付一安的，至于仪表与骑行关系不大。uy就是漂亮点

uy姿势太战斗，前面储物盒确实大，但是挡住了踏板太多，踏板能放啥东西？

本人奔五，当时摆在我面前UU和UY ，因为之前做了功课所以直接提了UU。原因1 UU的骑行姿势更伸展，舒适度更好。2、UU的外观是小日子过的不错的日本人原创设计，外观和以往铃木小踏板有基因继承性并在本土也有售。3、uu调教的更符合设计初衷，设计动力提升为中后段，此动力段最常用的经济巡航时速段大概50-60，这个时速段振动和声音做的最好，油耗也是最低的。 当然带来的不足时起步阶段振动和噪声的偏大，不过这也是相对而言，依然是可以接受。4、喜欢UU简洁明了的外观线条和实用的空间设计，车身线条流畅并没有那些浮夸的折线设计，个人认为折线太多不是运动感是太土了，UU车身上的几处小折线运用的恰到好处且不过分，总之是比较协调的。喜欢uu的前置开放储物口，不大不小 正正好，和车身成为一体很协调，没有破坏美感。uy的虽然实用，但是一低头，乖乖隆地洞，两个大正方形感觉好突兀，这就是为了大而大。同时放弃了脚踏的空间，降低了舒适性。马桶空间可以放下我的一顶LS2的四分之三盔，这是我以前的新本DIO想都别想的。基于以上几点我选择了UU 目前公里数一万出头，感觉选对了，慢慢骑 等几年后找到心仪的水冷150平踏板！

老实说不是跑环线高架的情况，野外踏青，市区接娃买菜uu基本全能了

你说的我都懂，就一条不能伸腿，我就选择放弃。

我也是奔着uy去的，结果看了实车后，选着了uu，

uu比uy更耐看