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4.十二使徒号：这是黑海舰队于1888年在尼古拉耶夫工厂开工建造的，比叶卡捷琳娜级小(8709吨)，类似岸防用的亚历山大二世级，但火力更强，2座带半球形护罩的305mm双联露炮塔装备在前后甲板中线上。于以往舰不同的是，副炮统一为152mm炮，以便提高射击精度，舷侧水线装备356mm厚的复合装甲和203mm的钢制装甲。动力为2台立式3联蒸汽机，8750马力，双轴，航速15.7节，续航力较小，只有1500海里/15节。该舰在1892年完工，没有同型舰，于1911年退役后作仓库船使用，直到1922年拆毁。

5.甘古特号：波罗的海舰队在1894年得到，建于新海军部工厂。该舰单桅单烟囱，排水量只有6590吨，属于沿岸战斗的小型浅吃水岸防装甲舰，为亚历山大二世级的缩小版，主炮只有1门305mm炮，装在前甲板的露炮塔里，4门228mm和4门152mm炮分别装在船体中部和首尾舷侧的炮廓内，虽然火力不强，但装甲厚重(水线处406mm)，达到一线战舰标准。两台立式蒸汽机，总功率6000马力，双轴，航速14.7节。甘古特号命运不佳，由于水密区不严密，1897.06.22触礁沉没，其时服役仅3年。

6.纳瓦林号：波罗的海舰队在1896年得到，建于加列尔尼岛工厂。排水量10206吨，两座305mm双联炮塔布置在前后甲板中线上，由于主炮的密闭式炮塔构造重量很大，所以采用低干舷船体以保证稳性。在中部占全长1/3的桥楼上双双并列的四个烟囱(被称为“翻倒的桌子”)和前低后高不均衡的双桅，使它称为外观最独特的军舰之一。8门152mm炮安装在桥楼两侧，舷侧水线有406mm复合装甲，而炮塔和司令塔的装甲为镍合金钢板。动力为两台立式蒸汽机，9140功率，双轴，航速15.5节。纳瓦林号1905年5月28日在对马海战中被日军水雷艇发射的鱼雷击沉。

7.三圣人号：该舰是尼古拉耶夫工厂1898年为黑海舰队建造的，是纳瓦林号的放大改良型，排水量12680吨，双桅双烟囱、低干舷的舰队装甲舰，两座305mm双联炮塔由于炮管加长到45倍口径，射程和威力都增加了。防御首次采用哈密钢板，舷侧水线装甲最厚处达457mm。动力为两台蒸汽机，11300马力，双轴，航速17节，续航力3980海里/10节。三圣人号在1899年成为世界军舰史上首次装备无线电通讯设备的战舰。1911-12年的改装中改造了副炮和锅炉，在一战中活跃于黑海，但在国内战争中遭破坏，于1922年拆毁。

8.伟大的西索伊号：该舰是新海军部工厂于1896年为波罗的海舰队建造的10400吨级装甲舰。其设计类似英国1892年完工的前无畏舰“君主”号，船体干舷很高，但双烟囱是纵列的，同时前后密闭的305mm双联炮塔采用法式设计。6门152mm炮装在中部舷侧炮廓内，水线装甲厚达406mm，动力最先采用水管锅炉，两台立式蒸汽机总功率8500马力，双轴，航速15.7节。它的出现显示俄国战舰由过去的低干舷炮塔舰向前无畏舰的进步。伟大的西索伊号1905年5月28日在对马海战中被击沉。

9.乌沙科夫级海防舰：该级舰共3艘，乌沙科夫海军上将号、辛亚文海军上将号和阿普拉克辛海军元帅号。该级舰是为对抗德国海军的奥丁级海防舰而在1895-1899年间完工的，该级舰排水量仅4971吨，采用低干舷名单中部有较大的桥楼，前后各装一座254mm双联炮塔(阿普拉克辛号后方为单装炮塔，少一门炮)，桥楼两侧装4门120mm单装炮。作为浅水军舰的优秀设计，以后成为北欧海军建造同类军舰的范本。在日俄战争旗舰，这3艘不适合远洋航行的军舰也编入第三太平洋舰队从波罗的海开赴远东，在对马海战中，乌沙科夫号被击沉，其余两艘投降后被日军作二等海防舰使用，分别易名为见岛(辛亚文)和冲岛(阿普拉克辛)，前者在1936年沉没，后者1941年拆毁。

11.罗斯季斯拉夫号：该舰是为黑海舰队建造的，原计划与伟大的西索伊号同型，但以后缩小尺寸，排水量仅为8880吨，4门主炮口径缩小为254mm，分装在两座法式双联炮塔内，8门152mm副炮全部分装在4座双联炮塔中，安排在桥楼前后两侧甲板上，射界较广。动力为两台立式蒸汽机，8700马力，双轴，航速15.6节，由于它的锅炉可以使用重油燃料，成为世界第一艘使用重油燃烧锅炉的大型军舰。该舰火力和装甲较弱，一战中主要用于对岸炮击和布雷任务，与德国的戈本号战列巡洋舰交过手，它在1918年先后落入德军、英军和白军之手，1920.11.16在亚速海触礁受损，于1922年拆毁。

12.佩里斯维特级：该级舰是针对德国的装甲巡洋舰、在波罗的海建造的火力稍弱、装甲减薄、但航速比一般战舰多3节左右的快速装甲舰。共建3艘，为佩列斯维特号、奥斯利雅比亚号(均由新海军部工厂在1901年完工)和胜利号(波罗的海工厂1902年完工)。它们是俄国全面引进法国造舰技术后首次建造的战舰，排水量12683吨，采用高干舷长艏楼船型，船体狭长并有显著舷缘内倾。主炮为两座254mm双联炮塔，11门152mm单装炮除1门从舰艏伸出外，都安排在中上甲板舷侧炮廓内，其中两门在中部两舷，8门上下重叠在前后桅两侧。动力为3台蒸汽机，15000马力，3轴，航速18.5节。装甲为哈密钢板和和克虏伯钢板并用，但舷侧水线装甲带仅厚229mm，而且在水线上的高度只有0.25米，防御性较差。此外，稳性不足，进水后倾翻的危险很大，在此后日俄战争中证实了这一点。1904年底，佩列斯维特号和胜利号因在旅顺口港内被日军重炮轰沉搁浅，后被日军打捞修复分别命名为相模和周舫号一等战舰，前者1916年4月返还给俄国，恢复原舰名，但舰种划为巡洋舰，1917.01.04在塞得港触雷沉没；后者1922年在日本拆毁。奥斯利雅比亚号在对马海战中被日舰炮击后翻沉。

为了对付甲午战争后迅速发展的日本海军，俄国迫切需要增强太平洋舰队的实力，由于国内造船能力不足，同时为了引进国外造船技术，俄国在19世纪末向外国订造了两艘舰队装甲舰，这就是下面要说的列特维赞号和太子号。
13.列特维赞号：由美国费城克兰普造船厂1901年完成，排水量12900吨，它是俄国唯一的美制战列舰。建造前俄国海军只提出基本要求，其船型、防御布局由美国厂商详细设计，其水平与当时美国战列舰缅因号相当，为装备同期标准武装的平甲板型舰队装甲舰。主要武器是两座双联装305mm炮和12门单装152mm炮。动力为两台蒸汽机，17000马力，双轴，航速18节。这艘具有3个上段较细的高烟囱的漂亮战舰在完工时各项性能优良，被认为是当时俄国最精锐的装甲舰，用现代的话说该舰没有特别大的优点但也没有什么缺点，显示了美国人务实的风格，不过这点并没有被俄国看中，在仿造上只是草草了事，这个在后面会提及。在日俄战争中，列特维赞号在1904年底被日军重炮击沉在旅顺港，日军打捞修复后命名为肥前号一等战舰，1924年作为靶舰被击沉。

14.皇太子号：是沙皇俄国为了对抗日益强大的日本海军而向法国购买的战舰，排水量近13000吨，最大航速18.5节，装备有2座双联装305毫米炮，6座双联装152毫米炮，装有两台蒸汽机，共有16500马力。该舰在船型上采用了长艏楼布置。在装甲材质上运用了法国人发明的高强度“镍化钢”，并辅以维式加热处理工艺。新材料和新工艺的结合运用，使战舰的装甲带厚度大为降低。法国人在这艘万把吨的军舰上安装了过重的装甲（近4000吨装甲重量），另外他的干舷较高，再加上典型的法国式装甲布局，这些都导致此舰重心过高，在受损之时极其容易倾覆。虽然法国人试图用侧弦向内大角度倾斜来降低重心，还是导致军舰在突然转弯时影响舰体的稳定性。该舰于1901年在法国土伦造船厂下水，1903年加入俄罗斯第一太平洋舰队任旗舰。1904年自旅顺外逃时在黄海海战中受重创后逃往青岛，1906年返回俄国，1922年被拆毁。

15.波将金号：该舰由尼古拉耶夫工厂1903年完工，是黑海舰队继三圣人号之后的主力舰，也是俄国海军最早建造的真正前无畏舰。该舰基本上是列特维赞的仿造改版，不过采用长艏楼设计，排水量和武装都差不多，连中部的救生艇吊杆形状都一样，但主炮、船体和机器全部在本国制造，防御采用克虏伯装甲，由于在黑海活动要求较低，动力为两台蒸汽机，总功率为10600马力，双轴，航速16.6节。日俄战争爆发时，它是黑海舰队最新锐的舰队装甲舰。但由于1870年伦敦协定禁止外国军舰通过达达尼尔海峡，所以俄国黑海舰队的战舰无法开赴远东。1905.06.27，舰上水兵在敖德萨起义，8月起义被镇压，该舰易名为潘特莱蒙号。一战爆发后在黑海作战，1917年3月重新被命名为波将金，5月又改为自由战士号，1924年拆毁，结束其多舛的一生。

19.留里克2号装甲巡洋舰：这条俄国最后的装甲巡洋舰虽然是装甲巡洋舰，但是其舰型、排水量、火力和防护基本上和二等战列舰相当，因此在这里将它放在战列舰里列出。该舰是日俄战争后，沙俄为补充损失而向英国维克斯·阿姆斯特朗公司定购，也是沙俄向国外订购的最后一艘大型军舰。于1906年11月下水。完工于1909年7月。由于下水时英国的无畏舰已经服役，这条船就显得有点过时了。该舰排水量16930吨，长161.1米，宽22.9米，吃水7.9m 。主要武器为维克斯公司生产的两座双联装254mm炮，设置在艏艉的中心线上；8门203mm副炮装在前后桅两侧的4座双联炮塔内；20门120mm反鱼雷艇炮则安装在桥楼两侧甲板的炮廓内。该舰水线装甲厚102-152mm、主炮塔178-203mm。试航时蒸汽机动力20580马力，双轴，航速21.4节。它配属波罗的海舰队，作为巡洋舰分队旗舰以喀朗施达德和塔林为基地。在一战时和太子号、光荣号以及保罗一世级的两条战列舰合称波罗的海舰队的5大主力，该舰1915.02.13搁浅，后被修复，1916.11.09触雷受伤，国内战争后于1923年拆毁。

下面开始就是无畏舰时代啦！
20.甘古特级：日俄战争后，俄国开始考虑重建海军的长期规划。1907年组建以战列舰8艘和战列巡洋舰4艘未核心的波罗的海、黑海和远东3个舰队计划。1908年首先在波罗的海开工建造俄国第一代无畏舰——23360吨的甘古特级战列舰。共4艘：首舰甘古特号和3号舰波尔塔瓦号由海军部工厂建造；2号舰彼得罗巴甫洛夫斯克号和4号舰塞瓦斯托波尔号由波罗的海工厂建造。由于没有建造无畏舰的经验，甘古特级在设计阶段得到英、德、意等外国厂商提供的技术支持，连同国内船厂的27个厂商共提出51种设计方案。其中德国布罗姆-福斯公司和意大利造船官库尼贝尔蒂的设计成为有力的竞选者，但最后还是由造船总监克雷洛夫主持设计，其4座3联主炮塔等间距拍在艏艉中心线上。这与当时意大利建造的但丁·阿利格伊埃里号战列舰的布局相似，但主机配置、副炮和平甲板船型又不同于但丁号。考虑到波罗的海严冬的寒冰，舰艏水线下采用破冰船艏。为了取得超过列强无畏舰的航速，甘古特级装备25座雅罗锅炉和4台帕森斯蒸汽机(也是俄国第一种装备涡轮机的战舰)，总功率达到42000马力，4轴，航速23节。而舷侧水线装甲厚度则减为229mm，以补偿动力设备的增重。从这点上看，它似乎是介于战列舰和战列巡洋舰的中间舰型。甘古特级装备的是奥普霍夫1912年型50倍口径305mm主炮，最大仰角25度，射程25000米，射速1.7发/分；副炮采用16门120mm炮，布置在四个主炮塔下的两舷炮廓内，每个主炮塔下两舷各两门，但是主炮发射时副炮无法射击。由于使用高强度钢引起船体设计的更改，工期一再延长，这4艘战列舰全部到1914年才完工，但是当时列强已经普遍步入超无畏舰时代，舷侧齐射12门305炮的火力已经显得落伍了。4条船均参加了一战，1917年十月灾难后，处波尔塔瓦号因1919年11月在涅瓦河畔发生火宅后在1926年拆毁外，其余3舰一直在红海军中服役，它们多次易名并进行改造，基本上到二战时期时已经认不出是原来的战舰了，3条舰经受卫国战争的战火，并在1950年代才退役解体。