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Wings
3.淡绿5号
1956年11月19日东海道本线全线电化，特急列车「つばめ」和「はと」实现了无烟化。为了宣传完成电气化，国鉄决定其客车、机车将全部采用新涂装。在几种候补颜色中，国鉄看中并最终采用了本色。
不光是EF58形，包括被牵引的客车在内，整组列车都是清一色的淡绿，十分引人注目，故也就有了“青大将”这个爱称。
1960年特急「つばめ」・「はと」电车化，机车和电车逐步涂回一般色，本色废用。
值得一提的是，大宫工厂保存的EF58形93号机在1985年废车后改涂了青大将涂装后于2016年解体。现在仍在同一地点保存的154号机（只有前面车头部分）也涂有青大将涂装，但在现役时代并不是涂此涂装运行。
つばめ现役时代→1
93号机→2
154号机→3
1956年11月19日东海道本线全线电化，特急列车「つばめ」和「はと」实现了无烟化。为了宣传完成电气化，国鉄决定其客车、机车将全部采用新涂装。在几种候补颜色中，国鉄看中并最终采用了本色。
不光是EF58形，包括被牵引的客车在内，整组列车都是清一色的淡绿，十分引人注目，故也就有了“青大将”这个爱称。
1960年特急「つばめ」・「はと」电车化，机车和电车逐步涂回一般色，本色废用。
值得一提的是，大宫工厂保存的EF58形93号机在1985年废车后改涂了青大将涂装后于2016年解体。现在仍在同一地点保存的154号机（只有前面车头部分）也涂有青大将涂装，但在现役时代并不是涂此涂装运行。
つばめ现役时代→1
93号机→2
154号机→3
十.黄绿色
1.黄绿6号（萌黄色）
1963年登场的103系初次使用，由于投入线区为山手线后来便被定为山手线路线色。中央线快速的朱色1号，山手线→中央·总武缓行线的黄5号与本色的投用也使得“线路色”概念产生。
这之后，关东地区新性能通勤型电车运行的横浜線、埼京線、川越線、八高線，关西地区1973年以后的关西线（大和路线）也以本色作为涂装。大和路线由于行驶于山水之间，黄绿色涂装易融入其中，又为了在多雾时节能够识别，前面添加了黄5号带作为警戒色。一段时期警戒色被抹除，后来又以同样理由改为白色带。除大和路线外，おおさか東線、奈良線列车也同样采用本色作为车辆涂装。
部分新制全不锈钢车辆也继承了本色，例如山手线205系，E231-500，E235-0，横滨线205，E233-6000。
除了新性能车外，仙石線、呉線、可部線的旧形国电也采用了本色。后来与大和路线相同的理由，前者涂黄5号，后两者涂朱色1号，作为警戒色。
本色是国鉄所有集装箱的标准色，也是車掌车ヨ5000形集装箱专用急行用车的外部色，芯片专用无盖车トラ90000形上半部分（金网部分）的颜色。
2010年JR西京都地区电车新涂装（抹茶色）与比本色稍微浓一些的颜色基本对应。
使用车辆
国鉄72系電車（仙石線、呉線・可部線用）
国鉄101系電車（関西線用）
国鉄103系電車（山手線、横浜線、埼京線、川越・八高線、関西線〈大和路線〉・奈良線・おおさか東線用）
国鉄201系電車（関西線〈大和路線〉・おおさか東線用）
国鉄205系電車（山手線、横浜線用）
JR東日本E231系電車（山手線用500番台）
JR東日本E233系電車（横浜線用6000番台）
JR東日本E235系電車（山手線用0番台）
国鉄ワキ10000形貨車（前后面、车顶）
国鉄トラ90000形貨車（金網部分）
国鉄の一般形集装箱
国鉄12系客車 （和式客車「白樺」）
国鉄ヨ5000形貨車…集装箱列車たから号 （1964年根据时任総裁命令更改为淡緑3号）
1.黄绿6号（萌黄色）
1963年登场的103系初次使用，由于投入线区为山手线后来便被定为山手线路线色。中央线快速的朱色1号，山手线→中央·总武缓行线的黄5号与本色的投用也使得“线路色”概念产生。
这之后，关东地区新性能通勤型电车运行的横浜線、埼京線、川越線、八高線，关西地区1973年以后的关西线（大和路线）也以本色作为涂装。大和路线由于行驶于山水之间，黄绿色涂装易融入其中，又为了在多雾时节能够识别，前面添加了黄5号带作为警戒色。一段时期警戒色被抹除，后来又以同样理由改为白色带。除大和路线外，おおさか東線、奈良線列车也同样采用本色作为车辆涂装。
部分新制全不锈钢车辆也继承了本色，例如山手线205系，E231-500，E235-0，横滨线205，E233-6000。
除了新性能车外，仙石線、呉線、可部線的旧形国电也采用了本色。后来与大和路线相同的理由，前者涂黄5号，后两者涂朱色1号，作为警戒色。
本色是国鉄所有集装箱的标准色，也是車掌车ヨ5000形集装箱专用急行用车的外部色，芯片专用无盖车トラ90000形上半部分（金网部分）的颜色。
2010年JR西京都地区电车新涂装（抹茶色）与比本色稍微浓一些的颜色基本对应。
使用车辆
国鉄72系電車（仙石線、呉線・可部線用）
国鉄101系電車（関西線用）
国鉄103系電車（山手線、横浜線、埼京線、川越・八高線、関西線〈大和路線〉・奈良線・おおさか東線用）
国鉄201系電車（関西線〈大和路線〉・おおさか東線用）
国鉄205系電車（山手線、横浜線用）
JR東日本E231系電車（山手線用500番台）
JR東日本E233系電車（横浜線用6000番台）
JR東日本E235系電車（山手線用0番台）
国鉄ワキ10000形貨車（前后面、车顶）
国鉄トラ90000形貨車（金網部分）
国鉄の一般形集装箱
国鉄12系客車 （和式客車「白樺」）
国鉄ヨ5000形貨車…集装箱列車たから号 （1964年根据时任総裁命令更改为淡緑3号）
使用车辆
国鉄クモユニ74形・クモユニ82形・クモニ83形電車
国鉄80系電車
国鉄101系電車（南武支線用ワンマン車の帯色）
国鉄103系電車（JR東海继承并采用了新带色的车辆）
国鉄111系・113系電車（前面下半部分为45度涂色）
国鉄115系電車（前面下半部分为直角涂色）
国鉄119系電車（JR化後の新塗色の帯色）
国鉄123系電車（JR東海所属車の新塗色の帯色）
国鉄クモユ141形電車（郵政省所有の郵便車）
国鉄143系電車（除了作荷物车，也有一部分作为事业用牵引车使用）
国鉄153系・163系（サロ163形）電車
国鉄155系・159系電車
国鉄165系・167系・169系電車
国鉄EF58形電気機関車
国鉄24系客車・国鉄EF81形電気機関車：「トワイライトエクスプレス」のみに限定。緑2号为底加一条黄色带。牵引机车也有作“日本海”牵引机车使用的情况
オヤ35形0番台
153系电车通过濑野八时连接于连接器不同的补机的控车
国鉄キハ40系気動車（JR東海继承的新涂装的带色）
天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車（2101号車）
国鉄クモユニ74形・クモユニ82形・クモニ83形電車
国鉄80系電車
国鉄101系電車（南武支線用ワンマン車の帯色）
国鉄103系電車（JR東海继承并采用了新带色的车辆）
国鉄111系・113系電車（前面下半部分为45度涂色）
国鉄115系電車（前面下半部分为直角涂色）
国鉄119系電車（JR化後の新塗色の帯色）
国鉄123系電車（JR東海所属車の新塗色の帯色）
国鉄クモユ141形電車（郵政省所有の郵便車）
国鉄143系電車（除了作荷物车，也有一部分作为事业用牵引车使用）
国鉄153系・163系（サロ163形）電車
国鉄155系・159系電車
国鉄165系・167系・169系電車
国鉄EF58形電気機関車
国鉄24系客車・国鉄EF81形電気機関車：「トワイライトエクスプレス」のみに限定。緑2号为底加一条黄色带。牵引机车也有作“日本海”牵引机车使用的情况
オヤ35形0番台
153系电车通过濑野八时连接于连接器不同的补机的控车
国鉄キハ40系気動車（JR東海继承的新涂装的带色）
天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車（2101号車）
