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运营里程，运营车辆跟城市不符。

向太原学习经验还是免了，没啥经验，评上也是笑话，能评选上自己品，不足就不一一列举了。临汾公交确实要完善场站布局和增加线路和车辆，目前软件上问题不大，稳住再接再厉入选是没问题的。省外非省会城市公交也有不错的，没必要看齐太原，有一说一 水平一般

路段覆盖不全面！晚上收车时间太早！也留言了也建议了，人家公交公司跟市政府无视！

没有地铁，没有轻轨，公交车少的可怜，晚上早早就收车了，这哪是省域副中心的样子

没有路，公交也无奈

太原公交有第一，第二，第三，第四，第五，电车公司六个分公司，是股份制公司也就是几个公司合并的，服务于6城区还有太榆，清徐，古交，阳曲城际公交，毕竟是省城在公交站场，运营这块比较规模化，有下元，呼延村，体育馆，高新区，长风停车场，晋祠，松庄，胜利桥东，南寨村，明珠，东社，火车南站，财经大学，富士康附近南畔等停车场。其中906小店-徐沟是蛋场二队运营，纯电动公交是在徐沟充电，905下元清徐，908小店清徐车在清徐驻场，在站场方面临汾也就临汾西是大型停车场，家思博尔算是中型停车场。东王，城北，锦悦城，百汇，刁家庄算是小型停车场。目前临汾无公交换乘枢纽车场，太原公交下元，胜利桥东是枢纽换乘停车场。车场硬件方面临汾不行。

记得2003年去太原那边公交是长江，合客等非空调。之后买了恒通，扬子江等10米公交，好像是在12年买了恒通威龙空调车，后来有中通，蜀都，豪沃，申沃等12米空调车，比如849恒通威龙，17申沃，858蜀都，870中通，51豪沃，在车辆这块毕竟统一。近两年有比亚迪k8.k9，中车，中通等纯电动。临汾公交在2000年左右部分线路有空调，后来还购进了7路中通阳光。2015年以后引进的南京金龙，厦门金旅，申龙等车型在颜值这块不亚于省内其他地市，在车型这边不能和老大哥省城比，临汾公交变化令人瞩目。听说太原市政府每年给公交补贴一个亿。

太原公交刷卡五毛，票价亲民，但是车速比较慢，规定也比较多斑马线必须踩刹车等目前不知道临汾公交。

太原公交巴士网微信公众号是公交车迷自己创建的查询公交软件，比公交官方全面。而且公交车迷很多，新车新线路运转，还有专门交流群。临汾公交这边目前我认识的人里边大部分是对公交感兴趣，公交车迷这块目前没遇到。

希望借创建公交都市为契机新城北，城东停车场。公交都市需要交通，交警，城建，各乡镇，供电等等部门有协作联调机制。市区线路也应该延伸至周边农村。如果条件允许合并襄汾公交。我们期待看到的是有效率的职能部门而不是互相打太极……

学什么不好学太原？太原不是省会的话，各项水平比临汾可差多了。临汾是交通部十三五全面推进公交都市建设的50座城市里山西唯一一个创建城市，但今年却太原却入选国家公交都市建设示范城市，太原的李小朋功不可没。评各行业有各行业规定的服装，公交是城市的门面，没有规律不成方圆，这打扮？临汾公交自己就是行业的榜样，只不过线路太少，你城区太小，没规划，先修房子后修路，城区能扩起来才怪。过来过去就那几条宽展路，让公交公司怎么大展身手呢？

主要你们都开车出行没人坐公交，公交公司也懒得上心了。。。。

我感觉还是临汾的公交有礼貌，虽然线路少，但赢在服务态度上，太原的司机咋咋呼呼的