今天重点讲抗日，确切地说是落日。
先说这个落日重点在准备，按照原来打一般会一溃千里，就算小概率不崩溃，也是相当费劲，主要是这个补给系统的加入，更明显感觉到工业的巨大优势。
我会讲得比较细，先介绍几个部队编制，以及作用，供大家参考。

经典的7步2炮，落日时期的绝对主力，进攻的绝对主力，38年8月开打前估计有近20个师

11步4炮，算是大编制主力师，抗战初期防守用的。算是两个七二师吧，没有多造，开打时候也就6个。

防守师，4营步兵师直接改的模板，加了个工兵连增加防御。开打前将近20个，守港口用。

老模板的步兵师，什么都没变，后期会调整下，整个落日期间的填线+简陋，填补防守or进攻火力不足，以及宽度用的。开战时20个+
看到了，不是所有部队都有支援部队，因为装备不够，没办法。
有炮的部队加上了维修连，算是多从鬼子手里缴获一些吧。

说说后勤线路建设，绥远补给站建设的速度实在是太慢了，8月开打的时候还有近1个月才完工。
所以所在的部队要咬牙撑过最开始的1个月。

太原补给中心，以及石门乃至北平的补给站都够不着（黄色圈出来，看补给范围按Shift），所以必须要在绥远修一个。
同时也看到了，没补给地块放一个七二师就告急，后面打起来都是每个地块放2个七二师+1个主力师（11步4炮）的。可见绥远防线的压力有多大。
相对来说北京这边后勤压力就小太多了，使劲堆都可以。
同时青岛和烟台算是要重点防守的地段了，一旦被突破，容易造成鬼子大量涌入，华北就容易崩。

总之抗战就是和鬼子拼工业了，虽然处于明显下风，但要是认真准备，还是有的打的。
在我看来，跑马模式不太适合抗日，那就相当于放弃了大量的工业。
再说说沿海防线

刚开打半个月就登录山东，调动部队将其包围后的态势。
由于抗战初期太弱，基本上丢了港口就不能赶下海了，所以港口要重点防守。
同时港口旁边的地块也要有足够的兵力来防守和机动协防。
鬼子登陆一般是多路一起，登陆后会多路围攻港口城市。所以多多留下兵力吧。
也看到了，青岛直接放了一个七二师。剩下的步兵师+骑兵团（现在是4个营）互相进行协调

包邮区防守也一样，港口及其周边一起防守，原来的白圈的位置也都是部队，只是调走去北方了，完成任务后还会回来的。
海防压力也很大。

重点说平津防线
首先说电脑边聪明了，进攻失败后会马上换其他师团上来继续，不给你恢复组织度的时间，等主力师团缓过来后再进攻。就这么交替进攻，会马上消耗掉很多的部队。
同时一旦开他，鬼子都是开强制进攻的，算是不惜一切代价。
所以一定要用手操作，不停的补充部队进来。

看图，天津的受敌方向只有2个（黄色箭头），但是压力也不小，被打散的部队会在海河南岸地块修整。记得往回调。
北平压力最大，基本上都是5路一起进攻，放了10个师都是顶不住的。
注意看，京津之间那块地是个支点（绿色），也就是调整的地方，北平和天津吸引力大部分火力，这块地反而会受到较小的攻击，但是北平一丢，它肯定保不住。
这里是往北平输送新鲜力量的重要支撑点，北平败下来的部队会推到这里修整。
支点地块是防住北平的关键，千方百计要保证随时送部队上去，就算收到攻击，也要按照撤退的方式把部队送到北平城里。
核心就是双方拼车轮战，这边要维持平衡，天平会严重倾斜，但是不翻就是胜利。

绥远前线和京津类似，后勤中心一旦建成，组织度就能满，压力会减小，但是也是车轮战会磨得前线部队吃不消，然后再一个全面进攻，还是能崩溃。

一旦有新训练出来的部队，放到图片的黄圈处，随时补充，轮换部队。

接下来就是等，和鬼子耗，基本上3个月就会露出疲态。
此时你也有足够的部队进行机动和调换，战线基本稳定。
一个重要任务就是把鬼子送的命换成咱们的陆军经验，

每攒够一波就解锁一个陆军学说，然后基本上解锁到“纵深防御”，鬼子就打不动了。

如果对方送人头都送到“人民军队”了，那就基本上稳了。

制造港口杀的机会
此时主动出击歼灭鬼子也有点费劲，那就找点技巧
鬼子在陆上推不动，是不会死心的，会不停地尝试登陆，既然都是多个连着的地块一起登陆，那就利用一下。

方法看上图，登陆时先把港口城市重兵守住（青岛），再把旁边的一块地（绿色）空出来（或者受到进攻后部队后撤），在其周围布满部队（蓝色防线）。
一般登录上来不止一个师团，要先消灭到就剩下一个。
主动进攻损耗大，那就让他先打港口（几率最大），组织度下来后周围再一拥而上。
此时要调慢速度，保证还能剩下一个师团，别消灭没了。
这是撤走港口城市部队（让出青岛），这个师团很可能会主动前往港口。
我方部队在其占领港口后迅速占领原来的地块，保证只有港口被敌军占领。
此时再次一拥而上，消灭敌人但不占领港口（青岛）。
至此，一个“港口杀”的陷阱就做好了。
后面怎么做不用我说了吧。

今天电脑不在身边，那就补充一些抗战前半期的细节：
明显感觉战线稳定下来后，就要准备下一步的行动了：
1 空降师至少研究过半了，准备得早得话已经开始训练了，最慢也要研究过三分之一了
2 运输机开始造了
3 拿出民用工厂得资源来，开始修首都——乌鲁木齐——喀什的铁路，为后面进攻阿富汗做准备了。
4 喀什需要修一个补给中心，计算好用的建设中心所需分配的资源和完工时间。落日前后各种debuff解除得差不多了，速度明显加快，但也是要花费至少半年。
以上4条比较严重影响进度。

说细一点，港口杀的战果
38年12月中旬，到39年3月，部分战报，这交换比



连续的高交换比战斗

接下啦说说西进铁路的修建：
最好的线路是下图中黄色线路，将来节约资源从格尔木南下修高地线。
但是作为一个铁路迷，地理爱好者，还是按照蓝色的线路，接近现实的路线修的。
至于选哪条，感觉都可以。
补给中心要修上，39年各种debuff去得差不多了，15个工厂开足马力大概需要5个多月，大家自己算吧

进军中亚细亚需要大量的部队，大量的装备和后勤，铁路补给线重要性不用我说了吧。
同时记住，这是西进之路的起点。

落日行动开始1个月，基本上势如破竹。
从4月初到5月初，鬼子的后勤全部被切断。

空降本州岛之前的形势，看到鬼子也没多少兵了，一下子都简单了。
后面如何落日就不多说了

后勤补给总结1：
这个版本增加了铁路、运河以及补给站，以及更新了补给系统，没有专门研究。
落日后才算是明白一点点，换句话说，我国才刚刚有资格使用这个系统。
有个网友总结的好，后勤补给像是水，铁路是水管，补给站是水龙头。
先说补给站，按F4进入补给页面，选中补给站，按shift键可以看到补给范围（下图阴影部分），越远补给效率越低。

当然，把光标放在弹出来右侧的“摩托化水平”上也能显示补给范围。
同时图标下边的分号表示“周边部队需要的补给/补给上限”，略高于补给上限影响不大，过多就会直接影响组织度上限。

“摩托化水平”可以加快补给效率，同时提高本地补给的上限，实际补给站的上限取决于火车，但是分发效率还是由摩托化水平决定。
在补给不足情况下，摩托化水平明显影响部队的组织度上限。
最开始的摩托化水平，也就是畜力。

点一下，会变成汽车，补给水平会提高，但是前提是你有

再点一下，双倍汽车，不用说，补给分配效率最高。前提还是汽车数量足够。

总之，汽车数量决定了补给水平。而咱们只能在落日之后从鬼子手里缴获部分，才算是真正有了成规模的汽车。
也就是说，落日后，才算是这正玩得起摩托化。此时生产科技还不一定研究出来了。
能看出，这个后勤补给的改动更注重工业化了，工业能力强的国家优势更大。