纠结这个有啥意义么

你是不是忘了左撇子，给他们做在一起都行

因为右撇子？毕竟骑车上阻尼调的多

我喜欢右手肩控锁死

我国是靠右行驶， 你去靠左试试

管他呢

我谈谈我的想法:
为什么驱动侧都在右边呢？
因为这是从咱老祖宗骑马，沿袭下来，约定俗成的；
骑马，一般从马的左边上马。所以，骑兵的配剑，一般拴在左腿边；
乱七八糟的驱动组件不能影响人上车这个动作，所以被放在车右边；
由于驱动侧在车右边，为了平衡踩踏时驱动侧的力、前叉工作时的力，所以前叉与驱动侧相对于车身左右近似对称，所以，弹簧就被设置在在车身左边了。而阻尼是后来出现的，也就被放在不那么重要的右边了。

了解一下喜德盛传奇500l的气叉

那个.....你说啥？

那些双肩倒冲叉子应该会不太一样吧，毕竟没有叉桥，而且连板一拆就是两个分体的，应该每一边都能单独运作吧

03年的马祖奇bomber mx comp，两侧都是气室至于阻尼是不是也是两侧都有我就不知道了，因为外部没有调节旋钮

大概是刹车在左边，气室、弹簧可以提供更好的支撑？

阻尼在左边，你又会问阻尼为什么在左边