之前写过一篇帖子,开快车还是开慢车更危险,大家讨论很激烈,但是确实这个就是一个开放性不可能有结论的话题。最近看到春运回程一堆事故,说说我对高速事故的起因的看法。
1 车流大
车流大会造成司机的紧张,并且容易造成连环事故
2 司机技术的不同
有的新手上路各种小心,影响通行效率。
有的新手上路却很鲁莽,没有安全驾驶的经验,影响周围车的正常通行
有的老司机各种穿插,但是确实造成了他人的紧张情绪
有的老司机年纪大了,自然开的会比较慢,不然对于突发情况反应不过来
3 司机开车目的开车习惯的不同
有的司机上高速是为了带着全家老小安全到达目的地,他们追求的是安全和平稳
有的司机是为了尽快赶回去休息,上班,他们追求最快的速度
4 车辆状态的不同
虽然有车检,但是路上年久失修的车上路的还是很多的。动力和新车自然无法相提并论,灯光有些也已经失效
5 天气因素
遇到团雾雨雪,很多司机没有相关的经验
其实最好的通行状态是,1 每个车在每条道都能按照限速上限通行,2 前车如果是在限速范围内开(比如限速80-100的车道,他开80),那尽可能跟车,并在确保安全的情况下快速超车通过,3 不随意变道 4 出口提前准备 5 精力集中
如我上面写的,正式这些驾驶个体的不同,造成了路上的事故和拥堵,大家开车在路上都应该多一些体谅,保持好心态,安全第一
1 车流大
车流大会造成司机的紧张,并且容易造成连环事故
2 司机技术的不同
有的新手上路各种小心,影响通行效率。
有的新手上路却很鲁莽,没有安全驾驶的经验,影响周围车的正常通行
有的老司机各种穿插,但是确实造成了他人的紧张情绪
有的老司机年纪大了,自然开的会比较慢,不然对于突发情况反应不过来
3 司机开车目的开车习惯的不同
有的司机上高速是为了带着全家老小安全到达目的地,他们追求的是安全和平稳
有的司机是为了尽快赶回去休息,上班,他们追求最快的速度
4 车辆状态的不同
虽然有车检,但是路上年久失修的车上路的还是很多的。动力和新车自然无法相提并论,灯光有些也已经失效
5 天气因素
遇到团雾雨雪,很多司机没有相关的经验
其实最好的通行状态是,1 每个车在每条道都能按照限速上限通行,2 前车如果是在限速范围内开(比如限速80-100的车道,他开80),那尽可能跟车,并在确保安全的情况下快速超车通过,3 不随意变道 4 出口提前准备 5 精力集中
如我上面写的,正式这些驾驶个体的不同,造成了路上的事故和拥堵,大家开车在路上都应该多一些体谅,保持好心态,安全第一