大部分人看见比亚迪着火了就迫不及待的发上来冷嘲热讽一番，也不管是车辆的原因，车主的原因还是外部因素的原因，你在这理性分析是没人看的

先来看个数据，1-5月新能源共卖出171.2万辆

其中，比亚迪1-4月新能源总销量为33.66万元（数据来源：乘联会官网），按平均数算的话，1-5月累计销量为42.08万辆

那么1-5月，一共发生了多少起新能源自燃事件呢，根据懂车帝新闻，1-3月新能源自燃数量为640起，同样的，我们按平均数换算一下，1-5月自燃事件应该不小于640/3*5=1066起（随着天气变热，自燃事件应该会增加）

那么最后一个数据，比亚迪的自燃事件有多少呢，根据猪场新闻报道，1-5月累计为45起
https://www.163.com/dy/article/H9ECH7V20552TIUZ.html

能不能直接说结果？太长看着累

好了，我们可以得出这么一组数据
1、比亚迪自燃比例：42/42.08约等于1起/每万辆
2、除比亚迪外其余品牌自燃比例：（1066-42）/（171.2-42.08）约等于7.93起/每万辆
3、行业整体水平：1066/171.2约等于6.23起/每万辆

结论：
通过以上数据，而不是关注度，我们可以看到，比亚迪在自燃安全这一块是领先友商及行业平均水平的。
当然，这个数据不是比亚迪躺平的借口，希望比亚迪以及所有厂商更进一步，采取措施降低自燃以及其余故障的概率，给消费者一个安心
最后，作为消费者，别给厂商到孝子，我们要当厂商的爹

备注：
关于比亚迪自燃的案例数字，我想应该存在一定的误差，毕竟不是权威机构出具的。
但是这个数字就算翻一倍，比亚迪的自燃比例也就2起/每万辆，依旧远小于整体平均值。
其他厂商给力点啊

根本没人在乎 有本事6月份销量打我脸。

打这么多字挺累的，你觉得其他厂家的孝子和喷子能看的进去。自信点儿，只要比亚迪没搞啥天怒人怨的事儿，不是几个孝子就能影响到销量的。你看日系不是常年喷上天，销量什么时候差过

具体品牌火灾数量是哪里来的？我只知道新能源火灾概率大于燃油车我还不算那些十几年老化的油车

你看谁理你