总重: 标称12.8kg，实际到手应该是13.5kg(加上脚踏)，虚标0.7kg

车架: 虽然是碳架，但重量2kg以上，低于2kg的概率应该不超过3%

前叉: 下台阶时不太润，有颗粒感

桶轴: 不是boost规格

刹车: 螺丝座朝向较大概率是歪的，所以较大概率存在修不好的蹭碟问题，只能等来令片磨薄才能自然消除，需要两三周时间去磨合

牙盘: 较大概率链条前后平行的前提下，齿盘和飞轮最高档在同一竖直面上，加上是11速也就是档位低于6档时会有非常严重的链噪(上坡高踏频时比70+响的骚响花鼓还要响)，同时脚下会有可闻颗粒感

同样是牙盘位置问题，另一个问题就是低档时倒车会掉档，就是比如你1-2档，倒车时会掉链子成3档

我并非品牌水军也不是喷子，我先后买的两台车全是千里达，因为吧里人跟我说这牌子性价比高，从消费者角度，性价比越高我越乐意看到，当初v500车子一发布吧里清一色真香，很多人就是图个架子来改装，我自己也是，但在实际和v500吧友改配的过程中我才是越来越失望，本来除了架子我全考虑好怎么改了，结果跟他相互拆对方暂时没拆的配件然后称重看下来，光碳车架2.1kg，当时算完真的是看傻眼，我不上山，车架质量差点我能接受，但买碳架谁完全没有减重的需求呢?

希望各位有准备冲v600的先观望下，别无脑下单，当初v500就是这样，结果真的。。。。诶