进入一季度以来
为推进重点工程建设
快速掀起生产高潮
公司所属各项目建设者
迅速进入状态
热度不减 劲头不松
加快形成大干快上的火热局面
2月15日，经过为期一天的现场检查、场地建设及总结评估，经中铁济南工程建设监理有限公司新建天津至潍坊高速铁路BWJL-1标监理项目部、鲁南高铁工程建设指挥部专家组一致评定，公司天津至潍坊高速铁路BWZH-1标项目经理部1#拌合站，在全线3个综合施工标段中率先通过验收，这是该项目部进场以来取得的第5个“全线第一”。
新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南枢纽及相关工程BWZH-1标，全长6.059km，分为滨州段和东营段两段。主要包含路基6.106km，桥涵0.743km，无砟道床铺设12.603km，站线铺轨25.608km，铺新岔52组，粒料道床73391方，房建56284㎡，土石方316万方等工程。其中，1#拌和站占地面积约25亩，主要为生产区，生活区。生产区主要包括：拌合楼2栋（HZS180），粉料罐18台，外加剂仓库1栋，骨料仓14个，配电室、发电机房、维修车间各1栋、过磅室1处，污水处理池各1处。拌和站地面采用混凝土硬化处理，砂石料仓、配料机上方采用彩钢大棚进行全封闭围挡，办公及生活用房采用彩钢房搭建，搅拌机适用于混凝土运输车接料，搅拌机可以满足现场施工需要。
项目自进场以来
全体参建员工坚持“开工必快、开工必先、开工必优”的理念，不等不靠、主动出击，混凝土供应中心、项目部技术人员加班加点，连续奋战，采取边建设，边组织设备进场，提前与厂家沟通等各项措施，全力以赴推进建设进度，实现了高标准、高质量、高效率建设的总体规划目标，完全满足了现场施工检测及质量控制的功能，为项目后续顺利施工奠定了坚实基础。
目前，津潍项目正在进行大临设施建设、征地拆迁、首开工点施工准备等工作，项目全员将主动担当、积极作为，全力以赴、迎难而上，高质量、高效率建设好津潍高铁。

东营南站施工

近日公司各单位按照集团公司系列会议精神
牢牢把握高质量发展首要任务
迅速推进各项重点工程建设
快速掀起生产热潮、热度不减、劲头不松
加快形成大干快上的火热局面
2月18日，公司津潍项目再夺滨州新建工区走行线特大桥钻孔桩、软基处理CFG桩、东营南站螺杆桩顺利开钻3个“全线第一”。这是项目部进场以来夺取的第8个“全线第一”，更创下了一天之内连夺3个“全线第一”新纪录。
新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南枢纽及相关工程BWZH-1标，全长6.059km，分为滨州段和东营段两段。主要包含路基6.106km，桥涵0.743km，无砟道床铺设12.603km，站线铺轨25.608km，铺新岔52组，粒料道床73391方，房建56284㎡，土石方316万方等工程。其中，滨州段走行线特大桥全长515.19m，基础采用钻孔灌注桩，桩基直径1.0m，共计76根；路基软基处理形式为CFG桩，桩长12m，桩径0.4m，正方形布置，桩间距2m，共计3.75万米；螺杆桩，桩长24m，桩径0.4m，正方形布置，桩间距2.2m，共计2508根。
项目自进场以来
津潍项目部以“开工必先 开工必快 开工必优”的理念，不等不靠、主动出击，迅速组建项目机构，调集精兵强将，加强资源配置，抢占建设主动权。项目全体建设者仅用时45天的时间先后夺得全线第一家工程指挥部入住、全线首家红线进地清表、全线第一家拌合站通过验收等5个“全线第一”，为项目在最短时间内进入主体施工创造了优良环境。
首桩开工前,项目部大力推进安全施工生产和工地标准化建设,通过各部门积极协调沟通,强化资源要素保障服务,利用最短时间完成了入场便道的平整工作,为人员、物资、机械进场提供条件;多次开展技术培训,让作业人员熟悉试桩工艺,并严格落实施工方案交底、技术交底和现场安全交底。灌桩过程中，项目部、既有线工程总队技术人员与协作队伍一起，严格控制导管埋深、混凝土坍落度等技术参数，确保了首桩质量达到规范要求。

滨澳大道封闭

今天去了东营南站，差不多还是那个烂丧德行，连个鬼影都没有。我感觉到的变化有3个。一是好像停车场的私家车多了些，问了清洁工师傅，她说现在到北京的车次天天开，不是以前的隔一天开，估计这就是私家车多的原因。二是车站房门口停着防爆警车，觉得奇怪，没几个鸟人，用得着防爆车吗？请看图
三是铁路建设单位开始施工了，在广场西边的厕所旁边停着大型机械设备，不知道干什么的。就是三局这个单位，不知道什么来历，在西边的进站路那里施工，好像在打桩。车站里能看见这些工人师傅乱窜，让这个死气沉沉的车站有了点活气。再有就是看见一个黄大的货列开过去了，空的。上图

津潍高铁开工标准化观摩会在公司津潍高铁项目举行
2月23日，鲁南高铁工程建设指挥部津潍高铁开工标准化观摩会在公司津潍高铁项目举行。鲁南高铁建设指挥部，滨州市、东营市交通局，津潍高铁设计单位、监理单位、施工单位等相关领导参加了此次观摩。
本次观摩交流活动紧紧围绕开工标准化展开，观摩团参观了津潍高铁走行线特大桥施工现场、搅拌站及项目中心试验室，详细听取了灌无忧、桩基钢筋笼定位工装、孔口“扁担梁”工装三项创新工艺使用情况介绍，并对三项创新工艺给予了高度赞誉。通过现场观摩，津潍高铁各个参建单位纷纷表示将借此机会，认真学习，把好的管理方式、好的制度、好的做法带回去，结合自身实际进行融合并落实，提升工程施工安全管理水平。
本次观摩旨在贯彻落实国铁集团和业主有关高速铁路建设项目开工标准化工作的要求，强化“专业化、工厂化、机械化、信息化”四化运行机制，推动津潍高铁开工标准化建设，为铁路项目顺利推进创造有利条件。
下一步，项目部将以此次观摩为契机，严格按照鲁南高铁建设指挥部的要求，继续坚持样板引路，试验先行，以新工艺、新设备、高质量为依托，高质量实现津潍高铁标准化建设。

2月28日，集团公司副总经理邓飞到公司津潍高铁项目调研指导工作。公司副总经理樊立志及项目领导班子陪同调研。
邓总一行先后来到东营南站、中心试验室、拌合站、走行线特大桥等施工现场实地调研，听取了项目负责人关于项目工程总体概况、征地情况等方面情况介绍，详细询问了项目在开工标准化方面的准备工作，对津潍项目进场以来推进红线用地、临建设施的建设给予了高度赞誉。他指出，津潍项目要在确保安全、质量前提下，争分夺秒积极推进工程进度，全面掀起大干热潮，优质、高效地把津潍高铁建设成为精品工程，为集团公司在山东市场树立良好形象。