97.4采用了ABT齿轨系统,Abt系统是由瑞士机车工程师Carl Roman Abt设计的。Carl早期在Olten的Riggenbach工作,后来又在Riggenbach自己成立的IGB(The Maschinenfabrik der Internationalen Gesellschaft für Bergbahnen)齿轨机车公司工作。1885年,Carl成立了自己的工程公司。在1880年代初,Abt努力设计了一个改进的齿轨系统,克服了Riggenbach齿轨系统的局限性。尤其解决了Riggenbach齿轨的制造和维护成本很高的问题。1882年,Abt设计了一个全新的齿轨,使用带有垂直齿的实心杆, 其中两到三根杆安装在轨道之间,小齿轮的齿相互旋转偏移最终啮合。Abt系统比Riggenbach系统造价更低是因为Abt在既定的长度上,Abt齿轨的重量更轻。然而,Riggenbach系统比Abt更加耐用。