第三轮规划，缩水是肯定的。国家政策已经非常严了，个人观点：
(1)最后第三轮能批下来的里程也绝对不会太多，个人判断不会超过100km，估计就90km左右。
(2)上报估计得26年下半年左右，批下来估计得28年，这几年也就做个前期准备工作了。
(3)最后能批下来的估计只有678三条，其它线路基本上没戏。

第三轮的建设顺序，个人观点是6-7-8或者6-8-7，理由是：
(1)大连财政并不富裕，就以往的建设经验看，同时从头开始修2条线是很吃力，基本上都是一条线修了超50%再启动下一条线路建设。6的沿线人口数量要比8和7要强不少，而且能够与1235实现换乘，对线网客流量的贡献也是明显高于7和8。
(2)7号线有一个不确定的因素：车辆段选址。如果只修百合到香炉礁段，车辆段就只有座山沟一处可选，一旦车辆段被卡脖子，会导致线路无法开通运营。如果从百合修到龙头石，车辆段就可以放到龙头石，但中间需要经过石油七厂和造船新厂，同样存在不稳定因素。个人观点如7不被车辆段卡脖子，建设顺序就是6-7-8。如果7的车辆段无法落实，那就按6-8-7的顺序来。