按照图1文中的意思，F35所在的JSF计划的前身CALF计划的X-32试验机是个F22的单发鸭翼版，用鸭翼是因为尾喷口气流撞击地面后会影响平尾的气动作用，而鸭翼能解决这个问题。
但是在垂直起降阶段飞机没有平飞速度，此时的姿态控制明明是靠各个喷口的推力调节，跟平尾有多大的关系呢？
另一点就是，为啥在图2所示的后续气动布局演化过程中去掉了鸭翼，并且又重新加回了平尾呢？(图3是康维尔公司在发展三轴承推力矢量喷管过程中的布局演化过程，与本帖主题无关)