按照LMGT3-LMP2-Hypercar顺序排列，先说LMGT3

Juncadella是2014年印度力量的替补车手，在此之前是威廉姆斯的测试车手。不过2013年起他就开始朝着GT的方向转型了，离开F1之后一直参加德国的各种GT赛事，例如DTM，纽博格林24小时，宝珀耐力赛也有参加过。再之后就一直参加IMSA的GTD Pro组。本次将加入TF Sport参加勒芒（话说他们今年刚换了运行的车，从马丁换成克尔维特了，名次下滑得很厉害）

接下来是LMP2组，这个组别已经不再参加全季WEC，仅会在勒芒出现

14号车组（AO by TF）的Louis Delétraz

Deletraz是2020年哈斯车队的后备车手。在离开F1之后，他立即投身于耐力赛系列中，大多时候驾驶LMP2，WEC，IMSA，ELMS多线作战。今年WEC取消全季LMP2组后，他在ELMS继续以LMP2车手身份参赛，同时在IMSA驾驶GTP。
P.S. AO Racing就是运营那台绿色小恐龙的车队，本次他们的紫色LMP2车也是恐龙涂装

绿色小恐龙（每次胜利都会涂一颗金牙）

47号车组（Cool Racing）的Frederik Vesti

Vesti目前是梅奔的替补车手，今年是他参加耐力赛的第一年（也许是在F1看不到前途了？）。他加入cool racing参加ELMS全季比赛，目前已经和队友一起得到了一个领奖台，今年也将是他首次参加勒芒（据他的ins所说，他正在从加拿大光速赶去勒芒，预计将会在今天下午到达参加测试）

接下来是重头戏Hypercar

2号车组（Cadillac Racing）的Álex Palou

Palou是2023年迈凯轮的后备车手。他的履历比较丰富，除了正常的GP3，F3，还参加过SF，Indycar。在Indycar中，他效力于Chip Ganassi Racing，也正是因为这个，他和凯迪拉克产生了关联。和保时捷一样，Caddy在WEC，IMSA双线作战，然而他们的人力却远远不如保时捷充足，车手人数捉襟见肘。本赛季他们不得不以一台车双车手的阵容参加全季WEC，Palou有点像找的外援，不过同队运营，关系更近一些

3号车组（Cadillac Racing）的Sébastien Bourdais

Bourdais曾经是小红牛的正赛车手，担任过Vettel的队友（小红牛似乎有好几个叫塞巴斯蒂安的…）。他本人出生于勒芒，可谓真正的主场车手，不过他还没有拿过全场冠军（2016年代表福特拿了一个GTE Pro的组别冠军）。他目前主要的赛事还是IMSA（人手不够，凯迪拉克的主战场还是北美，WEC的话…只能再苦一苦Bamber和Lynn🫢）