最近一段时间，经常能在新闻里看到关于新能源汽车的消息，尤其是混动车型的报道越来越多。我对新能源车一直挺感兴趣的，但看到福特锐界L的大马力E混动技术就有点疑惑了。之前对混动车型了解不多，只知道它既可以用电驱动也可以用燃油驱动，既能享受电动车的安静平顺，又能保留传统燃油车的续航能力。不过，具体到大马力混动车型，我就不太清楚了。于是，我决定亲自去体验一下，看看锐界L这种车型到底有什么独特之处。
刚走进福特4S店，就看到了摆在展厅中央的锐界L 混动版。第一眼就被它的外观吸引住了。锐界L的车身线条流畅而充满力量感，前脸采用家族式设计，大面积的镀铬装饰条让整个车头显得格外霸气。两侧的大灯组造型犀利，LED光源点亮后更是炯炯有神。整体外观给人一种既现代又动感的感觉。
打开车门坐进车内，立刻被那种高级感所包围。内饰采用了大量软质材料覆盖，触感非常细腻。中控台上配备了一块大尺寸的触摸屏，不仅显示效果清晰，而且操作起来也很流畅。仪表盘也是全液晶显示屏，各种行车信息一目了然。整个内饰设计简洁大方，充满了科技感。
锐界L的空间在同级产品里是有优势的，我之前也去试驾过汉兰达、陆放，它们前两排的空间都大差不差，但到了第三排，锐界L明显会大很多。汉兰达和陆放的第三排我坐进去是很局促的，基本坐不直，需要斜着坐才能舒服点。但到了锐界L这边，腿部和头部空间都相当充裕，即便是大个子乘坐，也不会感到拥挤。我看的这款座椅是232的布局，听销售说锐界L还有223座椅布局的，可以根据自己的需求进行选装。我也去感受了哈223的座椅，它的二排是两个独立的座椅，可以一键放倒，有点零重力座椅的感觉，配置也是很高的，头枕、腿托、无线充、通风加热都是有的，感觉还挺实用的。后备箱空间锐界L也是很大的，三排不放倒日常放几个行李箱都是OK，出去露营烧烤，带的装备多，放倒第三排就行了，空间绝对够用。
当然，最让我期待的还是那套传说中的大马力E混动系统。销售顾问热情地为我安排了试驾，随着发动机轻轻轰鸣，车辆缓缓驶出展厅，那一刻，我仿佛感受到了大马力混动的魅力。起步时，电机瞬间介入，动力响应迅速而直接，几乎感受不到任何迟滞。随着车速的提升，2.0T涡轮增压发动机与电动机的无缝切换更是让人惊叹不已，整个过程平顺而高效。最让我印象深刻的是，在高速行驶时，即便深踩油门，车辆也能迅速爆发出强劲的动力，推背感十足，感觉即使速度上了120之后超车也是很干脆的。加上玻璃的隔音不错，高速时的风噪胎噪都在可以接受的范围之内，乘坐的舒适性拉满。试驾的时候看了哈油耗，8.2个左右，因为开了一段是有20几公里，如果习惯了车的油门，磨合好了应该会低许多。
经过这一番试驾，给我的感受是锐界L无论是从外观设计、内饰做工，还是空间布局、驾驶感受等方面来看，都可以说是一款非常优秀的车型。如果你对大马力混动车型感兴趣，那么锐界L E混动版绝对值得一试。它不仅有着高颜值和大空间，而且在动力性能和驾驶乐趣方面也表现得相当出色。试过之后，你会发现大马力E混动的魅力远不止于此！
刚走进福特4S店，就看到了摆在展厅中央的锐界L 混动版。第一眼就被它的外观吸引住了。锐界L的车身线条流畅而充满力量感，前脸采用家族式设计，大面积的镀铬装饰条让整个车头显得格外霸气。两侧的大灯组造型犀利，LED光源点亮后更是炯炯有神。整体外观给人一种既现代又动感的感觉。
打开车门坐进车内，立刻被那种高级感所包围。内饰采用了大量软质材料覆盖，触感非常细腻。中控台上配备了一块大尺寸的触摸屏，不仅显示效果清晰，而且操作起来也很流畅。仪表盘也是全液晶显示屏，各种行车信息一目了然。整个内饰设计简洁大方，充满了科技感。
锐界L的空间在同级产品里是有优势的，我之前也去试驾过汉兰达、陆放，它们前两排的空间都大差不差，但到了第三排，锐界L明显会大很多。汉兰达和陆放的第三排我坐进去是很局促的，基本坐不直，需要斜着坐才能舒服点。但到了锐界L这边，腿部和头部空间都相当充裕，即便是大个子乘坐，也不会感到拥挤。我看的这款座椅是232的布局，听销售说锐界L还有223座椅布局的，可以根据自己的需求进行选装。我也去感受了哈223的座椅，它的二排是两个独立的座椅，可以一键放倒，有点零重力座椅的感觉，配置也是很高的，头枕、腿托、无线充、通风加热都是有的，感觉还挺实用的。后备箱空间锐界L也是很大的，三排不放倒日常放几个行李箱都是OK，出去露营烧烤，带的装备多，放倒第三排就行了，空间绝对够用。
当然，最让我期待的还是那套传说中的大马力E混动系统。销售顾问热情地为我安排了试驾，随着发动机轻轻轰鸣，车辆缓缓驶出展厅，那一刻，我仿佛感受到了大马力混动的魅力。起步时，电机瞬间介入，动力响应迅速而直接，几乎感受不到任何迟滞。随着车速的提升，2.0T涡轮增压发动机与电动机的无缝切换更是让人惊叹不已，整个过程平顺而高效。最让我印象深刻的是，在高速行驶时，即便深踩油门，车辆也能迅速爆发出强劲的动力，推背感十足，感觉即使速度上了120之后超车也是很干脆的。加上玻璃的隔音不错，高速时的风噪胎噪都在可以接受的范围之内，乘坐的舒适性拉满。试驾的时候看了哈油耗，8.2个左右，因为开了一段是有20几公里，如果习惯了车的油门，磨合好了应该会低许多。
经过这一番试驾，给我的感受是锐界L无论是从外观设计、内饰做工，还是空间布局、驾驶感受等方面来看，都可以说是一款非常优秀的车型。如果你对大马力混动车型感兴趣，那么锐界L E混动版绝对值得一试。它不仅有着高颜值和大空间，而且在动力性能和驾驶乐趣方面也表现得相当出色。试过之后，你会发现大马力E混动的魅力远不止于此！
