通过珞璜南站，现在这个站两头都接了下川黔线的联络线，同时南头还是重庆东环线分出的地方，可以看到下川黔线下行方向的联络线下穿重庆东环线往前

还得是这个4折反向好车得劲
16块舒舒服服送到綦江

出站，当时的出站流线依然是直接从出站通道直接出站，实际上綦江东站已经执行验检合一，也已经设置了通往站房的出站通道
站外的结构就比较复杂了，应该是新建了综合交通枢纽，所以如果是到达以后想步行到站外路上还是挺远的车站目前进出站都是地下层，站前广场不能通往车站，必须从两侧楼梯下楼进站，这个结构和都匀东站有点像（但是都匀东的出站在楼上，只有进站在楼下，而且从出站口到进站口的路程还挺远的）
到站前广场拍个正脸，正值春运节前，车站职工正在站前广场拍摄新春祝福视频

綦江东站其实和川黔线綦江站隔的不远，就是一条马路之隔

当然，想从綦江东站到綦江站，那可就远咯——站房在另外一侧，先得走出来，下到河边，再一路沿着河慢慢往上走，爬上一段台阶，站前广场和站房终于出现在眼前

停在了时光里的小站

曾经这趟车可是到菜园坝的
进站上车，綦江站为乘降所，上车补票即可

出发，从綦江城区沿河穿过

很快越过綦江界，进入江津区；这个綦江北已经属于江津了

过广兴以后不再沿河，开始在山间运行
前面夏坝站办客，还是有几名旅客的，除此之外还有一只在站台上踱步的狸花猫

民福寺和七龙星站
其实这边川黔线限速挺高的，能跑到90以上

通过小南垭站，这里应该有一个大的货运站场

过小南垭以后与川黔线分离，沿联络线上珞璜南站

列车在珞璜南站通过（其实完全可设置个办客的）
下行方向，K141次与K871次前后脚依次通过