某遥遥领先的性能还在几年前

？怎么能用8gen3，汽车是得用车规级的芯片吗

我寻思8g3对比8155和990性能翻了都一倍多了这还有什么可喷的，都不懂芯片？

VCA认证麻烦，成本差很多很多

要是用8gen3不会出问题就说明所谓的车规级芯片是笑话，要是出问题了那就是复刻小米11的笑话，等着看戏就好了，现在也没个定论

手机8g3那么烂更多是手机散热不行，平板就不是一个样了，当然不知道放车机怎么样，不过都内测3年了有什么问题3年时间总归检测出来，要不大伙别买

比亚迪一直用消费芯片当车机用都多少年了，那么大销量那么多年

spacex航天都敢用消费级芯片

虽然说出问题概率不大。比如99%可靠性和99.9%可靠性没人能体验出来。靠的是大量统计数据。既然设计车规标准，我觉得不遵守标准的都是偷工减料的做派，别tom吹性能，车用难道不应该首要考虑可靠性和安全性？既然觉得消费级没问题，制定车规标准是脱了裤子放屁？没干过工业制造的小屁孩只知道别人想给你看的参数，只有亲自做过才知道什么叫品质。有些国产为啥只能卖低价，因为就是在某些环节根本重视测试和质量管控。以前我在半导体干，苹果闪存和内存都是最高质量标准，所以当时公司同事都逐渐换苹果，除了苹果本身好用外，质量给了大家信心。只要做过苹果的产品，就知道标准要求和普通的不一样

一直到8255还是8295才是真正意义上的车规级处理器，之前的820a、8155那些手机改的芯片，并没有ASIL的功能安全认证，都是加MCU冗余备份工作，就是防止芯片失效出问题，所以它真用手机芯片，关键看怎么设计，比亚迪用那么久手机芯片也没事，所以也不是不行

有什么问题？8gen3比换皮888的8155强的多。

出问题就是比亚迪也干了，后路都想好了

我去？？用8g3有什么问题吗？？

24小时蹲网上吹比的精神股东和洗地的水军，你觉得他们真的懂什么叫车规级和消费级的区别吗，有没有车都另说啊

笑死了还有一堆智障吹性能。车规级芯片价格是普通手机芯片的几倍。因为可靠性要求要高5-15倍。使用寿命起码要15年。还必须通过一大堆电磁干扰测试拿到标准。偷工减料也能洗地真牛逼